一、“王子”轿车TPS信号线连电引起的发动机故障（论文文献综述）
王君君[1]（2010）在《锂离子动力电池管理系统的设计与实现》文中提出新能源汽车是当今世界上研究的热门,电动汽车以其零排放、绿色环保等优点,成为新能源汽车发展的重要方向。我国也投入了大量的人力物力进行电动汽车相关技术的开发工作。电动车用动力电池管理系统的开发是电动车领域关键技术之一。本文在对国内外动力电池管理系统进行调研的基础上,采用CAN总线通信技术,给出了一套动力电池管理系统的解决方案。车用动力电池一般为分组串接起来,每组电池有812个电池单体。该系统采用主控板带子板的结构,每组电池包内放置一块子板,所有子板通过CAN总线与主控板进行数据通信。本文主控板的控制芯片采用了TI公司的TMS320F2812。TMS320F2812芯片以其优异的性能,很高的性价比,被广泛的应用与各种工业控制领域。本文在总体设计方案的基础上,论述了系统硬件电路的设计,其中包括TMS320F2812供电电路的设计、CAN通信模块电路的设计、串口通信模块电路的设计,TMS320F2812的ADC模块应用电路的设计。本文论述了电池管理系统控制芯片TMS320F2812的控制程序的编写。为了能够直观的观察监测到的数据,本文论述了使用LabWindows/CVI软件开发平台开发上位机软件的开发过程,并论述了LabWindows/CVI多线程编程技术在监控系统中作用。文章最后介绍了该系统在软硬件调试过程中遇到的问题和解决办法。目前本系统已经完成了大部分功能电路及软件的调试工作,样机已经能够在动力锂离子电池上进行实验和测试,进一步的完善和修缮工作还需要在实际的运行过程中发现和解决。
毕海波[2]（2009）在《重型CNG发动机车载诊断（OBD）系统研究》文中认为随着排放法规日益严格,我国已对轻型车上采用OBD技术提出了明确规定,2010年7月1日起所有轻型车辆都要装配（OBD）系统。同时已将重型发动机OBD系统列入提案,目前国内对重型车OBD系统的研究处于起步阶段。本课题对重型天然气发动机故障诊断进行初步探索,一方面有利于提高重型气体燃料发动机的故障检修效率,另一方面可以为重型气体燃料发动机OBD系统法规的制定提供理论借鉴,促进国内重型车载诊断系统的发展。本文参照车载诊断（OBD）系统的法规要求,设计了WT615Z280CNG发动机的故障诊断系统。设计完成发动机零部件模块故障诊断策略、失火模块诊断策略以及催化器模块故障诊断策略,开发了与排放有关的零部件的故障诊断程序,使该诊断系统具有对气体发动机零部件、失火以及催化器劣化故障进行诊断的功能。本文在WT615Z280CNG发动机上进行了发动机故障诊断的实验研究。分别采用曲轴瞬时转速波动法和宽域氧传感器法对发动机的失火检测方法进行了研究。研究了发动机粗暴度值的计算方法、失火前后转速信号和氧传感器信号的变化,以及失火对发动机排放的影响等。同时对天然气发动机专用催化器的特性和转换效率的诊断方法进行研究。采用双氧传感器法来诊断催化器劣化故障。
孙长安[3]（2006）在《从尾气颜色看汽车健康》文中指出
袁锡仓[4]（2000）在《“王子”轿车TPS信号线连电引起的发动机故障》文中指出
二、“王子”轿车TPS信号线连电引起的发动机故障（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、“王子”轿车TPS信号线连电引起的发动机故障（论文提纲范文）
（1）锂离子动力电池管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的来源及研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.2.1 国外相关技术发展现状及分析 |
| 1.2.2 国内相关技术发展现状及分析 |
| 1.3 本课题的主要内容 |
| 第2章 系统总体设计方案 |
| 2.1 课题需求分析 |
| 2.1.1 锂离子电池安全性能分析 |
| 2.1.2 需求分析 |
| 2.2 硬件总体方案论证 |
| 2.2.1 系统硬件总体结构论证 |
| 2.2.2 系统硬件主要芯片选择 |
| 2.2.3 主控板结构论证 |
| 2.2.4 子板结构论证 |
| 2.3 软件总体方案论证 |
| 2.3.1 DSP 程序设计方案论证 |
| 2.3.2 上位机界面程序设计方案论证 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 硬件电路设计 |
| 3.1 TMS320F2812DSP 及其外围电路设计 |
| 3.1.1 TMS320F2812DSP 介绍 |
| 3.1.2 主板供电电路设计 |
| 3.1.3 ADC 模块电路设计 |
| 3.1.4 串口通信电路设计 |
| 3.2 CAN 总线通信及电路设计 |
| 3.2.1 CAN 总线介绍 |
| 3.2.2 主板CAN 硬件电路设计 |
| 3.3 子板电路设计 |
| 3.3.1 LTC6802 芯片介绍 |
| 3.3.2 LTC6802 芯片连接电路设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 系统软件设计 |
| 4.1 电池荷电状态SOC 简介 |
| 4.2 DSP 软件程序设计 |
| 4.2.1 主程序设计 |
| 4.2.2 通信程序设计 |
| 4.2.3 A/D 转换模块程序 |
| 4.3 上位机软件设计 |
| 4.3.1 LabWindows/CVI 简介 |
| 4.3.2 界面程序设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 系统调试 |
| 5.1 调试环境与调试步骤 |
| 5.1.1 调试环境介绍 |
| 5.1.2 调试步骤介绍 |
| 5.2 动态测试工况的研究 |
| 5.3 ADC 模块的调试 |
| 5.4 调试过程中遇到的问题与解决办法 |
| 5.5 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）重型CNG发动机车载诊断（OBD）系统研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 车载诊断(OBD)系统的发展历程 |
| 1.3 车载诊断(OBD)系统的法规要求及其研究现状 |
| 1.3.1 OBD系统的法规要求 |
| 1.3.2 OBD系统的研究现状 |
| 1.3.3 EOBD简介 |
| 1.4 本文选题意义及研究内容 |
| 2 电控气体燃料发动机车载诊断(OBD)系统设计与研究 |
| 2.1 气体燃料发动机电控系统介绍 |
| 2.2 故障诊断技术及故障诊断的管理系统 |
| 2.2.1 故障诊断方法概述 |
| 2.2.2 故障诊断管理系统 |
| 2.3 车载诊断(OBD)系统的硬件设计 |
| 2.3.1 串口通信接口电路 |
| 2.3.2 故障报警灯的驱动电路及故障码输出 |
| 2.4 车载诊断OBD系统的软件设计 |
| 2.4.1 故障诊断系统软件开发 |
| 2.4.2 故障诊断系统软件总体设计 |
| 2.4.3 零部件故障诊断模块的设计 |
| 2.4.4 失火诊断模块的设计 |
| 2.4.5 催化器故障诊断模块的设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 气体发动机零部件故障诊断策略研究 |
| 3.1 发动机零部件的故障分析 |
| 3.2 传感器故障诊断策略研究 |
| 3.2.1 WT615发动机传感器特性 |
| 3.2.2 传感器诊断策略 |
| 3.3 执行器故障诊断策略研究 |
| 3.3.1 WT615发动机执行器特性 |
| 3.3.2 执行器诊断策略 |
| 3.4 零部件故障诊断系统的调试试验 |
| 3.5 ECU及其相关硬件的诊断 |
| 3.5.1 微机指令执行功能的诊断 |
| 3.5.2 RAM区诊断 |
| 3.5.3 ROM区诊断 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 气体发动机失火诊断试验研究 |
| 4.1 发动机失火故障分析 |
| 4.1.1 失火的定义 |
| 4.1.2 失火的原因 |
| 4.1.3 失火危害 |
| 4.2 失火检测方法的研究 |
| 4.2.1 缸内压力法 |
| 4.2.2 点火电压波形法 |
| 4.2.3 离子电流监测法 |
| 4.2.4 EGO传感器法 |
| 4.2.5 曲轴转速波动法 |
| 4.3 失火诊断的实验研究 |
| 4.3.1 基于曲轴转速波动法的失火诊断算法分析 |
| 4.3.2 氧传感器用于失火检测的研究 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 气体发动机催化器故障诊断模块研究 |
| 5.1 气体发动机专用催化器的特性分析 |
| 5.1.1 天然气发动机催化器的特点 |
| 5.1.2 专用氧化催化器工作原理 |
| 5.2 催化器失效及诊断方法研究 |
| 5.2.1 催化器的失效形式 |
| 5.2.2 催化器失效的诊断方法研究 |
| 5.3 催化器故障诊断的实验研究 |
| 5.3.1 试验方案设计 |
| 5.3.2 试验结果及分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 全文总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
四、“王子”轿车TPS信号线连电引起的发动机故障（论文参考文献）
- [1]锂离子动力电池管理系统的设计与实现[D]. 王君君. 哈尔滨工业大学, 2010(02)
- [2]重型CNG发动机车载诊断（OBD）系统研究[D]. 毕海波. 北京交通大学, 2009(02)
- [3]从尾气颜色看汽车健康[J]. 孙长安. 汽车维修, 2006(01)
- [4]“王子”轿车TPS信号线连电引起的发动机故障[J]. 袁锡仓. 汽车电器, 2000(06)