问：空气悬架是什么？为什么只有高端车才有可能配备？
- 答：空气悬架就是一种高端的汽车用品。主要会对道路和车辆进行一定的保护，之所以有高端车才能配备，是因为这种配置是比较高端的，并不是所有的车辆都需要安装。
- 答：空气悬架是汽车上所使用的汽车悬架的一种；之所以只有高端车才去配备这些设施，是因为这种空气悬架是普通悬架的升级版，所使用的工艺以及制作方式和材料都是高于普通的。
- 答：是一种汽车悬架，这种东西是有蓄压器，传感器，空气压缩机，控制单元组成的。因为这个汽车零件的价格很贵。
问：空气悬挂的好处和坏处
- 答：空气悬挂,一般都是软硬可调的,它的工
作原理是,传感器将收集到的信号传给控
制单元,控制单元经过计算,再发送指令
,调节空气弹簧硬度和减震器阻尼,而达
到最理想的弹性状态。有很多空气悬挂,
还将传统的底盘升降技术融入其中,在高
速行驶时,车身高度会自动降低,以达到
降低风阻和减少油耗的目的,并且使车辆
在行驶中的稳定性得到增强。 - 答：气悬挂与普通的悬挂相比多了一个可以控制的气室，一般由皮囊和壳体组成。其好处是可以主动控制车身的高度，如在越野状态下升高底盘获得更好的通过性，在高速时降低底盘以减少空气阻力。而空气悬挂的缺点也很明显，由于橡胶皮囊存在老化及容易损坏的情况会导致减震漏气，所以空气悬挂会比普通悬挂容易出问题。
- 答：空气悬架好处多，提升驾驶的舒适度，它可以根据路面情况自动调节软硬程度，起步，加速都会车身会更加稳定，可以不同车身自动调节车车身高度，过弯时调节侧倾等功能实用，弥补普通悬架的不足之处，值得拥有。缺点就是维修成本高。
- 答：空气悬挂，一般都是软硬可调的，它的工作原理是，传感器将收集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算，再发送指令，调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，而达到最理想的弹性状态。有很多空气悬挂，还将传统的底盘升降技术融入其中，在高速行驶时，车身高度会自动降低，以达到降低风阻和减少油耗的目的，并且使车辆在行驶中的稳定性得到增强。
问：求一篇大专汽车毕业论文
- 答：我有自己的，不舍得给你
问：空气悬挂有什么优缺点？
- 答：与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。空气悬挂系统是一种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”。 由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还需要进一步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。而且如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
- 答：空气悬挂，一般都是软硬可调的，它的工作原理是，传感器将收集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算，再发送指令，调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，而达到最理想的弹性状态。有很多空气悬挂，还将传统的底盘升降技术融入其中，在高速行驶时，车身高度会自动降低，以达到降低风阻和减少油耗的目的，并且使车辆在行驶中的稳定性得到增强。
- 答：汽车的空气悬挂有什么优点，就没有缺点吗？网友：这个缺点没毛病
问：采用空气悬架的车子，比独立悬架的车子好在哪里？
- 答：空气悬架的硬度和柔软度通常是可调的。高速行驶时，车身高度会自动降低，从而降低风阻和油耗，增强车辆行驶时的稳定性。 空气悬架只是很多豪华车型上的选装件，整个系统除了部分顶级车型外，标准空气悬架很少。此外，空气悬架的维护成本非常高，使用中非常完善。但是一旦坏了，维修甚至更换都要花很多人民币。我觉得作为一个普通客户，没有必要选择空气悬架，没有性价比，土豪除外。
- 答：而所谓的独立悬架，其实很简单，就是左边的轮子过坑时，不会影响到右边的轮子，那么左右轮就是独立的，称为独立悬架，反之就是非独立悬架。
独立悬架最主要的优点就是两侧车轮可以单独跳动而不互相影响，这样在不平道路上行驶时，可以减小车辆振动，提高乘坐舒适性。 - 答：采用空气悬架的车子，他比独立悬架的车子舒适性更好，减震效果也更加的优秀，而且它的耐用度也更久，但是它的制造成本更高。
- 答：采用空气悬挂的汽车与独立悬挂的汽车相比较，它的越野性能更好，在通过障碍物时车内乘坐人员的舒适感更高。
