问：俄罗斯50年胜利号核动力破冰船的介绍
- 答：俄罗斯五十年胜利号核动力破冰船，（最初命名为“乌拉尔“号）是世界上最大的核动力破冰船，它于1993年开始建造，原准备为纪念第二次世界大战结束50周年，并在50周年纪念日前后下水，也为此起了船名：“五十年胜利号”号，但由于资金短缺，该项目中途被迫叫停，直到90年代末才恢复对该项目拨款。该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米，总功率为 75000匹马力，船上装有两个核反应堆，装有最新的卫星导航和数字式自动操控系统， 另外船上装备的6艘救生船也是为在冰区救援航行所特制的。 是世界上最新，最大，也是最先进的核动力破冰船，这也使得它成为俄罗斯众多“北极”级核动力破冰船里的巨无霸。
问：俄罗斯打造的世界最大核动力破冰船，它的破冰能力到底有多强悍？
- 答：“北极”号拥有单机功率175兆瓦的两个核动力反应堆。该破冰船有一个半足球场那么长，约15层楼高，能突破3米厚的冰层，可为排水量相当于自身3倍之巨的船只护航。
- 答：非常强悍，它能破开三米的冰层，要知道，北极的冰层最厚的也不过四米左右。俄罗斯地处北半球，毗邻北极，可以说，俄罗斯的海上资源基本上都是在北极圈以内。而北极和南极是地球上两大最冷的地方，被厚厚的冰川包围。不同于南极，据说南极最大厚度为四千米以上，再加上南极不仅仅只有冰川，那白茫茫的冰层下，实际上是和其他几大洲一样的陆地。
但是北极不一样，北极完全是一片海洋，只有浮冰连接成冰川漂浮在海面上。这样一来，假使各个国家想要去探索北极，在水面上作业，那就必须破开厚厚的冰层。虽然北极和南极不一样，但是北极的冰层也不像是冬天北方结的冰那样薄。北极的冰层最厚也能达到四米的厚度，这如果要靠人类的双手去开凿，那无疑是极为困难的，所以聪明的人类就发明出了破冰船。
破冰船不同于切冰船，破冰船是利用自身的重量来达到破开厚厚的冰层的目的。而俄罗斯最新研发出来的，被叫做“北极”的破冰船，其重量是非常大的，据说足足有一个半足球场那么大，有十五层楼那么高。这样大的一艘破冰船，想要带动它，所需要的动力肯定也不少。所以，“北极”号破冰船，被配备了两个核反应堆。这两座核反应堆足以保证破冰船的正常运行。
因为“北极”号破冰船拥有足够的动力和极高、极宽的船身，所以说，它的破冰能力是史无前例的。而首次试航的成功，无疑给了俄罗斯巨大的信心，所以普京曾对整个世界宣称，到了2035年，俄罗斯将拥有九艘核动力的破冰船。而现在，俄罗斯的“西伯利亚”和“乌拉尔”号破冰船正在建造中。 - 答：俄罗斯弄的最大的核动力破冰船是目前世界上最大型号的。破冰能力可以说冰川无法阻挡这艘破冰船前进，而且造价可不便宜。
- 答：俄罗斯波罗的海造船厂在芬兰湾对全球最大的核动力破冰船“北极”号进行了为期两天的成功海试，后者将承担确保北极海上航线全年通行的职责。
- 答：这艘最大核动力破冰船配有两个反应堆，能够突破3米厚的冰层，俄罗斯的破冰船是世界一个核破冰船，能在北极航线行驶。
- 答：核动力是一种具有强大动力的东西，他能摧毁一切，他的威力是世界上现有的最强大的动力，所以可以这样说，只要有冰的地方，他都能去。
问：俄罗斯的破冰船为什么大部分都是核动力的
- 答：核子动力破冰船的建造是为了能在由冰层覆盖的水域中航行。强而有力的不锈钢船首及超强的核子动力可以轻而易擧的破冰前行。核子动力破冰船相对于用柴油发动的破冰船来说要强大的多，“北极”级安装2台OK-900型反应堆（和阿尔法级潜艇的一样）和3台螺旋桨，可同时前进和倒退破冰航行[1] 。俄国建造核子动力破冰船主要是为了能在西伯利亚北部冰封的水域中航行。在冬季，在北部的海域上冰层的厚度大约在1.2 – 2.0米（3.9 – 6.5英尺）之间不等。北极海中间地区冰层的平均厚度大约是2.5米（8.2英尺）。核动力破冰船能以高达10莭的速度强行穿越冰层。在无冰区的水域上核子动力破冰船的最大马力可以达到每小时21海浬（每小时38公里或24英里）。
- 答：极地航路开路先锋 盘点俄罗斯重型核动力破冰船发展
