问：兰新高铁建设过程中可能遇到的不利自然条件有哪些？分析兰新高铁的开通对丝绸之路经济带经济发展的意义。
- 答：在西北地区，在兰州以西主要以戈壁、荒漠为主，人烟稀少，所以可能遇洞敬到的不磨颤掘利自然条件主要有：，缺水，昼夜温差大，人烟稀少带来的铁路维护不便，瞎核以及可能存在的有沙土地质构造的位置上的迁移等等。开通的意义，那自然不用说，时间上大大缩短，对于人流、物流的输送都有明显的改善作用！
- 答：兰新高铁在西北地区，在兰州以西主要以戈壁、荒漠为主，人烟稀少，所以可能遇到的不利自然条件主要有：沙尘暴，缺磨拦山水，昼夜温差大，人烟稀少带来的铁路维护不便，以及可能存在的有沙土地质构造的位置上的迁移等等。开通的意义，那自然不用说，时间上大大缩短，对于人瞎中流、物流的输送都有明显衡颂的改善作用！
- 答：兰新高铁建设过程中可能遇到的不利自然条件有哪些？分析兰新高铁的开通对丝绸之路经济带经济发展的意义？兰新高铁在西北地区，在兰州以西主要以戈壁、荒漠为主，人烟稀少，所以可能遇到的不利自然条件主缺氏巧要有：沙尘暴，缺水，昼夜温核运差大，人烟稀少带来的铁路维护不便，以及可能存在的有沙土地质构造的位置上的迁移等等。开通的意义，那自然不用说，时间上大大缩短，对于人流、物流的输伏键送都有明显的改善作用！对完善中国西部铁路网、提升亚欧大陆桥铁路运输能力、增进中国西部与中东部、西南地区的经济文化交流、加快沿线工业化、新型城镇化进程具有十分重要的意义。
- 答：兰新高铁在西北地区，在兰州以西主要以戈壁、荒漠为主，人烟稀少，所以可能遇到的不利自然条件主要有：沙尘暴，缺磨拦山水，昼夜温差大，人烟稀少带来的铁路维护不便，以及可能存在的有沙土地质构造的位置上的迁移等等。开通的意义，那自然不用说，时间上大大缩短，对于人瞎中流、物流的输送都有明显衡颂的改善作用！
- 答：没有树木，很容易引发沙尘暴。沙子落到铁路上，会使火车是不能加速或不能刹车。
问：你认为兰新高铁的建成对铁路沿线及“丝绸之路经济带”的意义是什么?
- 答：兰新高速铁路是国家实施西部大开发战略的重点工程。
首先是战略意义。兰新高铁连接了乌鲁木齐，西宁，兰州三个省会城市，也就意味着西北省区步入高铁时代，徐兰客专的贯通，意味着这一目标的实现，接下来就是兰银高铁，目前正在建设中。同时，兰新高铁是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。兰新高速铁路与既有兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务散粗渗人口更多的西部铁路运输 ，进一步完善西北铁路运输格局。
其次，兰新高速铁路的建成运营大大提升中国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善中国向西开放格局，为构建丝绸之路经济带大通道奠定坚实基础。兰新高速铁路有利于生产要素和资源的优化配置，提高新疆经济的集聚力和辐射力，有利于形成丝绸之路核心区，在整个亚欧区域合凳派作中占有先机，兰新高速铁路还将有助于人才、物流和资本的集聚，推动铁路沿线城市的发展冲脊；同时，兰新高速铁路也为新疆的旅游注入强劲动力。
最后，兰新高铁符合国家长期规划对于客货分离的铁路运输要求，减轻了既有兰新线的运输压力，同时带动了沿线魅力西北游的旅游经济，为西部大开发进一步深化打下坚实的基础。 - 答：兰新高铁在西北地区，在兰州以西主要以戈壁、荒漠为主，人烟稀少，所以可能遇到的不利自然条件主要有：沙尘暴，缺磨拦山水，昼夜温差大，人烟稀少带来的铁路维护不便，以及可能存在的有沙土地质构造的位置上的迁移等等。开通的意义，那自然不用说，时间上大大缩短，对于人瞎中流、物流的输送都有明显衡颂的改善作用！
- 答：兰新高速铁路是国家实施西部大开发战略的重点工程。
首先是战略意义。兰新高铁连接了乌鲁木齐，西宁，兰州三个省会城市，也就意味着西北省区步入高铁时代，徐兰客专的贯通，意味着这一目标的实现，接下来就是兰银高铁，目前正在建设中。同时，兰新高铁是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。兰新高速铁路与既有兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务散粗渗人口更多的西部铁路运输 ，进一步完善西北铁路运输格局。
其次，兰新高速铁路的建成运营大大提升中国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善中国向西开放格局，为构建丝绸之路经济带大通道奠定坚实基础。兰新高速铁路有利于生产要素和资源的优化配置，提高新疆经济的集聚力和辐射力，有利于形成丝绸之路核心区，在整个亚欧区域合凳派作中占有先机，兰新高速铁路还将有助于人才、物流和资本的集聚，推动铁路沿线城市的发展冲脊；同时，兰新高速铁路也为新疆的旅游注入强劲动力。
最后，兰新高铁符合国家长期规划对于客货分离的铁路运输要求，减轻了既有兰新线的运输压力，同时带动了沿线魅力西北游的旅游经济，为西部大开发进一步深化打下坚实的基础。 - 答：兰新高铁在西北地区，在兰州以西主要以戈壁、荒漠为主，人烟稀少，所以可能遇到的不利自然条件主要有：沙尘暴，缺磨拦山水，昼夜温差大，人烟稀少带来的铁路维护不便，以及可能存在的有沙土地质构造的位置上的迁移等等。开通的意义，那自然不用说，时间上大大缩短，对于人瞎中流、物流的输送都有明显衡颂的改善作用！
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问：兰新高铁为何失败
- 答：盲目降标，选线失败以及青藏高原的地质问题。
导致大段动车运营时速和普速拉不开差距，客流无法分离。强制走青藏高原，导致进一步没客流+埋下隐患。
兰新的客流分激亩为以下四个情况。
兰州-河西（武威-张掖-酒泉-敦煌）客流；兰州-乌市客流；乌市-河西客流；（新疆的甘肃人员大多是河西人，乌市对河西的吸引力很强）兰州-西宁客流。
但是由于强制走青藏高原，满足了兰州-西宁客流，但是兰州-河西，河西-新疆两个客流都最大尺度削弱。青藏高原的地质问题，导致开通8年有6年停运/局部降速到140km/h。
兰新铁路原有标准以及改造之后标准？
最虚铅卖大坡度12‰
到发线长度1050m
改造后兰新铁路标准为
最大坡度6‰。
到发线长度满足两万吨列车停靠。
改造之后兰新铁路乌鲁木齐→武威南将开行两万吨重载列车。
改造项目里最明显的就是红柳河→哈密区段的降坡改造，原差逗为12‰的长坡道大直线，改造为6‰的S型展线，设计时速160。
不过这个改造开工没多久刘就被抓了，兰新线到发线延长工程也被搁置了，现在兰新线的到发线只能开行5500-6000吨的列车，进而造成了兰新线运输瓶颈的局面。
