一、SMART双座敞篷概念跑车(论文文献综述)
本刊编辑部[1](2018)在《巴黎车展》文中研究表明这个国庆黄金周期间,车迷朋友圈当中刷屏最多的,依然是两年一度的巴黎车展。但是就像法系车全面衰落一样,作为世界五大车展之一,这个法兰西国际汽车大会的影响力也已大不如前。何以见得?细数一下那些缺席的品牌吧,居然大众、福特、马自达、沃尔沃都没有出现,真是太不给面子了!好在还有BBA撑场,而这三家发布的新车也还不少,尽管其中一些已经在不同场合正式或非正式地提前曝光了。此外,广汽传祺再次在国际车展上出现,并发布了它的全新GS5,这也算是咱汽车界的国庆献礼吧。我们选择在下半期才刊登这篇专题报道,也是要表明一下态度,虽然这顿法式大餐不够丰盛也不够新鲜,但细嚼慢咽一下,还是有它独特的味道。
王戈,张伟[2](2018)在《短小精干 游刃于密集阵地里的小精灵》文中提出K Car,K Car,在日本汽车文化里又是一大特色,在日本街头,随处可见各种款式的K Car。K Car也称Kei Car,又称"Keijidosha",是日语"轻自动车"的发音直译,中文意解轻型车。日本对K Car车型有明确的限制:车身尺寸不能超过3400x1480x2000mm,排量不能超过660cc。K Car车型涵盖有轿车、SUV、MPV等多种车型。但在中国内地,K Car
卫东[3](2017)在《全球资讯》文中指出全新法拉利812 Superfast当决定开发一款新车型时,对于法拉利来说,总是它面对的最困难的挑战,是对它自己的成就的极限挑战。今天这个挑战来自设计一款新的12缸发动机,而这充满荣耀的动力单元源自70年前的1947年。法拉利812 Superfast以超快速带来了超出寻常的未来感,包括精雕细琢的线条,最吸引人的还是全新
雷小千[4](2016)在《概念跑车外观造型设计研究》文中提出在21世纪的今天,随着国内外各大汽车制造厂商技术实力的逐步提高,汽车市场的竞争重点已经由汽车的性能提高逐步转移到汽车造型的拼比。市场上不同品牌的汽车竞争也在不断加剧,这使得汽车厂商越来越重视企业自主产品的设计风格和特点。汽车的造型风格设计表现了当代消费者的价值观和审美观,也反映出社会观念和流行时尚的发展和趋势。不同的人群对于造型风格的喜好也不同,目标人群的生活方式和审美喜好决定了汽车造型风格,而汽车造型风格又会引导和改变目标消费群的审美和喜好。当今社会思潮是多变的,人们向往生命力的活跃感和对自然自由的追求,并直接将这种思想嫁接于概念跑车外观造型设计中,也是未来概念跑车感性化设计的一大方针。能源对未来概念跑车造型的影响,概念跑车会越来越轻量化和能源可再生化,外观造型上的变化也更合理化。在未来的跑车设计中,造型设计伴随着科技的进步运用新材料的拼接能创造出更多人性化的设计,做到无边界化的设计,这也是我们对概念跑车的期待和研究的目的。什么样的跑车造型能够满足80、90后年轻消费人群的喜好?这种造型风格是如何通过形态设计语言的运用而体现在汽车外部和内部的造型上的?对于这两个问题的答案,汽车企业通过概念跑车开发研究和开发试验,进行大量的研究分析和设计探讨,从而为探索跑车的造型提供样机。本文通过国内外多款概念运动型轿车(Sports Car)在外观上的造型设计作为实例,着重于对跑车的外形、色彩两个方面进行分析,归纳影响跑车外观造型的主要设计因素、跑车在造型上的美学体现、体现跑车造型美感、实现跑车气动造型优化、跑车各造型细部等设计方法。总结出科学的跑车外观造型必须依靠流体力学理论来实现;新技术、新材料、新功能在概念跑车外观造型中的应用越来越广泛。在本研究结束时从大众品牌跑车外观造型设计案例中抽象出其中具有代表性的形、线、面的处理特征,在概念跑车造型设计作业中加以运用。
刘兆才,王佳俊,刘雅坤,包崇美,霍庆泽[5](2014)在《痛并快乐着——北京车展》文中研究指明两年一度的北京车展在历经10天的展出后终于落下了帷幕,总计85.2万人次的总客流量与往届相比有增无减,展馆面积以及首发新车的数量也都刷新了历史记录,对于高速发展中的中国汽车产业来说,北京车展从一个侧面反映出了中国汽车行业的繁荣,但是表面光鲜的背后却是人们的无数吐槽:通往展馆的道路一如既往的拥堵,车展第一天的媒体日几乎被明星粉丝占领、车展服务团队的水平也亟待提高,想想展馆中连男厕所门外都排起了长龙,让人不得不感叹北京车展简直是徒有虚名。惟一令人欣慰的是,今年车展现场还有很多让人心动的新车,而这正是我们苦中作乐的动力来源。
钱亚光[6](2014)在《玛莎拉蒂百年经典回顾》文中研究表明玛莎拉蒂车标是在椭圆中的三叉戟,它是希腊神话中海神纳普丘手中威力无比的武器,隐喻了玛莎拉蒂汽车像大海在咆哮澎湃,充满了快速奔驰的潜力。玛莎拉蒂自1914年品牌诞生至今,本着纯粹的赛车精神,一直致力于运动跑车的研发。在这100年的时光里,玛莎拉蒂旗下曾涌现出不少的经典跑车,它们在公路和赛道方面取得了辉煌的成就,并在此过程中彰显了鲜明的玛莎拉蒂品质和个性。
刘鹏[7](2013)在《“永恒优雅”》文中研究表明奔驰的设计哲学,简言之10个字:"纵向亲缘性(vertical affinity)"和"横向共同性(horizontal homogeneity)"。奔驰的设计师很低调,他们没有乔盖托·乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)、克里斯·班戈(ChrisBangle)那样光芒四射,产品也不温不火,与法拉利F458 Italia、宝马的X6这类车型相比,他们不吸引眼球,也不引起争议。即便如此,没有人能忽略奔驰的任何一件作品,除了品牌自身的影响力外,更有设计师们的心血倾注。我可以体会作为奔驰设计师工作的难度和压力——因为这家公司有太悠久的历史和传统,所以有太多的规则需要遵守,而这些遗产同时也为设计师积
刘兆才[8](2012)在《40 YEARS OF BMW M 以M之名》文中研究说明BMW的高性能车型被称为M系列,M已经成了极致性能的符号。M从诞生之日起,就为那些对高性能痴迷的玩家而存在,它是超凡脱俗的驾驶技艺和个人风格的象征。BMW+M=?ANSWER当字母"M"与宝马联系在一起的时候,这个字母变得不再普通了,它关乎一个"高性能"的概念。那么,如何定义汽车的高性能呢?善于疾走直路的大功率跑车可以称之为高性能;善于攻弯盘山的轻盈跑车
佳俊,丁建军[9](2012)在《像风一样自由 SMART CABRIO VS AUDI A5 2.0TSI CABRIOLET QUATTRO VS INFINITI G37 CONVERTIBLE VS BMW Z4 sDRIVE 35is》文中研究说明"我像风一样自由就像你的温柔无法挽留你推开我伸出的双手你走吧最好别回头无尽的漂流自由的渴求所有沧桑独自承受我给你所有但不能停留我像风一样自由……"
Nick,杜鹏硕,王帅[10](2012)在《Auto China 2012 未来主义横行的年代》文中指出2012年的北京国际车展,注定会是近几年来最让人难忘的一届车展。你会发现,像全球首发车,这种数年前只在日内瓦或者法兰克福才能见到的盛况,在中国亮相已经成为一种"常态";一些很"出位"的美女车模在本次车展上层出不穷,已有喧宾夺主之态;一些很少见
二、SMART双座敞篷概念跑车(论文开题报告)
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、SMART双座敞篷概念跑车(论文提纲范文)
(4)概念跑车外观造型设计研究(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
第一章 绪论 |
1.1 选题背景 |
1.2 研究目的及意义 |
1.3 国内外概念跑车外观造型现状 |
1.4 本文研究内容及研究方法 |
1.4.1 研究内容 |
1.4.2 研究方法 |
第二章 概念跑车车身造型研究 |
2.1 跑车定义和分类 |
2.1.1 普通轿跑 |
2.1.2 超级跑车 |
2.2 概念跑车车身造型构成元素 |
2.2.1 车身造型的总体分类 |
2.2.2 车身造型具体构成元素 |
2.3 概念跑车车身造型特点 |
2.3.1 车身造型具有艺术性 |
2.3.2 车身造型具有时尚性 |
2.3.3 车身造型体现功能美 |
2.3.4 车身造型具有创新性 |
2.3.5 车身色彩设计具有适宜性 |
2.3.6 车身造型具有品牌可识性 |
第三章 空气动力学对概念跑车外观造型设计的作用 |
3.1 空气动力在汽车造型中的重要性 |
3.2 符合空气动力造型规范的理想外形 |
3.3 通过增加尾流压力减少基面阻力 |
第四章 概念跑车外观造型设计方法研究 |
4.1 体现造型美感的设计方法 |
4.1.1 力量与美感 |
4.1.2 动感与速度 |
4.2 实现气动造型优化的设计方法 |
4.2.1 整体流线造型 |
4.2.2 造型构成元素一体化 |
4.3 各造型细部的设计方法 |
4.3.1 前脸造型设计 |
4.3.2 侧围造型设计 |
4.3.3 车顶气动化设计 |
第五章 概念跑车造型设计创新 |
5.1 汽车发展过程中的造型演变 |
5.2 概念跑车造型设计创新的灵感来源 |
5.2.1 由新技术、新材料、新功能产生新的跑车造型元素 |
5.2.2 从历史经典跑车造型中获得启发 |
5.2.3 借鉴同时代跑车的优秀造型设计 |
5.2.4 模仿自然形态的特征进行造型创新设计 |
第六章 设计实例——大众品牌双门概念跑车外观造型设计 |
6.1 设计背景 |
6.2 设计题目 |
6.3 设计概念 |
6.4 目标市场分析 |
6.4.1 目标人群定位 |
6.4.2 目标人群特点研究 |
6.4.3 大众品牌分析研究 |
6.5 方案发散 |
6.6 大众跑车外观造型元素的分析及提取 |
6.6.1 大众CC标准跑车外观造型分析 |
6.6.2 大众Blue Sport双门敞篷跑车外观造型分析 |
6.6.3 大众Scirocco尚酷双门跑车外观造型分析 |
6.6.4 大众XL Sport双门概念跑车外观造型分析 |
6.6.5 大众GTI Roadster游戏概念跑车外观造型分析 |
6.6.6 大众跑车的品牌外观造型特征 |
6.7 设计草图及思路 |
6.8 设计思路延伸 |
6.9 设计效果图及说明 |
第七章 结论与展望 |
7.1 结论 |
7.2 创新 |
7.3 研究不足 |
7.4 展望 |
致谢 |
参考文献 |
附录 |
作者简介 |
攻读硕士学位期间研究成果 |
(6)玛莎拉蒂百年经典回顾(论文提纲范文)
1926-1930 |
TIPO 26 |
TIPO 26B |
TIPO 26B MM |
TIPO 26C |
TIPO 26M |
TIPO 26MM |
MASERATI 26M Sport |
TIPO 8C 2800 |
TIPO V4 |
1931-1940 |
TIPO 4C 2500 |
TIPO 4CS 1500 |
TIPO 8C 3000 |
TIPO V5 |
1941-1950 |
A6G CS |
1951-1960 |
150S |
200S/200S1 |
250S |
300S |
450S |
A6GCS/53 |
TIPO 60 |
TIPO 61 |
1961-1970 |
TIPO 63 |
TIPO 64 |
1991-2000 |
BARCHETTA CORSA |
GHIBLI OPEN CUP |
四、SMART双座敞篷概念跑车(论文参考文献)
- [1]巴黎车展[J]. 本刊编辑部. 汽车之友, 2018(22)
- [2]短小精干 游刃于密集阵地里的小精灵[J]. 王戈,张伟. 汽车之友, 2018(16)
- [3]全球资讯[J]. 卫东. 汽车与运动, 2017(04)
- [4]概念跑车外观造型设计研究[D]. 雷小千. 长春工业大学, 2016(08)
- [5]痛并快乐着——北京车展[J]. 刘兆才,王佳俊,刘雅坤,包崇美,霍庆泽. 世界汽车, 2014(06)
- [6]玛莎拉蒂百年经典回顾[J]. 钱亚光. 汽车消费报告, 2014(01)
- [7]“永恒优雅”[J]. 刘鹏. 汽车消费报告, 2013(04)
- [8]40 YEARS OF BMW M 以M之名[J]. 刘兆才. 世界汽车, 2012(12)
- [9]像风一样自由 SMART CABRIO VS AUDI A5 2.0TSI CABRIOLET QUATTRO VS INFINITI G37 CONVERTIBLE VS BMW Z4 sDRIVE 35is[J]. 佳俊,丁建军. 世界汽车, 2012(07)
- [10]Auto China 2012 未来主义横行的年代[J]. Nick,杜鹏硕,王帅. 优品, 2012(06)