一、地方道路养护管理现状分析与建议（论文文献综述）
崔贝贝[1]（2021）在《H市政道路养护项目成本管理研究》文中研究表明
赵颜[2]（2020）在《二元体系下扬州市政道路养护管理模式影响因素研究》文中进行了进一步梳理目前,随着经济的快速增长和城市化水平的不断提高,中国城市基础设施建设呈现出逐步加速的发展态势。然而,与对市政设施建设的大规模投资的关注相反,对市政设施的养护缺乏足够的重视以及存在的问题仍然没有得到很好的解决。市政设施的养护也是城市管理系统的重要环节。市政设施是否状况良好,功能是否健全,直接关系到市政设施建设的后续投入,城市基础设施管理的有效性、人民的生活质量和城市的整体形象及其在经济和社会可持续发展中的作用。20世纪80年代以来,随着政府改革的推进和新自由主义的复兴,公共服务市场化模式逐渐取代了政府垄断供给模式,基础设施产业开始关注市场经济的运用,逐渐市场化。地方政府也开始积极实施基础设施管理的市场化改革。探索这一趋势,科学高效的市政设施管理市场化体系是加快中国城市发展,改善城市功能需要解决的亟待解决的问题。本文借鉴新公共管理和公共服务市场化改革的相关理论,以扬州市为例,探讨公共设施道路养护管理市场化改革的相关问题。首先,总结现有成熟的市场导向的市政道路管理方法、模型和工具,判断市政道路作为公共产品进行市场化改革的可行性。同时,将重点回顾城市区域,分析市政道路养护管理的发展、背景和运作模式,通过对现状的描述,总结市场化改革的成效、问题和成因。其次,研究市政道路养护管理市场化模式,分析适合市政道路的养护管理市场化模式,探索市政设施管理在制度层面、管理层面和技术层面的市场化关键环节;对模式具有影响力的相关因素进行研究,构建解释结构模型,确定出最基本的因素和最具影响力的因素。之后,采用熵值评价法对扬州市扬子江北路进行分析,总结市场化模式运作的成功经验。最后,基于中国行政体制改革中的公共服务市场化未来发展方向和政府市政设施管理市场化的发展趋势,提出适合的城市市政道路的养护管理。
王崇远[3]（2020）在《安溪县农村公路养护管理绩效评价研究》文中进行了进一步梳理在我国的公路体系中,农村公路是其中十分重要的组成部分,不仅是我国广大农村人民群众生活的基本保障条件之一,同时也是全面小康社会建设的基础。近些年来,我国农村公路体系不断发展,道路里程增长十分迅速,让人民群众出行更加便捷。但是伴随而来的是对公路养护管理工作不断增多,需要投入大量的资金来进行养护管理。在农村公路养护管理过程中,要利用好已有的资源条件,通过科学的方法来对农村公路养护管理情况进行评价,从而不断优化农村公路养护管理运行体系,是促进我国农村公路养护管理完善的重要研究方向。基于此,本文在结合相关理论的基础上构建农村公路养护管理评价指标体系,并且以安溪县为研究对象,对该县农村公路养护管理绩效进行评价,根据评价结果提出针对性的建议和对策。具体内容如下:本文在对相关文献资料进行查阅和总结的基础上,对研究过程中涉及的农村公路、公路养护管理以及公路养护管理绩效评价等概念进行阐述,进而对公共物品理论、公共管理理论以及平衡计分卡理论进行分析,然后采用德尔菲法来获取专家调查咨询数据,并且确定农村公路养护管理评价指标体系。在此基础上,结合层次分析法来对不同指标的权重进行确定,然后在采用模糊综合评价法来将公路养护管理绩效指标体系量化处理的基础上,结合安溪县的实际数据进行综合评价,根据评价结果可以看出当前安溪县农村公路养护管理绩效得分为87.005,安溪县农村公路养护技术与运行管理水平分别处于“良”级。基于此,结合安溪县当前农村公路养护管理实际情况,分析其不足并且提出针对性的建议和对策,以期能够有效促进安溪县农村公路养护管理水平的提升。
唐樊龙[4]（2020）在《BIM技术在沥青路面全寿命周期中的应用研究》文中研究指明近十年来,BIM技术已经在全球范围内得到业界的广泛认可,然而当前道路领域在学习与引进BIM技术同时却面临着诸多难题。首先,高速公路的设计不仅包括线形设计,路面设计也是重要环节。路面设计离不开结构分析,目前BIM环境中却缺少与设计同步的沥青路面结构分析功能。另一方面,在施工中更多的是利用BIM进行动态模拟与过程展示,却很少建立BIM为基础的可视化施工质量管控,以及相应的质量预警体系,很难应对工程后期频繁的变更以及施工质量问题。在养护阶段,由于病害数据量大,信息存储困难,文本调阅耗时,很难建立合理有效的成本估算。此外,对于全生命周期的数据整合,模型归档,统一管理,依然缺少完善系统的信息平台,使得高速公路服役后期管理难度大,数据调取困难。因此,针对上述问题,本文基于当前道路BIM技术发展的实际需要,分别从设计阶段,施工阶段,养护阶段,以及搭建信息平台等四个方面展开了系统的研究。具体研究内容如下:（1）开展了基于BIM的典型沥青路面参数化建模与结构分析研究。首先确立Revit作为主要建模软件,通过建立公制常规模型族的方式完成了沥青路面基础模型的创建。然后总结了国内典型沥青路面组合形式,并通过基础模型的参数调整完成了典型沥青路面的三维结构设计。在此基础上,利用Dynamo编程进行了BIM软件的二次开发,完成了在BIM中的三维路线自动设计,然后将结构分析公式以Python语言的方式写入Dynamo程序中,并将设计参数与结构分析参数进行串联,实现了在BIM环境中设计与结构分析的同步进行。此外,为了获取更加准确的结构分析结果,本研究进一步提出了建立数据中转接口,将参数化的BIM模型以数据文件格式导入ABAQUS中,通过借助外部有限元软件计算的方式实现了基于BIM-ABAQUS的典型沥青路面结构的精确分析。（2）进行了基于BIM的沥青路面施工过程模拟与关键参数集成研究。首先采用Dynamo编程创建了能够从Excel自动读取数据的节点程序完成了地质模型创建,然后进行场地模型布置,最后通过Navisworks完成沥青路面施工的模拟。接下来以智能压实技术为基础,建立了基于BIM的沥青路面压实质量评价体系。首先通过MATLAB用最小标准差的方式将压实参数进行区域划分,以代表性压实度参数建立了基于BIM-GIS的沥青路面的压实质量监控体系,实现了将智能压实获取的质量参数以直观可视的图像表达取代传统的数据繁多读取困难的Excel表达。然后采用层次分析法以专家打分的方式通过C#语言编程建立了沥青路面施工质量的可视化评估程序。最后本文针对沥青路面施工过程中典型的级配离析病害为研究对象,结合图像处理采用基尼不纯度模型建立了基于图像识别的沥青路面级配离析病害参数获取,并将图像识别结果反馈到三维的BIM模型中建立预警提示,建立了基于BIM的沥青路面施工离析质量状况预警体系。（3）针对养护阶段的BIM技术应用不足,开展了沥青路面病害的BIM参数化集成与成本模型构建研究。为构建基于BIM的参数化病害模型,首先采用Context Capture利用三维重构技术重构了沥青路面病害的三维模型。另一方面,针对局部病害利用Revit建立基础参数模型的功能,直接在BIM模型中建立三维的病害模型然后进行病害纹理贴图,实现病害的精细建模。然后将完成的参数模型导入到道路总体模型中,实现病害尺寸参数在BIM模型中直接测量获取,同时建立关注点,详细记录病害的其他关键信息方便后期查询。在此基础上,接下来是建立基于BIM模型的养护成本估算。首先结合江苏省历年的养护资料建立不同养护措施的平均费率,通过三维道路模型中的病害信息建立养护成本估算程序。然后结合公路技术状况评定标准与养护设计规范,以SRI、RQI、PCI、RDI等公路技术状况评价指标对上述建立的养护成本估算程序进行了优化,最终建立了基于数据式与三维病害图像相结合的沥青路面自主养护决策模型。（4）开展了基于BIM的建管养一体化运维信息平台的研究。建立了沥青路面全生命周期数据采集模式,并对采集的数据建立了基于IFC格式的信息表达方式。在此基础上,通过DW网页编程软件,建立了基于全生命周期BIM式数据采集的一体化运维管理平台。信息平台主体部分包括密码式的加密窗口登录界面,平台主页总体信息概况以及大类目录标签,视频与模型文件存储查询专区,数据文件详细资料归类专区等。
李贤统[5]（2020）在《基于BIM的沥青路面病害参数化建模与辅助养护决策研究》文中研究说明随着公路网的逐步完善,我国公路交通行业已开始从大规模的建设期向持续性的养护期转型,养护管理面临的问题也显得愈发重要。虽然现阶段道路养护的技术与管理方式能够满足道路养护工作的基本需求,但利用BIM技术的可视化以及可将信息数据在模型中做出集成的特点将有助于道路养护部门减少成本、控制进度和提高质量。目前BIM技术在公路工程设计领域已经被成熟应用,但在路面病害养护的应用比较少。与此同时,公路养护工作与数字化技术相结合也是目前道路养护工作任务中重要的一环。针对这一问题,论文设计实现了沥青路面病害编码参考并将病害编码的信息与病害模型相互关联,实现编码信息与模型在数据流通方面的一致性;针对路面病害相关属性信息与分类的标准通过Dynamo参数化建模的方法对典型沥青路面病害进行模型的构建并形成了参数化建模的方法,在病害参数化模型的基础上根据历年养护数据对病害进行动态演化模拟分析,通过统计病害数量的变化与路用状况指数的预测辅助养护决策;将BIM技术与三维GIS技术相结合,使构建的病害模型、道路模型以及病害数据等在三维GIS场景中进行可视化分析与统计,直观呈现病害在三维场景中的应用。论文的主要内容及研究成果:（1）根据路面病害分级与分类要求,对路面常见病害进行特征分析,总结各病害评定属性,参考利用Omniclass编码规则,在公路面层编码基础上实现沥青路面病害编码设计并形成成果参考。（2）以路面病害建模与应用为切入点,研究路面裂缝、车辙、坑槽、沉陷、龟裂等常见公路病害结构特征,分析不同病害对检测数据和模型构建的需求,通过Dynamo对检测数据驱动的路面病害语义和结构联合进行参数化建模,并与道路主体BIM模型进行匹配融合,同时形成常见病害全参数化建模方法。（3）通过编制计算机程序代码,建立基于QT的病害数据库,将检测得到的病害数据在数据库中做出集成,同时关联三维GIS系统,实现病害的参数化建模和编码以及位置的自动匹配功能,将病害模型、病害代码、病害位置等其他信息融为一体。（4）通过数据驱动的路面动态演化模拟方法,构建出基于不同时间路检数据的参数化BIM病害模型,实现路面损坏过程的动态模拟并与路用状况指数进行关联,在此基础上通过GM（1,1）预测模型对路用状况指数进行预测,辅助养护决策与措施选择。
张晓菠[6]（2020）在《村镇道路交通安全管理问题及对策研究 ——以自贡市A镇为例》文中提出农村道路交通基础设施是产业经济发展、农业结构调整、农民持续增收的重要基础条件,同时,也是开展好农村公共服务设施的主要组成部分。随着国家经济的迅速发展,城镇化进程加快,村镇道路建设增加,但由于道路交通安全管理措施滞后,道路设施设备不健全、安全措施不到位及乡镇道路交通规划不合理,导致道路交通安全事故频发。本文采用案例分析法、文献研究法对四川省自贡市A镇村镇道路交通安全管理进行了分析及研究。从人、车、路、环境四个方面进行了剖析,提出了以下几方面的对策:一是合理规划道路网建设;二是强化道路交通安全管理监督,要充分利用大数据、互联网+、农村雪亮工程等;三是推行创新车辆主动安全防御技术运用,从技术层面加强管理和监督;四是完善道路基础设施建设及维护,要充分利用好农村公共运行经费及一事一议项目资金等;五是推进村镇道路交通安全管理制度的完善,压实责任,层层压责,人人参与;六是加强道路安全文化建设,要开展好安全文化知识的宣传和引导,人人懂法,人人守法。
李玉环[7]（2020）在《高速公路小修保养工程养护成效评价研究》文中研究说明高速公路小修保养工作绩效考核可为公路管养部门的养护质量和管理效率的定量化考评提供科学性手段,是公路管养部门实现“十三五”公路养护管理发展纲要目标的关键环节之一,也是推动我国公路养护管理现代化发展建设的重要保障。同时,对优化养护投入资源配置、加强养护质量、提升养护管理水平具有重要意义。本文针对目前我国高速公路小修保养养护现状,深入分析陕西省交通建设集团所辖高速公路的养护管理模式,通过探索大量国内外已有的研究和相关方法、理论,对高速公路小修保养工作的养护成效展开研究。首先,本文针对承包商小修保养工作的具体内容和工作特性,通过小修保养养护工作清单选取养护质量绩效评价指标,建立绩效评价指标体系;同时,从费用角度出发,依据费用占比确定各级指标的权重;综合灰色理论、层次分析以及成熟度思想,结合陕西省交通建设集团的日常养护质量检查考核评分标准,基于资产“保值增值”的理念,通过设定动态的绩效评价标准,构建了承包商小修保养养护质量绩效灰色综合评价模型;并通过延靖路段2016年和2017年各月份的实际检查评分数据验证了模型的有效性。其次,本文针对各路段小修保养养护管理工作内容的同质性特点,选择DEA（Data Envelopment Analysis）数据包络分析法对路段的养护管理效率展开研究。从投入、产出角度选取评价指标,建立DEA绩效评价模型;根据可变规模和不变规模两种模型下得到的养护管理效率值,分析各无效路段的改进方向和差距;采用断尾回归分析进一步确定了各路段养护管理效率值的影响因素;对于短期内无法直接改进到有效目标的路段,依据情境依赖模型-相对改进值,建立逐级改进机制;同时,通过情境依赖模型-相对吸引力值,进一步优化初期多个有效的路段排名;并结合2016年至2018年的各路段养护管理相关数据验证了模型的有效性。根据本文所建立的两种角度下的绩效评价模型,分别得到了延靖路段2016年、2017年小修保养工作养护质量等级和2018年集团下辖各路段的养护管理效率值及改进方向。本文建立的两种模型可以为陕西省高速公路建设集团的养护管理工作提供科学性的考核对策与建议,并为同类的评价项目提供参考。
李海霞[8]（2019）在《G高速公路公司道路养护人员绩效考核体系设计研究》文中研究说明作为市国企成员单位,在行政和在市场双重压力下,G高速公路公司为了能不断适应市场的需要,在市场中更好的生存与发展,需要提高企业绩效管理能力,调动员工工作的积极性。本文主要采用问卷调查法、个案研究法、文献研究法等,选取G高速公路公司道路养护人员为研究对象,拟优化G公司道路养护人员的当前的绩效考核方案,依托绩效优化来进一步激励员工的工作积极性。本文对G高速公路公司所处的行业环境与压力、现有的组织架构、薪酬绩效考核情况进行了诊断,并通过对员工幸福感调查结果的统计分析,发现高速公路养护人员绩效考核主要存在的问题有:绩效考核缺乏激励性、绩效考核与战略实施脱节、绩效考核指标设计不科学、绩效考核结果应用不全面。针对这些问题,运用平衡计分卡理论,将公司战略目标作为核心内容,把公司战略目标逐层分解至公司的部门层级、基层单位管理层级、项目部层级以及员工层级,再结合关键绩效指标法相关理论设立各项考核指标,运用德尔菲法邀请专家组依托因果关系和联系程度完成权重分配,通过新设计的绩效考核体系,按照公平公正的原则,使绩效考核结果得到合理运用,以提升员工的工作积极性,实现员工与公司的“双赢”的目标。
郭睿[9]（2020）在《乡村公路建设对区域发展影响的研究 ——以兰州为例》文中指出乡村公路作为我国公路网络的组成部分,它既是我国公路经济最终得以形成的关键环节,更是直接服务于农村、造福于农民的基础设施,对于加快推进乡村农业现代化建设,深入贯彻落实乡村振兴发展战略,成功实现全面建成小康社会的宏伟目标,具有划时代重要的意义。除此之外,乡村区域经济的不断发展,也对乡村公路的建设提出了更高的要求,在不断发展乡村公路之余,还必须要兼顾到可能带来破坏自然保护区、加重大气污染、增加交通事故发生率等不利因素。本论文从二者相辅相成的关系角度出发,结合兰州地区的实际情况,研究了乡村公路建设对乡村区域发展的影响,并就当前乡村公路建设中存在的问题,提出了综合性的解决方案,以便为政府决策和规划提供借鉴。主要研究内容和结果如下:1.概括归纳了国内外乡村公路建设对社会经济发展影响的代表性观点,综合评述了我国乡村公路建设已经取得的巨大成就及其发挥的重要作用。结果表明:乡村公路建设不仅能够改善当地运输条件、增加就业渠道、强化资源配置、推动产业结构调整,而且还可以推动乡村的信息化和城镇化快速发展。2.分析了兰州市乡村公路发展的现状及其产生的积极影响,通过对比研究发现:兰州市乡村公路建设有利于调动当地粮食生产积极性,提高中药材、油菜籽和蔬菜等高附加值农产品的种植数量,带动历史文化和特色种植类乡村小镇的建设以及旅游业发展,从而显着增加农民收入和逐步缩小城乡差异。3.系统总结了兰州市乡村公路建设对土地资源、生态环境、交通安全等方面的不利影响。针对建设和维护过程存在规划不合理、资金缺乏、管理不严、养护能力不足等问题,提出了未来我国乡村公路建设需要进行“科学规划、注重实效、积极动员、严格管理、建养并重”的综合性发展理念。
迟建松[10]（2019）在《D市道路养护项目绩效评价研究》文中进行了进一步梳理2018年7月中央全面深化改革委员会第三次会议审议通过了《关于全面实施预算绩效评价的意见》,提出了要开展部门预算绩效评价、政府预算绩效评价,争取用3-5年时间基本建成全方位、全过程、全覆盖的预算绩效评价体系。随着道路养护管理事业的发展,道路养护项目投入也逐年增长,而且社会各界对投入、产出、效果及受益对象的满意度愈发重视和关注。高效地使用养护资金并确保石油运输处于良好的技术状况与运行水平,已成为我国石油业亟需重视的内容。将道路养护与绩效评价紧密联系到一起将有利于项目的良好运行,并为运行效果提供可靠的依据。本文第一章主要叙述了研究背景、目的与意义,对国内外绩效评价指标与建设方法等予以梳理、总结。第二章阐述了项目绩效的概念与相关理论原则。第三章陈述了D市道路养护项目的概况,建立相应的评价体系并发现评价过程中的问题。第四章提出了针对性的改善措施。本文依据D市石油运输专用道路养护财政资金的使用现状、设置情况及养护检查标准,通过解剖案例构建了石油运输道路养护财政支出绩效评价体系,针对绩效评价中的问题提出改进建议。预期对道路养护资金的绩效评价,优化养护资金配置,提高道路养护管理水平起到一定促进作用。
二、地方道路养护管理现状分析与建议（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、地方道路养护管理现状分析与建议（论文提纲范文）
（2）二元体系下扬州市政道路养护管理模式影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 理论概述 |
| 2.1 市政道路养护管理理论 |
| 2.1.1 市政道路养护的概念 |
| 2.1.2 市政道路养护管理市场化相关理论 |
| 2.2 市政道路养护管理模式 |
| 2.2.1 市政道路养护管理相关政策 |
| 2.2.2 我国城市市政道路养护管理现有模式分类 |
| 2.3 解释结构模型法 |
| 2.3.1 模型的定义 |
| 2.3.2 运用过程与步骤 |
| 2.3.3 ISM方法的适用性和不足之处 |
| 2.4 熵值评价法 |
| 2.4.1 熵值评价法的基本原理 |
| 2.4.2 熵值法确定权重的基本步骤 |
| 2.4.3 熵值法的适用性和不足之处 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 市政道路养护管理模式影响因素研究 |
| 3.1 市政道路养护管理市场化模式 |
| 3.1.1 指导思想和基本原则 |
| 3.1.2 市政道路养护管理市场化模式的SWOT分析 |
| 3.1.3 市场化养护管理模式的运行机制 |
| 3.1.4 市政道路市场化养护管理模式的构建 |
| 3.2 市政道路养护管理模式影响因素分析 |
| 3.2.1 市政道路cite space聚类分析 |
| 3.2.2 市政道路养护管理模式影响因素 |
| 3.3 模型设计 |
| 3.3.1 影响因素设定--绘制有向图 |
| 3.3.2 ISM影响因素结构模型求解 |
| 3.3.3 因素多级递阶结构 |
| 3.3.4 因素研究结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 实证研究 |
| 4.1 扬州市政道路养护管理现状 |
| 4.1.1 扬州市交通现状 |
| 4.1.2 扬州市政道路养护管理现状 |
| 4.1.3 扬州市政道路养护管理存在的问题 |
| 4.2 扬子江北路概况 |
| 4.2.1 扬子江北路简介 |
| 4.2.2 扬子江北路养护管理市场化运行效果 |
| 4.3 评价分析 |
| 4.3.1 评价指标体系 |
| 4.3.2 基于熵值法的评价指标权重 |
| 4.3.3 评价结果分析 |
| 4.4 扬子江北路养护管理市场运作的成功经验 |
| 4.5 市政道路养护管理市场化模式建议 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 扬州市市政道路养护管理存在的问题调査表 |
| 致谢 |
（3）安溪县农村公路养护管理绩效评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 安溪县农村公路建设背景 |
| 1.1.2 安溪县农村公路养护管理背景 |
| 1.1.3 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 2 农村公路养护管理相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念解析 |
| 2.1.1 农村公路概念解析 |
| 2.1.2 农村公路养护管理概念解析 |
| 2.1.3 农村公路养护管理绩效评价概念解析 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 公共物品理论 |
| 2.2.2 公共管理理论 |
| 2.2.3 平衡记分卡理论 |
| 3 福建省安溪县农村公路现状 |
| 3.1 福建省安溪县地理环境与气候特征 |
| 3.2 安溪县公路网现状 |
| 3.3 安溪县农村公路养护管理现状 |
| 4 福建省安溪县农村公路养护管理绩效评价实例分析 |
| 4.1 农村公路养护管理绩效评价指标构建原则与过程 |
| 4.2.1 农村公路养护管理评价指标构建原则 |
| 4.2.2 农村公路养护管理评价指标构建过程 |
| 4.2 公路养护管理评价指标体系构建 |
| 4.2.1 运用平衡记分卡法构建绩效评价指标 |
| 4.2.2 农村公路养护管理绩效评价指标体系 |
| 4.3 农村公路养护管理评价指标权重 |
| 4.3.1 一级指标权重确定 |
| 4.3.2 二级指标权重确定 |
| 4.4 福建省安溪县农村公路养护管理绩效评价结果与分析 |
| 4.4.1 福建省安溪县农村公路养护管理绩效评价 |
| 4.4.2 评价结果分析 |
| 5 研究结论及建议 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 对策与建议 |
| 5.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）BIM技术在沥青路面全寿命周期中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 BIM技术的发展现状 |
| 1.2.2 BIM技术在道路工程设计阶段的研究现状 |
| 1.2.3 BIM技术在道路工程施工阶段的研究现状 |
| 1.2.4 BIM技术在道路工程管养阶段的研究现状 |
| 1.2.5 基于BIM信息数据平台研发的相关研究 |
| 1.3 当前公路工程全生命周期运维管养面临的问题 |
| 1.4 研究目的与意义 |
| 1.5 主要研究内容与技术路线 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 主要研究方法与技术路线 |
| 第二章 典型沥青路面的参数化建模与结构分析 |
| 2.1 参数化模型建立 |
| 2.1.1 Revit简介 |
| 2.1.2 族构件创建 |
| 2.1.3 参数化模型创建 |
| 2.2 典型沥青路面结构设计 |
| 2.2.1 沥青路面组合类型 |
| 2.2.2 典型路面结构组合 |
| 2.2.3 代表性道路的参数化建模 |
| 2.3 基于Dynamo的沥青路面自动化设计与结构分析 |
| 2.3.1 利用Dynamo实现路面参数可控的三维道路 |
| 2.3.2 结构分析的参数准备 |
| 2.3.3 基于Dynamo的路面结构分析 |
| 2.4 基于BIM的数据中转系统的研发 |
| 2.4.1 数据转换方法 |
| 2.4.2 数据转换接口的研发 |
| 2.5 基于ABAQUS-BIM模型的力学性能验算 |
| 2.5.1 基于BIM-ABAQUS转换接口的参数化模型数据转换 |
| 2.5.2 典型路面的ABAQUS结构分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于BIM的沥青路面施工过程模拟与关键参数集成 |
| 3.1 高速公路沥青路面的施工技术 |
| 3.1.1 高速公路沥青路面的施工 |
| 3.1.2 高速公路沥青路面施工技术要点 |
| 3.1.3 当前施工及管理中存在的问题 |
| 3.2 基于BIM的沥青路面可视化施工模拟 |
| 3.2.1 施工模拟的重要性及其意义 |
| 3.2.2 基于BIM的施工场景构建 |
| 3.2.3 基于BIM的施工过程模拟 |
| 3.3 基于BIM的路基施工质量管控 |
| 3.3.1 高速公路路基施工质量控制要点 |
| 3.3.2 路基压实度对路面性能的影响 |
| 3.3.3 确立压实度作为施工质量评定标准 |
| 3.3.4 基于BIM-ArcGIS的智能压实质量的可视化监控 |
| 3.4 基于BIM的沥青路面施工信息集成与质量性能评价 |
| 3.4.1 沥青路面施工信息的参数化集成 |
| 3.4.2 层次分析法方法介绍 |
| 3.4.3 基于层次分析的沥青路面施工质量评价 |
| 3.5 基于BIM的沥青路面施工质量预警 |
| 3.5.1 沥青混合料离析的相关研究 |
| 3.5.2 集料的边缘检测 |
| 3.5.3 集料图像分割 |
| 3.5.4 沥青混合料的离析程度表征 |
| 3.5.5 基于BIM的可视化呈现与预警机制的建立 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 沥青路面病害的BIM参数化集成与成本模型构建 |
| 4.1 基于Context Caputer的沥青路面病害三维模型重构 |
| 4.1.1 三维重构技术的基本原理与简介 |
| 4.1.2 基于Context Caputer的沥青路面病害三维模型重构 |
| 4.2 沥青路面病害信息的参数化建模 |
| 4.2.1 Revit中的基础病害模型制作 |
| 4.2.2 病害纹理贴图 |
| 4.2.3 病害模型融入到BIM模型中 |
| 4.3 沥青路面病害信息的存储与管理 |
| 4.3.1 沥青路面病害信息的存储备案 |
| 4.3.2 基于BIM模式的沥青路面病害信息管理 |
| 4.4 基于BIM模式的养护成本估算 |
| 4.4.1 沥青路面全生命周期成本分析理论框架 |
| 4.4.2 沥青路面养护阶段的成本分析 |
| 4.4.3 基于模型的养护成本估算 |
| 4.5 基于BIM的养护自主决策模型建立 |
| 4.5.1 预防性养护决策的方法与过程 |
| 4.5.2 基于BIM的养护决策分析 |
| 4.5.3 养护自主决策模型的建立 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于BIM的建管养一体化运维管理平台研发 |
| 5.1 沥青路面全生命周期数据的采集 |
| 5.2 沥青路面全生命周期数据的处理与表达 |
| 5.2.1 IFC标准的信息表达方式 |
| 5.2.2 基于IFC格式的数据表达 |
| 5.3 信息的上传与导入 |
| 5.3.1 信息创建过程 |
| 5.3.2 信息的传递与存储 |
| 5.3.3 信息共享与协同工作 |
| 5.4 一体化信息平台的研发 |
| 5.4.1 开发平台介绍 |
| 5.4.2 平台的总体设计 |
| 5.4.3 平台的可视化展示与功能的实现 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 进一步的研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及专利申请 |
（5）基于BIM的沥青路面病害参数化建模与辅助养护决策研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 BIM技术公路工程应用现状 |
| 1.2.2 BIM技术沥青路面养护现状 |
| 1.2.3 存在的问题 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究方案与技术路线 |
| 2 道路使用性能评价指标与养护预测模型 |
| 2.1 沥青路面典型病害分类 |
| 2.2 路面使用性能的评价指标 |
| 2.3 路用使用性能预测模型 |
| 2.3.1 常用预测模型 |
| 2.3.2 预测模型对比 |
| 2.3.3 预测模型的确定 |
| 2.4 养护标准的确定及养护类型划分 |
| 2.4.1 养护标准的确定 |
| 2.4.2 沥青路面病害养护类型划分 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 沥青路面病害分类编码与BIM关联集成研究 |
| 3.1 基于BIM技术的沥青路面病害编码 |
| 3.1.1 沥青路面病害的分类与分级逻辑 |
| 3.1.2 沥青路面病害编码成果 |
| 3.2 沥青路面病害编码与BIM病害模型的关联研究 |
| 3.3 基于BIM的病害数据库的构建与编码信息集成 |
| 3.3.1 病害数据库结构设计 |
| 3.3.2 病害数据库信息集成研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 沥青路面病害参数化建模与模型集成研究 |
| 4.1 路面典型病害特征分析与基于Revit的参数化建模 |
| 4.2 路段级病害构建与基于Civil3d的道路模型耦合方法 |
| 4.3 路网级病害快速构建与基于三维GIS的集成方法 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于BIM的路面病害动态演化与养护辅助决策研究 |
| 5.1 基于参数化建模的路面病害动态演化模拟方法 |
| 5.2 路面病害演化与路面性能衰减关联分析 |
| 5.3 路面病害发展预测与养护辅助决策分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 实验验证与案例分析 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 路面病害参数化建模 |
| 6.3 路面病害编码与模型关联 |
| 6.4 病害模型与道路、桥梁模型的自动耦合 |
| 6.5 路面病害的动态演化 |
| 6.6 路面病害分析与路面性能预测 |
| 6.7 路面病害养护措施与方法选择 |
| 6.8 本章小结 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）村镇道路交通安全管理问题及对策研究 ——以自贡市A镇为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义和目的 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第2章 村镇道路交通安全管理概述 |
| 2.1 村镇道路交通安全管理相关概念 |
| 2.1.1 交通安全的概念 |
| 2.1.2 道路交通安全管理的概念 |
| 2.1.3 农村公路的概念 |
| 2.2 村镇道路交通安全管理影响因素 |
| 2.2.1 村镇道路交通安全管理人的因素 |
| 2.2.2 村镇道路交通安全管理车的因素 |
| 2.2.3 村镇道路交通安全管理道路因素 |
| 2.2.4 村镇道路交通安全管理环境因素 |
| 第3章 案例分析——自贡市A镇道路交通安全管理研究 |
| 3.1 A镇背景 |
| 3.1.1 A镇人口分布及交通安全管理人员 |
| 3.1.2 A镇车辆保有情况 |
| 3.1.3 A镇道路保护情况 |
| 3.1.4 A镇生产及环境情况 |
| 3.2 A镇道路交通安全管理事故统计分析及原因 |
| 3.2.1 A镇道路交通安全管理事故统计分析 |
| 3.2.2 原因分析 |
| 3.3 A镇道路交通安全管理采取的措施 |
| 3.3.1 A镇道路交通安全管理采取实地调研 |
| 3.3.2 A镇道路交通安全管理采取整改措施 |
| 第4章 村镇道路交通安全管理现状及存在的问题 |
| 4.1 村镇道路交通安全管理现状 |
| 4.1.1 安全管理依据 |
| 4.1.2 安全管理责任主体 |
| 4.1.3 安全管理环境 |
| 4.1.4 安全管理考核机制 |
| 4.1.5 安全管理大数据运用 |
| 4.2 村镇道路交通安全管理存在的问题 |
| 4.2.1 安全管理责任主体不清和执法力度不足问题仍然突出 |
| 4.2.2 安全管理道路管护及交通隐患治理滞后 |
| 4.2.3 安全管理道路规划设计不完善 |
| 4.2.4 安全管理交通安全宣传力度有待加强 |
| 第5章 提升村镇道路交通安全管理对策 |
| 5.1 全面落实道路交通安全管理责任主体 |
| 5.2 合理规划道路路网建设 |
| 5.3 加强道路管护及道路隐患治理 |
| 5.4 完善道路安全基础设施建设 |
| 5.5 推进现代化交通安全技术管理手段 |
| 5.6 加强安全文化建设推进交通安全宣传 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（7）高速公路小修保养工程养护成效评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 承包商小修保养养护质量绩效评价体系构建研究 |
| 1.3.2 各路段养护管理绩效评价体系构建研究 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第二章 理论基础 |
| 2.1 资产管理理论 |
| 2.1.1 资产管理的基本概念 |
| 2.1.2 高速公路资产价值管理 |
| 2.1.3 国有资产的“保值增值” |
| 2.2 绩效评价理论 |
| 2.2.1 绩效及绩效评价的基本概念 |
| 2.2.2 高速公路小修保养绩效评价 |
| 2.2.3 绩效评价方法 |
| 2.2.4 绩效评价体系的构建 |
| 2.3 高速公路小修保养工程的特点 |
| 2.4 高速公路小修保养工程绩效评价的原则和要求 |
| 2.4.1 高速公路小修保养工程绩效评价的原则 |
| 2.4.2 高速公路小修保养工程绩效评价的要求 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 评价方法简介 |
| 3.1 常用绩效评价模型构建方法概述 |
| 3.1.1 层次分析模型 |
| 3.1.2 模糊综合评价模型 |
| 3.1.3 灰色综合评价模型 |
| 3.1.4 因子分析法模型 |
| 3.1.5 数据包络分析模型 |
| 3.1.6 综合模型 |
| 3.2 高速公路小修保养养护绩效评价模型 |
| 3.2.1 高速公路小修保养工作的特殊性 |
| 3.2.2 高速公路小修保养养护绩效评价模型选择 |
| 3.3 灰色综合评价模型 |
| 3.3.1 灰色系统理论 |
| 3.3.2 灰色综合评价指标体系的构建 |
| 3.3.3 基于灰数可能度函数的多层次综合评价模型 |
| 3.4 数据包络分析模型 |
| 3.4.1 数据包络分析方法概述 |
| 3.4.2 数据包络分析指标选取原则 |
| 3.4.3 基本数据包络模型 |
| 3.4.4 规模报酬 |
| 3.4.5 基于断尾回归模型的DEA效率值影响因素分析 |
| 3.4.6 情境依赖DEA模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 承包商小修保养养护质量绩效评价模型 |
| 4.1 高速公路小修保养养护承包模式分析 |
| 4.1.1 传统的高速公路小修保养承包模式分析 |
| 4.1.2 公路养护成效式合约承包模式分析 |
| 4.1.3 传统养护承包模式和成效式合约承包模式的对比 |
| 4.2 承包商小修保养养护质量绩效评价指标体系构建 |
| 4.2.1 承包商小修保养养护质量绩效评价指标制定 |
| 4.2.2 绩效评价指标的权重设置 |
| 4.3 基于灰数可能度函数的初期多层次综合评价模型 |
| 4.3.1 确定评价灰类(评价等级标准) |
| 4.3.2 构造初期各灰类的可能度函数 |
| 4.3.3 确定评价样本矩阵 |
| 4.3.4 计算初期灰色综合评价值 |
| 4.4 高绩效目标下的多层次灰色综合评价模型 |
| 4.4.1 2017年度延靖小修保养承包商绩效评价指标权重 |
| 4.4.2 确定2017年度评价灰类(评价等级标准) |
| 4.4.3 确定2017年度的可能度函数 |
| 4.4.4 确定2017年度评价样本矩阵 |
| 4.4.5 计算2017年灰色综合评价值 |
| 4.5 绩效评价结果的应用 |
| 4.5.1 实现评价标准的动态升级 |
| 4.5.2 承包商酬劳与实际绩效挂钩 |
| 4.5.3 作为路段评价考核的参考条件 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 各路段小修保养养护管理绩效评价模型 |
| 5.1 基于DEA方法的绩效评价指标确定 |
| 5.1.1 路段养护管理绩效指标选取的背景 |
| 5.1.2 路段养护管理绩效指标选取 |
| 5.1.3 投入、产出指标处理 |
| 5.2 初步计算效率值和改进值 |
| 5.2.1 计算CCR和 BCC模型下的路段效率值 |
| 5.2.2 基于径向和松弛的效率改进方法 |
| 5.3 效率值影响因素分析 |
| 5.3.1 可能的影响因素指标多重共线性检验 |
| 5.3.2 断尾回归分析 |
| 5.4 基于情境依赖DEA模型的综合效率排序及改进 |
| 5.4.1 根据相对吸引力值优化绩效排名 |
| 5.4.2 根据相对改进值实现无效路段的逐步改进 |
| 5.5 评价结果的应用 |
| 5.5.1 路段酬劳采取绩效支付制度 |
| 5.5.2 优化路段资源配置、实现资产“保值增值” |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 一、主要结论 |
| 二、主要创新点 |
| 三、研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（8）G高速公路公司道路养护人员绩效考核体系设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究内容、方法及创新 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.2.3 研究创新 |
| 第二章 绩效考核相关文献综述 |
| 2.1 绩效考核国内外研究现状 |
| 2.1.1 绩效考核国外研究现状 |
| 2.1.2 绩效考核国内研究现状 |
| 2.2 绩效考核方法及流程体系 |
| 2.2.1 绩效方法 |
| 2.2.2 绩效考核体系 |
| 2.3 绩效考核方法 |
| 2.3.1 关键绩效指标法(KPI) |
| 2.3.2 平衡计分卡 |
| 2.4 绩效薪酬的涵义与原则 |
| 2.4.1 绩效薪酬的涵义 |
| 2.4.2 绩效薪酬的分配原则 |
| 2.5 本章小节 |
| 第三章 G高速公路公司道路养护人员绩效考核现状与问题分析 |
| 3.1 G高速公路公司及道路养护部门简介 |
| 3.2 道路养护人员的绩效考核与绩效薪酬支付现状 |
| 3.3 道路养护人员绩效考核存在的问题 |
| 3.3.1 绩效考核缺乏激励性 |
| 3.3.2 绩效考核与战略实施脱节 |
| 3.3.3 绩效考核指标设计不科学 |
| 3.3.4 绩效考核结果应用不全面 |
| 3.4 本章小节 |
| 第四章 G高速公路公司道路养护人员绩效考核体系设计 |
| 4.1 绩效考核体系设计思路 |
| 4.1.1 设计前的准备 |
| 4.1.2 设计原则 |
| 4.1.3 设计思路 |
| 4.2 绩效考核体系设计的具体内容 |
| 4.2.1 企业战略目标分解 |
| 4.2.2 关键绩效指标设计 |
| 4.2.3 确定指标权重 |
| 4.3 本章小节 |
| 第五章 优化后绩效考核体系的实施及保障 |
| 5.1 绩效考核体系的实施 |
| 5.1.1 签订绩效合同 |
| 5.1.2 进行绩效考核实施 |
| 5.2 绩效考核结果的反馈 |
| 5.3 绩效考核结果的运用 |
| 5.3.1 绩效薪酬与薪酬奖金的计算与发放 |
| 5.3.2 绩效考核结果与个人发展计划制定 |
| 5.3.3 绩效考核结果对个人职务调整的影响 |
| 5.4 绩效考核体系运行保障措施 |
| 5.4.1 组织及制度保障 |
| 5.4.2 思想意识保障 |
| 5.4.3 考核机制及参与人员保障 |
| 5.4.4 考核结果应用保障 |
| 5.5 绩效考核体系改进步骤 |
| 5.6 本章小节 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录1 绩效合同模板 |
| 附录2 绩效考核反馈模板 |
| 附录3 问卷调查表 |
（9）乡村公路建设对区域发展影响的研究 ——以兰州为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 研究内容和研究方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 国内外研究进展 |
| 1.3.1 国外研究进展 |
| 1.3.2 国内研究进展 |
| 1.4 我国乡村公路建设情况 |
| 1.4.1 我国乡村公路建设现状 |
| 1.4.2 未来两年我国乡村公路建设规划 |
| 1.5 我国乡村公路建设对区域经济的影响 |
| 1.5.1 乡村公路建设对区域经济发展的促进作用 |
| 1.5.2 乡村公路建设对乡村区域信息化发展的促进作用 |
| 1.5.3 乡村公路建设对乡村城镇化发展的推动作用 |
| 第二章 甘肃省和兰州市乡村公路建设发展情况 |
| 2.1 甘肃省道路发展情况 |
| 2.1.1 甘肃省乡村公路建设现状 |
| 2.1.2 甘肃省乡村公路发展规划 |
| 2.2 兰州市乡村公路建设情况 |
| 2.2.1 兰州市基本情况 |
| 2.2.2 兰州市乡村公路建设现状 |
| 2.2.3 兰州市乡村公路建设规划 |
| 第三章 兰州市乡村公路建设产生的影响 |
| 3.1 兰州市乡村区域经济发展现状 |
| 3.2 乡村公路建设对区域经济发展的促进 |
| 3.2.1 乡村公路建设对农作物增收产生积极的促进作用 |
| 3.2.2 乡村公路建设推动了乡村特色旅游业发展 |
| 3.2.3 乡村公路建设增加了乡村农民的经济收入 |
| 3.2.4 乡村公路建设推动了城乡二元结构性差距的缩小 |
| 3.2.5 乡村公路建设促进乡村基础设施建设 |
| 3.2.6 乡村公路建设可以进一步提升农村招商引资的能力 |
| 3.3 乡村公路建设对生态环境的影响 |
| 3.4 乡村公路的建设对交通安全的影响 |
| 3.5 对未来兰州市乡村区域经济发展的思考 |
| 第四章 兰市乡村公路建设与养护存在的困难 |
| 4.1 乡村公路建设过程中的困难 |
| 4.1.1 规划方面的问题 |
| 4.1.2 建设资金方面的问题 |
| 4.1.3 工程管理方面的问题 |
| 4.2 乡村公路养护管理方面存在的问题 |
| 4.2.1 道路爱护意识不足 |
| 4.2.2 道路养护的资金严重缺乏 |
| 4.2.3 道路养护队伍的缺陷 |
| 4.2.4 缺乏专业技术指导 |
| 4.3 产生问题的原因 |
| 4.3.1 相关部门的规划存在问题 |
| 4.3.2 项目申报存在冒报重报 |
| 4.3.3 现行制度的不健全 |
| 4.3.4 基层财政状况不佳 |
| 第五章 乡村公路建设推动乡村区域经济发展的对策 |
| 5.1 合理规划乡村公路建设与利用 |
| 5.1.1 科学布局、占补平衡,绿水青山与黄金大道兼顾 |
| 5.1.2 注重乡村公路建设的实用性 |
| 5.1.3 推进乡村旅游公路建设 |
| 5.1.4 加大对农民的动员力度 |
| 5.2 乡村公路建设的资金筹措和监督管理 |
| 5.2.1 资金筹措方法 |
| 5.2.2 转变公路建设投资融资机制,拓宽资金筹措渠道 |
| 5.2.3 加强乡村公路建设资金的监督和管理 |
| 5.2.4 严格控制资金走向 |
| 5.3 依法规范操作 |
| 5.3.1 建立良性竞争模式 |
| 5.3.2 多措并举促进多部门联动 |
| 5.3.3 消除道路质量隐患 |
| 5.4 强化道路养护管理 |
| 5.4.1 注重对乡村公路的养护工作 |
| 5.4.2 确保建养并重 |
| 5.4.3 以实事求是为基本准则 |
| 5.5 主要结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）D市道路养护项目绩效评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.2.3 文献述评 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文的创新点与不足 |
| 1.4.1 论文创新点 |
| 1.4.2 论文不足 |
| 2 项目绩效评价概述 |
| 2.1 项目绩效的含义 |
| 2.2 基础理论 |
| 2.2.1 新公共管理理论 |
| 2.2.2 委托代理理论 |
| 2.2.3 投入产出理论 |
| 2.2.4 绩效评价理论 |
| 2.2.5 “4E”理论 |
| 2.3 项目绩效评价原则 |
| 2.3.1 责任明确原则 |
| 2.3.2 全面规划原则 |
| 2.3.3 公开透明原则 |
| 2.3.4 注重实效原则 |
| 2.3.5 量化评价原则 |
| 2.4 项目绩效评价方法 |
| 2.4.1 成本—效益分析法 |
| 2.4.2 最低成本法 |
| 2.4.3 比较法 |
| 2.4.4 因素分析法 |
| 2.4.5 公众评判法 |
| 3.D市道路养护项目绩效评价案例分析 |
| 3.1 项目概况 |
| 3.1.1 项目背景 |
| 3.1.2 项目目标 |
| 3.1.3 组织管理机构情况 |
| 3.1.4 项目实施主体 |
| 3.1.5 项目主要内容和经费预算 |
| 3.1.6 项目执行情况 |
| 3.2 绩效评价方案 |
| 3.2.1 绩效评价的目的 |
| 3.2.2 绩效评价的工作思路 |
| 3.2.3 项目绩效目标 |
| 3.2.4 项目绩效评价内容 |
| 3.2.5 项目绩效评价依据与标准 |
| 3.3 项目绩效分析 |
| 3.3.1 绩效证据收集 |
| 3.3.2 项目立项绩效分析 |
| 3.3.3 项目管理绩效分析 |
| 3.3.4 项目产出绩效分析 |
| 3.3.5 项目效果绩效分析 |
| 3.4 实施绩效评价的效果 |
| 3.4.1 推进项目进度 |
| 3.4.2 及时调整项目进度 |
| 3.4.3 绩效评价提高项目资金透明度 |
| 3.5 绩效评价问题 |
| 3.5.1 绩效评价责任不明确 |
| 3.5.2 绩效评价指标需进一步量化 |
| 3.5.3 绩效评价结果未做进一步应用 |
| 3.6 绩效评价问题分析 |
| 3.6.1 绩效评价指标设定繁杂 |
| 3.6.2 绩效评价不注重总结 |
| 3.6.3 绩效评价形式化 |
| 4.改进绩效评价的建议 |
| 4.1 树立绩效评价理念 |
| 4.2 完善绩效评价体系 |
| 4.3 强化绩效评价结果的运用 |
| 4.4 增加绩效评价人才储备 |
| 4.5 建立绩效评价信息系统 |
| 5.结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、地方道路养护管理现状分析与建议（论文参考文献）
- [1]H市政道路养护项目成本管理研究[D]. 崔贝贝. 河南大学, 2021
- [2]二元体系下扬州市政道路养护管理模式影响因素研究[D]. 赵颜. 扬州大学, 2020(04)
- [3]安溪县农村公路养护管理绩效评价研究[D]. 王崇远. 福建农林大学, 2020(06)
- [4]BIM技术在沥青路面全寿命周期中的应用研究[D]. 唐樊龙. 东南大学, 2020(02)
- [5]基于BIM的沥青路面病害参数化建模与辅助养护决策研究[D]. 李贤统. 北京交通大学, 2020(03)
- [6]村镇道路交通安全管理问题及对策研究 ——以自贡市A镇为例[D]. 张晓菠. 长春工业大学, 2020(01)
- [7]高速公路小修保养工程养护成效评价研究[D]. 李玉环. 长安大学, 2020(06)
- [8]G高速公路公司道路养护人员绩效考核体系设计研究[D]. 李海霞. 广东工业大学, 2019(02)
- [9]乡村公路建设对区域发展影响的研究 ——以兰州为例[D]. 郭睿. 兰州大学, 2020(01)
- [10]D市道路养护项目绩效评价研究[D]. 迟建松. 中国财政科学研究院, 2019(02)