一、从机油压力表中看故障（论文文献综述）
蒋尚[1]（2019）在《嵌入式仪表点阵屏显示的研究》文中研究说明随着生活水平的不断提高,人们对于生活中费品的要求也越来越高。汽车作为现代生活中必不可少的生活用品,走进了千家万户。作为汽车产品,用户对其要求也在不断提高,内饰作为与驾乘人员直接接触,给驾驶员一个直接的感受,中控和仪表是体现整车科技和品质的最直观的代表。随着车辆功能上越来越复杂,引入控制器益增多,特别是高级辅助驾驶相关的新技术的引入,仪表及中控需要显示以及与驾驶员进行交互的内容越来越多,现如今仪表不单单是作为信息的显示单元,而更多地为人机交互的接口。作为这个接口,就需要一个强大和灵活的显示单元来给予驾驶员显示清晰及简洁信息内容,并提供与驾驶员反馈方式。显示屏现在占仪表功能内容越来越多,很多信息通过显示屏来显示给驾驶员,本课题研究作为仪表的作为人机交互接口的核心显示单元的显示驱动部分。在一个通用的显示驱动的基础上可以加载各种应用显示模型,以达到内容丰富且显示美观的图面界面。从而大大的提高了车辆状态对驾驶员的反馈,也大大的提高了整车的安全性。本文详细介绍了一款电子式组合仪表的开发过程。从客户的需求输入开始,对仪表的架构及机械、硬件和软件提出具体的功能需求;以及法规、电气、环境试验等非功能性需求;从这些需求输入出发,所做的主要内容如下:（1）根据客户的需求文件且基于本公司内部的仪表平台定义和设计,以及后续可能的功能更改;确认仪表的整体造型、性能和各种需求,并最终定型且得到客户的认可。（2）由于国内汽车仪表开发周期较短,同时车身的电器性能要更加恶劣,因而对仪表硬件设计中最为关键的电源系统要求特别高;为了满足仪表的要求、课题选用公司设计库中的成熟的电源电路及输入/出处理电路。（3）同时基于公司内部的平台,延用了KIBES平台的设计思路,软件开发参考模块化编程的思路,底层驱动和应用程序两者分步同时开发,应用程序用logiCAD及grADI开发工具,从而能够快速的实现客户的应用功能的开发要求。根据客户的仪表功能需求,通过硬件电路实现加上软件逻辑控制,最终设计完成了一款符合客户需求的性能可靠的汽车仪表,课题开发的过程中深刻的研究了汽车仪表的整个开发过程,并涉及到技术核心及开发流程,为公司创造了利润和价值。
刘冬冬[2]（2018）在《ZJ90型钻机保养周期多目标优化》文中研究说明由于石油钻机长期在复杂的工作条件下工作,自然环境非常恶劣,钻机的各零部件容易出现磨损、腐蚀、老化等情况,从而导致钻机发生故障。钻机的故障会占用大量时间进行维修,如果维修不及时,还会导致钻机的其他部位受损,造成大量的经济损失和误工耗时。因此,对钻机的保养周期进行优化就变的尤为重要,合理的保养周期不仅能使钻机各零部件的老化率、失效率和故障率降低,还可以提高钻机的可靠性、稳定性和工作效率,保障钻机安全运行。本文以ZJ90型钻机为例,建立了保养周期与安全服务水平、工作有效度、保养成本之间的多目标模型,并求解了最佳的保养周期。在确定钻机故障分布规律时,利用最小二乘法对ZJ90型钻机的故障数据分别进行威布尔分布、对数正态分布和正态分布的最小二乘拟合,得到故障分布参数的最小二乘估计值及分布拟合检验的相关系数,确定了钻机的故障数据分布类型;在建立故障率变化关系的模型时,引入寿命回退因子,分析了故障率与保养周期之间的关系以及故障率与寿命回退因子之间的关系,建立了故障率变化的关系模型,根据寿命回退因子的大小来衡量保养效果,分析故障率在钻机保养与运行过程中的变化规律;分别建立了安全服务水平、有效度、单位成本下的单目标模型得到了各单目标与保养周期之间的关系;在基于对安全服务水平、有效度以及单位成本等单目标模型的建立与求解的基础上建立了多目标优化的模型,利用Matlab遗传算法工具求解了最佳保养周期,将结果与各单目标下求解出来的保养周期进行了对比分析,并制定了ZJ90型钻机的保养策略。通过将多目标优化求解出的保养周期与单目标意义下求解出的保养周期对比得出,多目标优化结果克服了单目标所求得保养周期的片面性,更加符合钻机的实际保养工作需求,能够提高钻机的使用效率,同时也能节约成本,减少开支,对提高油气勘探开发的经济效益具有很大的参考价值。
江冬林,王振,卢明新,许克木[3]（2012）在《故障排除经验点滴》文中指出帕萨特1.8T自动挡轿车机油油位报警灯异常报警故障现象一辆上海大众帕萨特轿车,累计行驶里程约为14.7万km,每次将发动机起动着机后,机油油位报警灯都会报警几秒钟,然后再自动熄灭。检查分析首先检查机油油位,正常。接着使用故障检测仪检测网关列表,发动机系统内没有故障代码储存;在组合仪表系统（地址码17）内储存有故障代码00562,含义为机油油位传感器（G266）开路或对正极短路。根据故障代码的提示,准备检查机油油位传感器及其线路,但查阅资料发现
卢明新[4]（2012）在《X6105BD柴油机润滑系故障排除1例》文中认为故障现象一台40kW发电机组配有南昌柴油机厂生产的X6105BD柴油机,出现机油压力低,并伴有异响的故障。通过询问用户和多次试机,发现该机初次起动后（低速时）油底壳内持续不断地发出类似口哨的声音,声音随转速升高而变大,工作一段时间后（油温达40℃左右）声音消失。关机后立即起动,声音不再出现,只有等第2天起动,声音才会出现。
高峰,左启耀,王建[5]（2004）在《客车网络监测和控制系统研究》文中认为CAN是一种先进的现场总线 ,支持分布式控制。研究了基于CAN总线的客车网络检测和控制系统 ,介绍了其控制原理和软硬件设计 ,此系统可实现对客车数据的采集、传输并在仪表盘显示的功能。经过装车试验 ,证明系统工作稳定可靠
疏泽民[6]（2004）在《从机油压力表中看故障》文中提出 发动机机油压力的高低,标志着润滑系技术状态的好坏;反过来说,润滑系技术状态是否正常,也可以从机油压力表中反应出来。一旦机油压力表指示异常,应立即停车检查并予以排除。 一、机油压力一直很低 发动机无论在低速或高速、低温或高温情况下,机油压力表始终指示0.1Mpa以下,并伴有机油压力报警灯闪烁,这就是机油压力过低:
江东[7]（2001）在《质量奥迪特理论及其应用研究》文中认为随着全球市场竞争的加剧，以企业为中心的CI（Corporate Identify）战略面临挑战，而以顾客为中心的CS（Customer Satisfaction）战略逐步占据主导地位。奥迪特（AUDIT）理论及方法就是一种产生于二十世纪末，适应企业推行CS100（Customer Satisfaction100％——顾客完全满意）战略，站在顾客（用户）的立场上，按顾客的眼光和要求对自己的产品和服务进行检查、评价，并进行持续改进的先进质量管理方法。 目前，有关奥迪特理论及方法的资料极为罕见，其应用仅限于极少数汽车生产企业，尚未推广到其他行业。本论文目的就是通过对奥迪特理论及其应用进行研究，建立可操作性强、适合于企业需求的奥迪特方法，并通过奥迪特在C公司的应用实践来验证所提的理论和方法。 本论文完成的主要工作及取得的成果如下： 首先，论文对质量的概念进行了研究，在各种“质量”概念的基础上，提出了面向顾客的“可见质量”和“不可见质量”的概念，从而使质量管理的目的更具有针对性。在此基础上，论文讨论了奥迪特原理，即通过对“可见质量”进行分析评价，督促提高“不可见质量”，从而实现“可见质量” 的提高。 其次，论文针对奥迪特应用实例，全面阐述了奥迪特的方法、步骤，建立了奥迪特应用体系结构，并通过在C公司的应用实践验证了所提的理论和方法。 第三，论文对奥迪特的计算机管理进行了研究，并介绍了所开发的软件系统。 最后，论文对奥迪特理论及其应用的发展趋势进行了研究，讨论了奥迪特与水平比较法和质量功能配置的结合应用，以及奥迪特在网络技术支持下的应用前景。
疏泽民[8]（1999）在《从机油压力表中看故障》文中进行了进一步梳理 发动机机油压力的高低,标志着润滑系技术状况的好坏。一旦机油压力表指示异常,应立即停机检查并排除。 一、机油压力一直很低 发动机无论在低速或高速、低温或高温情况下,机油压力表始终指示0.1MPa以下,并拌有机油压力报警灯闪烁,这就是机油压力过低。其原因应从以下几个方面检查:首先拧下机油尺,看机油盘内机油量是否足够,机油是否过稀;其次看机油压力表和感应塞是否失灵,将感应
贾凯宁[9]（1999）在《汽车途中故障应急自排方法(待续)》文中认为 汽车途中故障应急自排是在掌握一般故障排除常识、具备简单修理工具及备件的条件下,对汽车在行驶途中出现的一些小毛病作些简单排除,或当个别零件（非主要零件）损坏而又一时无法找到新件更换时所采取的一些临时性的、非正规的应急措施,其目的是使汽车能暂时运行起来。以便能开到附近的维修厂或返回住地。但要强调的是,途中自排故障必须从实际情况出发,以保证行车安全、就地取材、简便易行、修理时间短、
二、从机油压力表中看故障（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、从机油压力表中看故障（论文提纲范文）
（1）嵌入式仪表点阵屏显示的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景、目的及研究意义 |
| 1.2 汽车仪表的发展轨迹和未来方向 |
| 1.3 汽车仪表未来方向 |
| 1.4 汽车仪表组成 |
| 1.5 本文的研究目标和主要内容 |
| 第二章 汽车仪表方案设计 |
| 2.1 汽车仪表的系统方案 |
| 2.2 原理方框图设计 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 汽车仪表的硬件设计 |
| 3.1 汽车仪表的单片机选择 |
| 3.2 电源模块的设计 |
| 3.3 CAN模块设计 |
| 3.4 步进电机模块设计 |
| 3.5 模拟量/数字量输入 |
| 3.6 EEPROM的选择 |
| 3.7 单色TFT显示屏 |
| 3.8 声音报警设计 |
| 3.9 小结 |
| 第四章 汽车仪表软件设计 |
| 4.1 OSEK操作系统 |
| 4.2 KIBES软件开发模式 |
| 4.2.1 应用逻辑开发-logiCAD |
| 4.2.2 界面开发工具-grADI |
| 4.3 应用程序开发 |
| 4.3.1 功能逻辑开发 |
| 4.3.2 界面逻辑开发 |
| 4.3.3 LCD显示界面更新逻辑 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 汽车仪表的设计验证 |
| 5.1 仪表的功能验证 |
| 5.2 仪表的设计验证 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）ZJ90型钻机保养周期多目标优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 第2章 钻机的故障及保养 |
| 2.1 钻机的故障 |
| 2.2 钻机的保养 |
| 2.3 钻机的保养决策方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 ZJ90型钻机故障规律统计及分析 |
| 3.1 ZJ90型钻机故障规律统计分析 |
| 3.2 ZJ90型钻机保养周期的确定 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 ZJ90型钻机的单目标建模与优化 |
| 4.1 故障率与保养周期之间的关系 |
| 4.2 安全服务水平下的保养周期 |
| 4.3 有效度下的保养周期 |
| 4.4 单位成本下的保养周期 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 ZJ90型钻机保养周期的多目标优化及保养决策 |
| 5.1 多目标模型的建立 |
| 5.2 Matlab遗传算法简介 |
| 5.3 多目标模型的求解 |
| 5.4 优化结果分析 |
| 5.5 ZJ90型钻机保养决策 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简介 |
（4）X6105BD柴油机润滑系故障排除1例（论文提纲范文）
| 故障现象 |
| 故障分析与排除 |
| 维修心得 |
（5）客车网络监测和控制系统研究（论文提纲范文）
| 1 CAN总线的特点 |
| 2 基于CAN总线的客车控制系统的硬件设计 |
| 2.1 CAN节点设计 |
| 2.2 控制系统结构原理 |
| 3 基于CAN总线控制系统的软件设计 |
| 4 总 结 |
（7）质量奥迪特理论及其应用研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 提高质量的重要意义 |
| 1.2 国内外质量管理研究现状及发展趋势 |
| 1.3 我国企业解决质量问题的策略 |
| 1.4 本课题的背景：传统质量观正向现代质量观转化 |
| 1.5 本课题研究的内容和目的 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 质量的相关概念和新的产品质量观 |
| 2.1 质量内涵的演变 |
| 2.1.1 质量内涵的延伸和发展 |
| 2.1.2 质量的几种概念 |
| 2.1.3 可见质量和不可见质量 |
| 2.2 质量管理 |
| 2.2.1 质量管理的定义 |
| 2.2.2 质量管理的基本内容 |
| 2.3 质量检验和试验 |
| 2.3.1 质量检验和试验的概念 |
| 2.3.2 质量检验工作内容 |
| 2.3.3 质量检验和试验的目的和作用 |
| 2.3.4 质量检验和试验的依据及技术标准 |
| 2.3.5 质量检验的方式方法 |
| 2.4 工序质量监控 |
| 2.4.1 工序 |
| 2.4.2 对工序质量的监控 |
| 2.5 有关质量的几个常用术语 |
| 2.5.1 质量体系 |
| 2.5.2 质量控制 |
| 2.5.3 质量保证 |
| 2.5.4 全面质量管理 |
| 2.6 现代质量经营理念的确立与转变 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 奥迪特理论与方法 |
| 3.1 概述 |
| 3.1.1 奥迪特的含义 |
| 3.1.2 奥迪特与质量检验的不同点 |
| 3.1.3 奥迪特的特点 |
| 3.1.4 奥迪特的适用范围 |
| 3.2 奥迪特的实施： |
| 3.2.1 设置专职评审组 |
| 3.2.2 设置专职评审员 |
| 3.2.3 制定标准（检查表） |
| 3.2.4 编制作业指导书 |
| 3.2.5 编制作业记录表 |
| 3.2.6 确定评审周期 |
| 3.2.7 确定抽样原则 |
| 3.2.8 确定场地 |
| 3.2.9 实施奥迪特评审 |
| 3.2.10 计算分值 |
| 3.2.11 评定质量等级 |
| 3.2.12 编写公报 |
| 3.2.13 发布评审结果 |
| 3.2.14 后效工作 |
| 3.3 奥迪特责任单位的修正 |
| 3.4 奥迪特方法在C公司应用 |
| 3.4.1 C公司的发动机奥迪特 |
| 3.4.2 C公司的涂装奥迪特 |
| 3.4.3 C公司的焊接（白车身）奥迪特 |
| 3.4.4 C公司的整车奥迪特 |
| 3.5 应用效果 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 奥迪特计算机管理软件系统开发及实现 |
| 4.1 需求分析 |
| 4.2 软硬件要求 |
| 4.3 奥迪特计算机管理软件系统的实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 奥迪特方法的进一步研究 |
| 5.1 奥迪特与水平比较法的结合应用 |
| 5.1.1 水平比较法概述 |
| 5.1.2 奥迪特与水平比较法的结合应用 |
| 5.2 奥迪特与质量功能配置（QFD）的结合应用 |
| 5.2.1 质量功能配置（QFD）概述 |
| 5.2.2 奥迪特与质量功能配置的结合应用 |
| 5.3 在奥迪特中引入计算机网络技术的研究 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、从机油压力表中看故障（论文参考文献）
- [1]嵌入式仪表点阵屏显示的研究[D]. 蒋尚. 东南大学, 2019(01)
- [2]ZJ90型钻机保养周期多目标优化[D]. 刘冬冬. 长江大学, 2018(12)
- [3]故障排除经验点滴[J]. 江冬林,王振,卢明新,许克木. 汽车维护与修理, 2012(11)
- [4]X6105BD柴油机润滑系故障排除1例[J]. 卢明新. 汽车维修, 2012(05)
- [5]客车网络监测和控制系统研究[J]. 高峰,左启耀,王建. 东北电力学院学报, 2004(02)
- [6]从机油压力表中看故障[J]. 疏泽民. 汽车与安全, 2004(01)
- [7]质量奥迪特理论及其应用研究[D]. 江东. 重庆大学, 2001(01)
- [8]从机油压力表中看故障[J]. 疏泽民. 汽车与配件, 1999(26)
- [9]汽车途中故障应急自排方法(待续)[J]. 贾凯宁. 汽车维护与修理, 1999(03)