一、塔式起重机塔身螺栓连接的安全使用（论文文献综述）
张充,赵挺生,蒋灵,王鑫,唐菁菁[1]（2021）在《塔式起重机结构安全监测参数选取及测点布置》文中进行了进一步梳理为监测塔式起重机使用过程中的结构安全状态,提高塔式起重机安全技术管理工作质量,首先,根据结构运动状态特征将监测参数分为静力监测参数和动力监测参数2种;然后,提出静力测点和动力测点的选取原则,并给出应力、变形、温度、风荷载、加速度等类型测点的具体布置方法;最后,以深圳乐普大厦服役塔式起重机为监测对象,应用该方法实施塔式起重机结构安全监测。结果表明:各测点监测数据与数值分析结果吻合良好;塔式起重机在使用过程中始终处于较为安全的状态。
沙明星,何雷[2]（2021）在《塔式起重机塔身连接中存在的问题分析》文中研究说明塔身是塔式起重机的主要部件,由标准节通过高强度螺栓连接而成,对起重机的稳固性、安全性起决定性作用。对塔式起重机塔身连接中存在的高强度螺栓重复使用,高强度螺栓安装不符合要求,高强度螺栓预紧力不符合设计值要求等问题进行了分析,并提出应对措施。
韩崇瑞[3]（2021）在《基于刚柔耦合动力学仿真的塔式起重机疲劳寿命分析》文中认为塔式起重机覆盖的施工空间较大,是工程中常用的大型起重设备。塔式起重机的市场保有量从2008年以来逐年增加。2019年我国的塔式起重机保有量更是达到82.1万台之多。市场保有量的快速增长必然带来相应的安全风险,近年来塔式起重机发生的事故也在日益增加,而根据统计,在这些塔式起重机断裂的事故中,有50%-90%的原因是由于塔式起重机的长期使用导致疲劳破坏。在此背景下对塔式起重机这类大型起重装备疲劳寿命分析方法的研究的需求越来越迫切。本文以QTZ250为研究对象,根据塔式起重机的结构特点和工作形式对塔式起重机疲劳寿命的研究方法的选择、塔式起重机循环载荷谱的获取和进行软件分析对理论分析进行验证。并将这几点作为本文的主要工作内容来进行研究。对于大型起重设备疲劳寿命的研究首先要确定对其疲劳寿命评估的理论方法,然后要确定整个机构材料的疲劳特性,然后获得可以反映载荷特性的工作载荷谱,最后经过计算就可以得到塔式起重机的使用寿命。具体研究工作如下:（1）对此本文参考了前人研究,总结起重机械疲劳寿命研究的特点,为之后的塔式起重机疲劳寿命分析做出参考。根据以往研究提出了在塔式起重机疲劳寿命计算时的研究难点,同时针对提出的研究难点计划了本文的研究内容和研究方法。（2）根据塔式起重机的实际工作情况和塔式起重机的使用等级,确定塔式起重机的疲劳类型为高周疲劳,对该种形式的疲劳寿命研究更宜选择名义应力法。该方法经历了相当长的研究时间且积累了相当多的实验数据和有关经验。考虑到塔式起重机载荷加载的复杂性、塔式起重机结构的多样性、参数的求算和现有疲劳累积理论的经验积累,本文选择线性疲劳累积损伤理论对塔式起重机的损伤进行计算进而求出塔式起重机的疲劳寿命。（3）本文依据《塔式起重机设计标准》对塔式起重机进行了建模,联合ANSYS Workbench进行有限元静力学分析。根据现场经验和该型号塔式起重机的起重特性曲线选取塔式起重机的典型工况,并对其进行静力学分析,为载荷谱的获取和疲劳寿命的分析进行铺垫。（4）利用ADAMS和ANSYS软件的双向数据传递接口进行联合作业对塔机的柔性部件进行柔性体建模和模型替换,结合ADAMS/Cable模块建立了塔式起重机钢丝绳模型,完成了塔式起重机刚柔耦合虚拟样机模型。选取了五种塔式起重机的典型工况,验证模型后进行动力学仿真,得到了一系列反应塔式起重机力学性能的数据,为后续的塔式起重机疲劳寿命计算提供了必要条件。（5）根据有限元结果和塔式起重机刚柔耦合虚拟样机动力学仿真得到的塔式起重机各个工况的载荷特性推断出塔式起重机的危险工况和危险节点,用名义应力法求得了塔式起重机在该条件下的疲劳寿命;之后根据塔式起重机不同结构特点的特殊性选择了危险工况下销孔连接结构作为分析对象,用应力严重系数法得到了塔式起重机该结构的疲劳寿命。最后使用ANSYS ncode Designlife疲劳分析软件对塔式起重机的各个工况进行寿命分析,并于理论计算结果进行比较,两种计算方法的结果较为吻合。结合实际一天工作中塔式起重机在各个工况下的占比,利用Miner疲劳积累损伤理论得到了相对准确的塔式起重机整体疲劳寿命。为塔式起重机和其他大型起重机械的疲劳寿命分析和关键零部件的保养替换提供了一定的参考。
胡利年[4]（2021）在《QTZ5013塔机结构分析与优化》文中提出近年来,随着我国经济的快速发展,基础建设规模越来越大,塔机由于起升高度高、起升力矩大等优点,在高层建筑的建设过程中得到了广泛的应用,然而由于塔式起重机使用工况复杂,传统塔机的结构存在自重大,动态性能差等问题,还有进一步优化的空间。本文以甘肃某企业主销产品QTZ5013塔机优化设计为依托,运用有限元分析软件ANSYS建立了QTZ5013塔式起重机实体模型,选取三种典型工况,对塔机工作的约束条件及各工况下的受力情况作了分析,利用现代结构设计理念,运用有限元单元法对QTZ5013型塔机进行分析,并对QTZ5013型塔机塔身和起重臂及配套件进行结构优化设计。主要工作如下:（1）以独立式40m高度塔机研究对象,重点研究了吊重至回转中心的距离13.72m、25m、50m幅度三个典型吊点情况下,运用超载静载载荷试验方法,进行了有风荷载、暴风侵袭和超载作用下三种典型工况下的静力学分析,得到了塔机在各工况下整体结构的位移应变图、等效应力图。计算分析指出,该型塔式起重机的强度和刚度完全满足要求,且塔身和起重臂应力有较大的盈余,可以进行结构优化设计,并提供数据支撑。（2）对QTZ5013型塔机的塔身和臂架进行了优化,每台设备重量减少2.33t,节约钢材成本1.4万元,大大提高了该机型的经济效益。并根据优化后实际工作载荷为依据,综合分析了塔机的无风额载、有风动载和暴风侵袭、突然卸载和安装拆卸等工况,得出塔机在各工况下塔机整体稳定性满足设计要求,为优化后的QTZ5013塔机安全性提供了数据支撑。（3）依据塔身与起重臂优化后实际工况,采用现代机械优化设计方法,依次设计QTZ5013塔机最高至140m附墙、塔机及回转支撑的高强螺栓选用、顶升套架结构和重要焊缝参数,为优化后的QTZ5013塔机制造、安装和使用提供了有力支撑。
迟鹏[5]（2020）在《塔式起重机塔身结构损伤动态特性分析》文中研究说明塔式起重机（本文简称塔机）是工程建设中必不可少的大型运输设备,对社会发展过程中生产效率的提高以及施工难度的降低起到不可忽视的作用,但其作为特种设备由于各种结构损伤问题例如塔身高强连接螺栓松动及结构主肢断裂等原因导致塔机倒塌等安全事故数不胜数。随着施工安全管理要求的不断提高,对塔式起重机的使用管理、安全管理、信息化管理都提出了新要求。因此,如何快速进行损伤监测成为保证塔机安全运行的关键环节之一。本文以QTZ80型塔式起重机为研究对象,在基于塔身静态图谱的塔身结构损伤识别方法的基础上,建立了塔身结构损伤图谱,并与课题组在塔机现场实验数据相结合验证该型塔式起重机在起升工况下的动力学特性。具体内容如下:（1）描述了塔式起重机平衡臂主肢界面变化引起的宏观表征。通过对平头式塔机6010的有限元分析,找到平衡臂主肢材料截面在公差范围内的变化对塔身顶端轨迹的影响和干扰规律,从特征点位移、应力变化、固有频率等方面分析了平衡臂主肢几何形状在国家标准允许范围内变化时的影响,确定塔机平衡臂主肢钢结构材料变化引起监测点x向位移最大变化为0.152mm。（2）确定了塔身顶端轨迹在起升过程中的安全范围。利用塔机的Adams动态仿真模型与真实塔机实验之间的数据偏差,确定了其在塔机完好状态下起升过程中的监测点偏移上下限。（3）构造了塔身顶端轨迹的表达方式。将塔机在模拟各种工况下测量点的偏移数据以及实际测量数据以矩阵形式展现,计算出其在安全状态下,塔机的实际偏移量与模拟偏移量之间的偏差。（4）研究了根据塔机起升过程中监测点位移变化确定损伤的方法。根据塔机在起升过程中由于刚度变化引起的监测点位置的变化规律,通过监测点相对位移来计算损伤前后的刚度对比系数,当刚度对比系数小于1时,即认为损伤发生。总之,本文在对塔身顶端轨迹图谱特征进行研究的基础上,建立了塔身连接螺栓在各塔身标准节主肢不同位置发生损伤的图谱,构造了以刚度对比系数识别损伤的方法。
肖鹏程,郭泗宾[6]（2020）在《建筑起重机械使用中较重大安全事故的总结》文中进行了进一步梳理近年来,国内外建筑施工现场起重机械设备使用过程中,导致人员群死群伤或造成重大经济损失的较重大安全事故时有发生,如塔式起重机倒塌、施工电梯坠落等较重大事故。总结反思这些事故的重要原因,明显发现多是由于人的错误操作行为、物的质量不良状态或管理控制不当等因素造成的。本文根据多年从事起重机械研发生产制造、技术维护服务和安全使用管理的经验,针对日益严峻的起重机械现场安全形势,总结反思提供部分管理建议。
杨传宁[7]（2020）在《基于ADAMS的塔式起重机结构振动特性研究》文中提出塔式起重机作为目前主要的起重运输设备,可以在空间上实现远距离、高强度的搬运作业。塔式起重机工作时需要起升、回转和变幅机构配合完成吊装和搬运工作,机构运动会引起整机结构振动,甚至影响结构稳定性。为研究塔式起重机结构特点、动力学参数和工况对整机结构振动的影响规律,本文基于Adams软件使用ANSYS软件和SolidWorks软件建立了刚柔耦合的塔式起重机虚拟样机,并完成起升、变幅、回转单工况和起升变幅、起升回转、起升变幅回转复合工况的仿真,得到整机结构振动响应曲线,进一步研究整机结构振动规律。主要研究内容如下:（1）本文对QTZ5613型塔式起重机展开研究,首先学习塔式起重机结构图纸和计算书,学习结构承受载荷、结构间连接方式和结构的材料等,了解各结构几何参数后在原有基础上完成对结构的简化设计,确定各结构的建模尺寸,然后应用SolidWorks软件建立整机实体模型,利用与ADAMS软件的接口建立塔式起重机刚性模型,利用与ANSYS软件的接口将需要柔性化的结构输入到ANSYS软件中建立有限元模型,进行划分网格、建立节点并输出MNF文件,最后输入到ADAMS软件中替换刚性结构和建立钢丝绳,建立刚柔耦合的塔式起重机虚拟样机。（2）对刚性塔式起重机、柔性起重臂塔式起重机和柔性塔式起重机在相同工况和动力学参数下仿真,得到整机结构振动响应曲线并将结构振动曲线对比,研究塔式起重机结构特点对整机结构振动的影响规律。在不同档位下、不同动力学参数下分别对柔性起重臂塔式起重机和柔性塔式起重机仿真,得到各结构振动响应曲线,分析起升速度、变幅速度、回转速度、货物提升高度和货物质量等参数对整机结构振动的影响规律。（3）利用QTZ5613型塔式起重机振动试验平台,完成不同动力学参数和工况下的塔式起重机结构振动试验,通过数据处理后得到各结构振动试验曲线,将仿真曲线与试验曲线比较,分析试验数据和仿真数据的差别和误差来源,验证仿真结果的正确性,为下一步消除结构振动提供依据。
霍东敏[8]（2020）在《高塔风力发电机专用塔式起重机的抗风性能研究》文中认为随着平原地区高空风力资源的开发,高塔风力发电机对起重机的吊装性能和安全性能有了更为严苛的要求。平原地区大型风力发电机部件的重量和安装高度逐渐增加,以往常用的大型履带或全地面起重机面临制造、转场成本急剧上升的困境。由于风电吊装空间狭小,高塔风力发电机专用动臂塔式起重机应运而生,这种起重机具有较低的制造和转场成本,在国内的发展刚刚起步。本文所研究的高塔风力发电机专用塔式起重机与建筑用的不同,为了避免风力发电机的塔筒表面因附着而被损毁,需要二次维护导致安装时间延长,用于风电吊装的塔式起重机其塔身不能附着在风力发电机塔筒上,只能依赖自立塔身结构来达到吊装高塔风力发电机组所需的性能,这就要求塔机在自安装过程中未起吊风力发电机时的任何可能姿态都必须达到所需的抗风能力,故此过程中塔式起重机的机械性能和高耸姿态的风振效应成为必要的研究内容。针对高塔风力发电机专用动臂塔式起重机的构造特点,本文首先讨论了模拟脉动风载荷的线性滤波法和谐波叠加法,分析了高耸桁架结构风载荷的作用机理,作为抗风性能研究的基础。其次,建立了高塔风力发电机专用塔式起重机的有限元模型,具体分成塔身、回转平台和臂架等多个模块,每个模块均在各自的局部坐标系下参数化建模,通过坐标变换形成整机模型。根据塔式起重机设计规范施加约束和载荷,并对塔机自安装各阶段的载荷组合进行了具体研究。之后建立了塔式起重机各安装阶段风载荷作用下的求解方程,进行不同阶段风载荷作用下整机结构的强度、刚度、屈曲稳定性分析。通过对整机进行模态分析,获得其自身的主要固有频率和振型,作为设计高塔风力发电机专用塔式起重机的参考数据。通过将模拟的脉动谱施加到安装过程中的模型上进行抗风性能研究,得到相应的时程响应曲线。再对结果曲线进行分析,判断专用塔式起重机结构风震效应在风震过程中是否有逐渐衰减并稳定的趋势和是否都在安全范围以内。本文通过对高塔风电专用塔式起重机安装过程中各典型阶段风震效应的研究,确保其在非工作状态时的稳定性和安全性,为这类高塔风力发电机专用塔式起重机的开发研制提供了设计支撑。
肖辉,李超,杨代云[9]（2020）在《建筑塔式起重机的故障分析和结构改进方法》文中指出为解决某型号塔式起重机平衡臂结构开裂失效故障,研究分析建立了一种以有限元模型分析和解决故障的方法。分析发现现有平衡臂结构变形和应变过大是导致故障的原因,平衡臂结构改进后两种极限工况下的变形和应力分别减少了84.5%、43.2%和86.1%、86%,得到了一种可提高平衡臂使用寿命、降低故障率的结构改进方案,从而达到高效诊断故障和解决故障的目的,为塔式起重机结构设计和故障诊断提供了一种高效的计算方法。
王鑫远[10]（2020）在《面向起重设备的无人机检测系统》文中研究表明起重设备作为建设工地上应用最广泛的机械,一旦发生安全事故,将会造成巨大的财产损失和人员伤亡,因此其检修具有重要的现实意义。现有的起重设备检修主要以人力为主,存在检修人员安全无保障、检修技术要求高、检修效率低以及检修质量差等问题,而无人机检修具有安全、效率高等优势,已成为起重设备智能检修的发展趋势之一。本文围绕面向起重设备的无人机检测系统展开研究,重点研究了起重设备垂直度缺陷异常检测、起重设备缺陷精确定位、无人机检测系统硬件方案设计、无人机检测软件系统研制等四个方面的内容:（1）起重设备垂直度缺陷异常检测。针对传统的垂直度缺陷检测方法中存在的复杂度高、安全风险大的问题,提出了一种基于无人机图像的起重设备垂直度缺陷异常检测算法。该算法利用无人机获取起重设备塔身底部及顶部图像,继而将其转换到同一图像空间坐标系下,通过计算两个参考点的偏移量获得垂直度,并将其与阈值对比判断是否为缺陷异常。该算法降低了检测复杂度,提高了垂直度缺陷检测的安全性。（2）起重设备缺陷精确定位。由于起重设备局部具有重复性,特征不明显等特点,因此针对起重设备缺陷的精确定位问题,提出了一种融合孪生网络和图像配准算法的起重设备缺陷定位算法。该算法提取细节图像和全局图像的sift特征,并通过孪生网络比较图像块的相似性,继而实现了细节图像和全局图像的配准,最终完成起重设备缺陷的精确定位,为后续的缺陷检修提供了准确的定位信息。（3）无人机检测系统硬件方案设计。针对起重设备缺陷检测的具体场景,完成了无人机检测系统硬件方案设计。给出了基于双RTK定位的精确定位模块、基于雷达的避障模块以及基于双云台相机的成像模块的详细设计。（4）无人机检测软件系统研制。基于前述理论方法,完成了无人机检测软件系统的设计与研制。应用结果表明该系统具有系统管理、图像显示、基本绘图、设备管理、缺陷参数获取、查询统计等功能,可以辅助检修人员完成起重设备的缺陷检测工作。
二、塔式起重机塔身螺栓连接的安全使用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、塔式起重机塔身螺栓连接的安全使用（论文提纲范文）
（1）塔式起重机结构安全监测参数选取及测点布置（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 使用过程监测参数选择 |
| 1.1 选择监测关键参数的一般原则 |
| 1.2 选择静力监测关键参数的方法及原理 |
| 1.3 选择动力监测关键参数的方法及原理 |
| 2 监测测点布置原则 |
| 2.1 静力测点分布 |
| 2.2 动力测点分布 |
| 2.3 测点布置方法 |
| 2.3.1 应力、应变测点 |
| 2.3.2 变形测点 |
| 2.3.3 温度、风荷载测点 |
| 2.3.4 加速度测点 |
| 3 塔式起重机使用过程实例监测 |
| 3.1 工程概况及塔式起重机信息 |
| 3.2 监测关键参数及传感器选择 |
| 3.3 监测关键参数及传感器选择 |
| 3.4 塔式起重机结构安全监测预警模型 |
| 3.5 监测结果比较 |
| 4 结论 |
（2）塔式起重机塔身连接中存在的问题分析（论文提纲范文）
| 1 问题概述 |
| 2 高强度螺栓重复使用 |
| 3 高强度螺栓安装问题 |
| 3.1 塔身连接高强度螺栓安装 |
| 3.2 高强度螺栓紧固 |
| 3.3 安装验收 |
| 4 预紧力设计值 |
| 5 结束语 |
（3）基于刚柔耦合动力学仿真的塔式起重机疲劳寿命分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 塔式起重机简介 |
| 1.3 研究背景及研究现状 |
| 1.3.1 研究背景 |
| 1.3.2 国内外关于起重设备疲劳寿命研究现状 |
| 1.4 本文对塔式起重机疲劳寿命研究的主要内容和难点 |
| 1.5 本文的研究方法 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 塔式起重机结构的疲劳寿命分析理论方法 |
| 2.1 金属结构疲劳的种类 |
| 2.2 金属结构疲劳寿命现阶段研究方法 |
| 2.2.1 名义应力法 |
| 2.2.2 局部应力—应变法 |
| 2.2.3 基于断裂力学疲劳裂纹扩展理论 |
| 2.2.4 反推法 |
| 2.2.5 损伤容限法疲劳寿命估算 |
| 2.2.6 疲劳寿命分析各种方法对比 |
| 2.3 疲劳积累损伤理论 |
| 2.3.1 线性疲劳累积损伤理论 |
| 2.3.2 双线性疲劳累积损伤理论 |
| 2.3.3 非线性疲劳累积损伤理论 |
| 2.3.4 对疲劳累积损伤理论的探讨 |
| 2.3.5 针对塔式起重机疲劳积累损伤理论的选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于ANSYS的塔式起重机静力学分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 有限单元法概述 |
| 3.3 ANSYS 软件运行流程 |
| 3.4 塔式起重机的有限元模型 |
| 3.4.1 塔式起重机的基本参数 |
| 3.4.2 塔式起重机主要技术性能 |
| 3.4.3 塔式起重机得起重特性曲线 |
| 3.4.4 塔式起重机有限元模型的建立与处理 |
| 3.4.5 塔式起重机的载荷处理 |
| 3.5 塔式起重机的静力学分析 |
| 3.5.1 塔式起重机工况的选择 |
| 3.5.2 单元的选择与网格的划分 |
| 3.6 塔式起重机模型处理 |
| 3.6.1 设置材料属性 |
| 3.6.2 约束施加 |
| 3.7 塔式起重机的有限元结果 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 塔式起重机多体系统动力学仿真 |
| 4.1 虚拟样机技术概念 |
| 4.2 多体系统动力学基本概念 |
| 4.2.1 塔式起重机柔性体作用 |
| 4.2.2 刚柔耦合动力学描述 |
| 4.3 塔式起重机刚柔耦合模型建立的过程 |
| 4.3.1 塔式起重机柔性体和刚性体的划分原则 |
| 4.3.2 塔式起重机刚性体的建模方法 |
| 4.3.3 塔式起重机柔性体的建模 |
| 4.3.4 塔式起重机虚拟样机柔性体的生成 |
| 4.3.5 塔式起重机刚柔替换建立刚柔耦合模型 |
| 4.3.6 塔式起重机钢丝绳模型的建立 |
| 4.4 塔式起重机虚拟样机边界条件的确定 |
| 4.4.1 添加约束 |
| 4.4.2 添加载荷 |
| 4.4.3 接触定义 |
| 4.5 添加驱动 |
| 4.6 塔式起重机刚柔耦合动力学仿真与结果分析 |
| 4.6.1 塔式起重机刚柔耦合动力学仿真模型验证 |
| 4.6.2 塔式起重机刚柔耦合动力学仿真结果分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 塔式起重机的疲劳寿命分析 |
| 5.1 塔式起重机疲劳寿命分析方法的选择 |
| 5.1.1 名义应力法 |
| 5.1.2 针对塔式起重机的传统名义应力法计算 |
| 5.1.3 塔式起重机紧固件连接部件的应力严重系数法计算 |
| 5.2 ANSYS ncode Designlife 塔式起重机疲劳寿命分析 |
| 5.2.1 ANSYS ncode Designlife软件介绍 |
| 5.2.2 ANSYS ncode Designlife分析流程 |
| 5.2.3 塔式起重机有限元结果的添加 |
| 5.2.4 载荷映射 |
| 5.2.5 材料映射 |
| 5.2.6 引擎参数的定义 |
| 5.2.7 塔式起重机疲劳结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间学术成果 |
（4）QTZ5013塔机结构分析与优化（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 塔式起重机 |
| 1.2.2 塔机结构分析的方法 |
| 1.3 论文的研究内容 |
| 第二章 塔机结构和稳定性分析 |
| 2.1 QTZ5013 型塔机结构 |
| 2.1.1 塔机金属结构 |
| 2.1.2 QTZ5013 塔机整机参数 |
| 2.2 工况 |
| 2.2.1 工况Ⅰ和工况Ⅱ |
| 2.2.2 工况Ⅲ |
| 2.3 有限元分析 |
| 2.3.1 塔机模型建立 |
| 2.3.2 模型约束 |
| 2.3.3 载荷施加 |
| 2.3.4 分析结果 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 塔机塔身和起重臂结构优化 |
| 3.1 塔身优化 |
| 3.1.1 塔身结构优化设计方法 |
| 3.1.2 塔身结构优化后分析 |
| 3.2 臂架优化 |
| 3.2.1 臂架结构优化设计方法 |
| 3.2.2 臂架结构优化后分析 |
| 3.3 优化后整机稳定性验算 |
| 3.3.1 平衡重重量调整 |
| 3.3.2 整机稳定性校核 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 配套部件设计 |
| 4.1 塔机附着结构设计 |
| 4.2 高强度螺栓设计 |
| 4.3 套架设计 |
| 4.4 重要焊缝设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）塔式起重机塔身结构损伤动态特性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 塔机结构模型的建立与分析 |
| 2.1 塔机ansys模型的建立与验证 |
| 2.1.1 材料单元类型及属性定义 |
| 2.1.2 整机模型的简化处理 |
| 2.1.3 ansys模型有效性验证 |
| 2.2 Adams模型的建立与调试 |
| 2.3 塔身损伤图谱轨迹的获取方式 |
| 2.3.1 轨迹测点的确定 |
| 2.3.2 损伤图谱获取方式 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 塔式起重机平衡臂主肢截面变化引起的宏观表征 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 仿真模拟方案 |
| 3.2.1 截面尺寸的确定以及截面差等级划分 |
| 3.2.2 塔身顶端轨迹特征点的确定 |
| 3.3 数据分析 |
| 3.3.1 特征点数据分析 |
| 3.3.2 拉杆数据分析 |
| 3.3.3 整机频率分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 塔身损伤仿真 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 塔身标准节典型损伤设定 |
| 4.3 载荷的确定与施加 |
| 4.3.1 塔机动态分析的动载系数 |
| 4.3.2 起升动载荷 |
| 4.3.3 具体设置数值以及设置步骤 |
| 4.4 塔身顶端轨迹图谱的表征 |
| 4.4.1 空载状态下回转 360°轨迹图像 |
| 4.4.2 损伤图谱的简要分析 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 完好塔机塔身起升实验 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 实验设备的介绍 |
| 5.2.1 塔机介绍 |
| 5.2.2 刚度仪的介绍 |
| 5.3 轨迹图谱的获取 |
| 5.3.1 实验准备 |
| 5.3.2 图谱的获取 |
| 5.3.3 轨迹处理 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 损伤模拟动态响应 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 塔身顶端位移变化数据处理 |
| 6.3 不同回转角度塔机起升偏移量的安全范围 |
| 6.4 损伤判断方法 |
| 6.5 小结 |
| 第7章 总结和展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 |
（6）建筑起重机械使用中较重大安全事故的总结（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 倒塌事故案例及部分原因总结反思 |
| 1.1 淄博塔式起重机倒塌事故 |
| 1.2 广州塔式起重机倒塌事故 |
| 1.3 五指山塔式起重机倒塌事故 |
| 2 施工电梯坠落事故案例及部分原因总结反思 |
| 2.1 武汉施工电梯坠落事故 |
| 2.2 龙口施工电梯坠落事故 |
| 2.3 汕头施工电梯坠落事故 |
| 3 几个管理建议 |
| 4 结语 |
（7）基于ADAMS的塔式起重机结构振动特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究的目的和意义 |
| 1.2 塔式起重机发展趋势 |
| 1.3 塔式起重机结构振动特性研究方法及发展趋势 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 塔式起重机刚柔耦合虚拟样机 |
| 2.1 塔式起重机结构特点及动态特性 |
| 2.1.1 塔式起重机的结构特点 |
| 2.1.2 塔式起重机的动态特性 |
| 2.2 工况分析 |
| 2.3 塔式起重机承受的载荷分析 |
| 2.3.1 起升运动动载荷分析 |
| 2.3.2 变幅运动动载荷分析 |
| 2.3.3 回转运动动载荷分析 |
| 2.4 构建塔式起重机刚柔耦合虚拟样机的基本思想和流程 |
| 2.4.1 构建塔式起重机虚拟样机的基本思想 |
| 2.4.2 构建塔式起重机虚拟样机使用的软件 |
| 2.4.3 构建塔式起重机虚拟样机流程 |
| 2.5 构建刚柔耦合虚拟样机 |
| 2.5.1 基于SolidWorks软件建立刚性体 |
| 2.5.2 基于ANSYS软件建立柔性体 |
| 2.5.3 基于ADAMS软件建立刚柔耦合虚拟样机 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 柔性起重臂塔式起重机整机结构振动特性 |
| 3.1 在单工况下整机结构振动特性 |
| 3.1.1 在起升工况下整机结构振动特性 |
| 3.1.2 在变幅工况下整机结构振动特性 |
| 3.1.3 在回转工况下整机结构振动特性 |
| 3.2 在复合工况下整机结构振动特性 |
| 3.2.1 在起升变幅工况下整机结构振动特性 |
| 3.2.2 在起升回转工况下整机结构振动特性 |
| 3.2.3 在起升变幅回转工况下整机结构振动特性 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 柔性塔式起重机整机结构振动特性 |
| 4.1 在单工况下整机结构振动特性 |
| 4.1.1 在起升工况下整机结构振动特性 |
| 4.1.2 在变幅工况下整机结构振动特性 |
| 4.1.3 在回转工况下整机结构振动特性 |
| 4.2 在复合工况下整机结构振动特性 |
| 4.2.1 在起升变幅工况下整机结构振动特性 |
| 4.2.2 在起升回转工况下整机结构振动特性 |
| 4.2.3 在起升变幅回转工况下整机结构振动特性 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 塔式起重机结构振动试验研究 |
| 5.1 在单工况下结构振动试验研究 |
| 5.1.1 在起升工况下结构振动试验研究 |
| 5.1.2 在变幅工况下结构振动试验研究 |
| 5.1.3 在回转工况下结构振动试验研究 |
| 5.2 在复合工况下结构振动试验研究 |
| 5.2.1 在起升变幅工况下结构振动试验研究 |
| 5.2.2 在起升回转工况下结构振动试验研究 |
| 5.2.3 在起升变幅回转工况下结构振动试验研究 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 |
（8）高塔风力发电机专用塔式起重机的抗风性能研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 塔式起重机研究现状 |
| 1.3 高塔风电专用塔式起重机研究的意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 风与桁架结构受风机理 |
| 2.1 风的分类 |
| 2.1.1 平均风 |
| 2.1.2 脉动风 |
| 2.2 风载荷的数值模拟 |
| 2.2.1 线性滤波法 |
| 2.2.2 谐波叠加法 |
| 2.2.3 数值模拟脉动风 |
| 2.3 桁架结构风载荷机理 |
| 2.4 高塔风力发电机专用塔式起重机风载荷 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 高塔风力发电机专用塔式起重机结构的特点与建模 |
| 3.1 一种高塔风力发电机专用塔式起重机的结构特点 |
| 3.2 建立高塔风力发电机专用塔式起重机力学模型 |
| 3.3 本章小节 |
| 第四章 高塔风力发电机专用塔式起重机风震动力响应研究 |
| 4.1 专用塔式起重机的静力学分析 |
| 4.1.1 非线性有限元分析单元法 |
| 4.1.2 专用塔式起重机风载荷的静力学分析 |
| 4.1.3 强度分析 |
| 4.1.4 刚度分析 |
| 4.1.5 专用塔式起重机的稳定性分析 |
| 4.2 专用塔式起重机的模态分析 |
| 4.2.1 模态分析的理论 |
| 4.2.2 模态分析 |
| 4.2.3 模态分析结果 |
| 4.3 专用塔式起重机风震响应 |
| 4.3.1 专用塔式起重机的时程响应理论 |
| 4.3.2 专用塔式起重机的时程响应结果及其分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间科研成果 |
（9）建筑塔式起重机的故障分析和结构改进方法（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 建立有限元模型 |
| 1.1 搭建三维模 |
| 1.2 建立有限元模型 |
| 1.2.1 模型简化分析 |
| 1.2.2 单元及连接选择 |
| 1.2.3 载荷简化 |
| 1.2.4 有限元计算和结果分析 |
| 2 塔机结构改进设计 |
| 2.1 结构改进方案 |
| 2.2结果对比分析 |
| 3结论 |
（10）面向起重设备的无人机检测系统（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.2.1 无人机国内外研究现状 |
| 1.2.2 起重设备检测国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.4 本文的章节安排 |
| 2 起重设备检测基础 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 起重设备基础检测 |
| 2.3 钢结构检测 |
| 2.4 螺栓连接情况的检测 |
| 2.5 塔身垂直度的检测 |
| 2.5.1 垂直度检测原理 |
| 2.5.2 经纬仪测量法 |
| 2.5.3 激光垂准仪测量法 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 起重设备检测相关算法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 一种基于无人机图像的垂直度缺陷异常检测算法 |
| 3.2.1 算法流程 |
| 3.2.2 实验结果与分析 |
| 3.3 一种融合孪生网络和图像配准的起重设备缺陷定位算法 |
| 3.3.1 深度学习孪生网络 |
| 3.3.2 图像配准算法 |
| 3.3.3 融合孪生网络的图像配准算法 |
| 3.3.4 起重设备缺陷定位算法流程 |
| 3.3.5 实验结果及分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 无人机检测系统硬件方案设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 无人机检测系统硬件方案需求分析 |
| 4.3 无人机系统硬件方案总体架构 |
| 4.3.1 无人机飞行平台 |
| 4.3.2 地面站 |
| 4.4 关键模块设计 |
| 4.4.1 定位模块 |
| 4.4.2 避障模块 |
| 4.4.3 成像模块 |
| 4.5 操作流程 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 无人机检测软件系统研制 |
| 5.1 软件总体架构 |
| 5.2 软件总体流程 |
| 5.3 主要模块设计 |
| 5.3.1 图像显示模块 |
| 5.3.2 基本绘图模块 |
| 5.3.3 设备管理模块 |
| 5.3.4 缺陷参数获取模块 |
| 5.3.5 查询统计模块 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
四、塔式起重机塔身螺栓连接的安全使用（论文参考文献）
- [1]塔式起重机结构安全监测参数选取及测点布置[J]. 张充,赵挺生,蒋灵,王鑫,唐菁菁. 中国安全科学学报, 2021(08)
- [2]塔式起重机塔身连接中存在的问题分析[J]. 沙明星,何雷. 装备机械, 2021(02)
- [3]基于刚柔耦合动力学仿真的塔式起重机疲劳寿命分析[D]. 韩崇瑞. 北京建筑大学, 2021(01)
- [4]QTZ5013塔机结构分析与优化[D]. 胡利年. 兰州大学, 2021(09)
- [5]塔式起重机塔身结构损伤动态特性分析[D]. 迟鹏. 山东建筑大学, 2020(02)
- [6]建筑起重机械使用中较重大安全事故的总结[J]. 肖鹏程,郭泗宾. 施工技术, 2020(S1)
- [7]基于ADAMS的塔式起重机结构振动特性研究[D]. 杨传宁. 山东建筑大学, 2020(11)
- [8]高塔风力发电机专用塔式起重机的抗风性能研究[D]. 霍东敏. 太原科技大学, 2020(03)
- [9]建筑塔式起重机的故障分析和结构改进方法[J]. 肖辉,李超,杨代云. 科技视界, 2020(05)
- [10]面向起重设备的无人机检测系统[D]. 王鑫远. 浙江大学, 2020(12)