一、新世纪福建人防发展之思考（论文文献综述）
张莉[1]（2021）在《论结建式人防工程的权利归属与利用 ——以地下车位为例》文中研究说明中国城市汽车与停车位的平均比例约为1∶0.8,远低于发达国家的1∶1.3。越来越多的私家车方便了人们的生活,但因为土地资源有限,现有的停车位数量远不能满足车主对停车位的需求。停车难成为很多城市不得不面对的问题,为了解决这一问题,许多开发商将民用建筑的防空地下室改建为停车位来增加一些停车空间,但是这类车位的权属又存在争议;《2021年政府工作报告》指出,2021年将稳定增加汽车等大宗消费,增加停车场等设施。可以看到,在“两会”的积极推动下,全社会都在主动探索停车难问题的解决之道。本文以民用建筑物人防地下室改造的地下停车位（以下简称“结建式人防车位”）的权利归属和利用问题为研究内容,从司法实践出发,对2016-2020年的相关案例进行针对性筛选,归纳和分析裁判结果以掌握审判观点。通过检索大量的案例和裁判文书,发现实践中一些房地产开发企业将人防车位租给业主,让其在一定期限内使用;还存在开发商通过买卖合同将车位出售给业主,将人防车位的产权处分给业主的情况。不少业主因为缺乏相关的法律知识,或者不了解人防车位与普通产权车位的区别,就匆忙签订了合同,直到去相关部门无法办理过户登记时,才被告知人防车位是不允许买卖的,最后将开发商诉至法院。本文一共筛选出75份裁判文书进行实证分析,通过表格和饼状图的形式予以展示。利用图表分析的实证研究是本文的亮点和创新之处,通过对75份样本案例的统计分析,也能够更加直观地反映出审判实务界对人防车位权属的认定情况,便于阅读和理解。这些样本从审判时间的角度来看,包含了从2016年2020年的案例,时间跨度广;从地域分布的角度,涵盖了18个省、2个直辖市,空间跨度广;从法院审级的层面来看,涉及初审文书样本8个、终审文书样本66个,审级跨度广泛。所以,从不论是时间还是地域、审判层级还是法院级别,本文选取的案例样本在各个方面都是涵盖广泛、全面,具备一定的典型性。汇总这75份裁判文书的判决结果发现,司法实践中,法院在认定人防车位的权属时,普遍不具有一致结论,存在所有权归国家的情况、以及开发商、小区全体业主等,同时还存在法院不直接对所有权归属做出判决的情况。本文共分为六个部分,第一部分是对人防工程及结建式人防车位概念的解析;第二部分是通过对75份裁判文书的检索分析,提出结建式人防工程权属的问题;第三部分是结建式人防车位权属的研究现状;第四部分是介绍并评析关于人防车位权属问题的三种典型学术观点,以及提出本文观点;第五部分是结建式人防工程的利用,主要体现在现实利用和法律利用两个层面;第六部分是对结建式人防车位权属规定的完善建议。通过综合研究和分析,得出本文的观点:首先,结建式人防车位是国防资产,所有权应当归国家所有,同时,应当尽快修订和完善《人民防空法》及其配套法律法规。其次,根据“谁投资,谁受益”的原则,明确规定投资者以合法建造的形式,取得所建人防工程的平时使用权和收益权;设立相应的登记制度对人防车位的使用权进行登记,并向使用权人发放使用权证。最后,在明确各项权利的基础上,尝试进一步优化结建式人防工程的平战结合利用,在保证人防工程防空效能不受影响的前提下,实现资源的充分利用。
守佳丽[2]（2020）在《我国中小学幼儿园校园暴力袭击风险与应对研究》文中研究指明暴力袭击犯罪是威胁我国中小学幼儿园校园安全的主要因素,近年来发生了多起暴力袭击中小学幼儿园、伤害师生的恶性案件,严重危及社会稳定。校园暴力袭击事件的多发暴露出校园风险防控仍然存在薄弱环节,本文根据风险管理的理论框架,按照“风险识别与分析-风险评价-风险应对”的思路,对我国中小学幼儿园校园暴力袭击风险进行研究,找出薄弱环节,提出有效的应对措施。首先引入风险管理的概念,介绍风险管理理论在中小学幼儿园校园暴力袭击风险与应对研究中的应用,提出校园暴力袭击风险表达式,该风险表达式即为本论文所构建的风险评估模型。其次进行系统地风险识别与风险分析,通过对43起典型中小学幼儿园校园暴力袭击事件进行研究,探讨暴力袭击事件发生的深层次原因,分析我国中小学幼儿园（及学生）所面临的危险性、自身的脆弱性以及学校面对暴力袭击事件的应急能力。接着进行风险评价,在前期风险识别与分析的基础上结合专家意见建立风险评估指标体系,包括危险性、脆弱性和应急能力3个一级指标及其下设的13个二级指标和30个三级指标,利用层次分析法确定各个指标的权重,同时参考国内外风险等级划分标准,将校园暴力袭击风险等级划分为“红、橙、黄、蓝”四级并提出相应的处置措施,进而选择两所学校进行案例分析,通过实际考察和专家打分的方式,使用本论文构建的评估模型,对各指标进行赋值和计算,最终得到这两所学校综合风险评估的结果,验证该风险评估模型的可行性。最后从完善社会预防机制、构建“人防-物防-技防”的校园安全防范体系、完善校园安全管理制度、加强学校应急能力建设等方面着手研究如何进行校园暴力袭击事件的风险应对,从而更好地防控校园暴力袭击事件。
马杰茜[3]（2020）在《地铁站域商业综合体地下空间步行引导性设计研究》文中提出随着城市化的快速推进,商业综合体为了应对所处城市中心区土地紧缺的问题,开始向地下立体化发展,与此同时城市地下轨道交通的快速发展也促成了“地铁+商业综合体”的开发模式,即地铁站域商业综合体,其地下空间也成为了站点和上盖建筑的有机联系,具有极高的商业潜能。但是,由于地下空间的特殊位置和商业综合体的复杂性致使其中人气仍然较低,或在使用者的潜意识中认为它是一类较为“低端”的空间,建筑空间的商业价值可以体现在人流量和租售价格上,结果就是地铁站域商业综合体的地下空间利用成果仍然不尽如人意。由此本文试图提出对步行客群的引导设计来增加空间内部的人气,挖掘价值。地铁站域商业综合体的地下空间具有城市维度上的“节点空间”和建筑维度上的“场所空间”的双重属性特征,因此要对步行者进行引导时,面临承接“通过性”人流量和“滞留性”人流量。本文结合基础理论,梳理地铁站域商业综合体地下空间基本特征,并通过问卷调查后实地调研的方式对现有案例进行解析,提取影响研究对象空间中步行引导性的关键因素,并在此基础上提出相关的设计策略,以提高空间对于人群行为的组织能力,改善使用体验,提高人气,更加均衡、充分挖掘地铁站域商业综合体地下空间的商业价值。论文的内容包括以下七个部分。一、提出研究的背景。以“现状-问题-契机”的方式对本课题研究的必要性进行论述,并阐述该课题研究的目的与意义,确定研究范围、方法和框架。二、研究与本课题相关的基础理论。包括点-轴系统理论、寻路理论、城市意象理论和环境知觉论,点-轴理论是在城市层面上地铁站域商业综合体地下空间开发、优化的基础;寻路理论、城市意象理论和环境知觉论在建筑空间层面上对步行引导性进行指导。本章分别阐述了四个基础理论的内涵特征与对本研究的指导作用。三、剖析地铁站域商业综合体地下空间步行引导性的需求。首先通过对研究对象地铁站域商业综合体地下空间的发展历程、现状和态势进行解读,指出其分别在城市和建筑两个视角下的内涵特征,然后对步行引导性内涵进行解析。最终,确定地铁站域商业综合体地下空间在城市和建筑层面下对步行引导性双重需求。四、案例解析后总结出研究对象中步行引导性的关键因素,并构建策略。案例解析包含问卷调查和实地调研两个部分,通过问卷调查归纳出使用者所关注的地铁站域商业综合体地下空间中的步行引导性要素合集,并以此作为后续实地调研的框架与重点;再通过实地调研分析总结出设计的关键因素,作为构建设计策略的基础。五、以宏观的城市视角作为切入点,提出关注研究对象作为“节点空间”身份属性下的步行引导性的设计目标、原则和具体设计策略。包括结合现状和应对变化两个方面的策略。六、以微观的建筑视角作为切入点,提出关注研究对象作为“场所空间”身份属性下的步行引导性的设计目标、原则和具体设计策略。包括以合理流线为特征、以加强标识为特征和以优化体验为特征三个方面的策略。七、对本文整体总结。阐述本研究的三项主要结论,并总结文章的不足和展望未来的发展。
段忠汝[4]（2020）在《我国空间权法律问题研究》文中进行了进一步梳理空间权作为近代一项新型的权利制度,其产生于工业化、城市化大步发展的背景下,用于解决城市发展过程中的人地矛盾问题。我国的城市化、工业化正在加速发展,面对人多地少的国情,我国正积极探索空间立体开发利用,但与之相关的立法还很不完善,无法对空间立体开发利用提供有效的保障。因此,本文对空间权法律问题进行研究,在分析空间权理论及域外空间权制度的基础上,结合我国国情,提出关于我国的空间权立法构想,使这一权利制度辅助解决我国的土地利用问题。本文共分为四个部分对空间权法律问题进行研究:第一部分主要对空间权的基础理论进行了梳理。空间权产生的现实基础是城市化导致的人地矛盾;土地所有权观念的变化、物权客体的价值化共同促成了空间权在法律中出现。在对空间权理论进行梳理分析的基础上,论文得出结论,空间权不是一项独立的新型用益物权,空间地上权与地上权仅有量上的差异,而无质的不同。第二部分主要研究了我国土地空间的利用和立法现状。土地资源紧缺、经济要求资源高效利用、人口数量众多迫使我国必须积极探求高效利用土地的方式。近年来我国土地上下空间利用已十分普遍,在未来仍有十分广阔的前景,然而我国土地空间开发利用方面的法制建设却严重落后,难以满足实践上的需要,尤其是民法的规定严重滞后。因此,为了促进我国土地资源高效利用,调动社会立体利用土地的积极性,我国必须加快推进空间权制度建设。第三部分主要研究了域外的空间权制度。英美法系国家基于其判例法的传统,多采用判例和单独空间法的模式规定空间权;大陆法系如德国、日本、台湾地区的空间权表现为空间地上权形式,基于民法典传统,多采用在用益物权一章规定空间权制度的模式。通过分析域外的空间权制度,本文认为我国应借鉴大陆法系的立法模式,并以空间建设用地使用权的形式建立我国的空间权制度。第四部分对我国的空间建设用地使用权提出了建议。首先,我国应在立法上明确承认空间建设用地使用权,并突出其与普通建设用地使用权的区别;其次,应当规定设立建设用地使用权的原则,以指导实践;再次,应当明确普通建设用地使用权的占用空间和行使空间,以保障其主体的权利;最后,应当建立空间相邻关系处理规则,引入空间相邻关系约定制度。
秦超[5]（2020）在《国有资产类行政公益诉讼研究》文中研究说明当前,在资本化背景下,防范国有资产的流失一直是我国迫切需要攻克的难题。我国现有法律制度明确规定检察机关可以对包括国有资产在内的四大领域提起行政公益诉讼,这对保障国家或社会公共利益,保护国有资产免遭流失,督促行政机关及时纠正违法行政和主动履行法定职责起到了积极的促进作用。由于行政公益诉讼制度目前还处于稳步发展的初期阶段,现行法律和司法解释对行政公益诉讼案件的诉讼主体、受案范围、诉前程序、审理程序和裁判方式等方面进行了规定,并且四大公益领域都统一适用,但具体到国有资产保护领域还存在诸多问题。本文在我国《行政诉讼法》已经规定的国有财产保护行政公益诉讼制度的基础上,对国有资产保护领域行政公益诉讼从制度规定与实践运行两个方面分别展开研究和完善分析。第二章对国有资产类行政公益诉讼的制度规定现状和实践运行现状进行了分析。制度规定现状对当前涉及国有资产保护的法律规范进行了罗列和分析。实践运行现状运用了实证研究的方法,选取行政公益诉讼试点期间和全国推广之后的52起真实案例的裁判文书作为研究样本,对国有资产类行政公益诉讼的案件类型、诉讼前置程序、当事人制度、举证责任和裁判结果进行了详尽分析,发现,当前国有资产类行政公益诉讼的案件类型主要分为三类,笔者将其命名为怠于收缴类、套取骗取类和不当处置类;诉讼前置程序的运行效果明显,运用频率较高;被告主要为人民政府的职能部门,并且很少有第三人出庭参加诉讼;检察机关承担了主要的举证责任,行政机关有权利提出证据;裁判结果主要为确认行政行为违法和要求履行法定职责。第三章就国有资产类行政公益诉讼存在的制度问题和实践运行问题展开具体分析,发现制度问题主要反应在规定过于原则和规定存在缺失两个方面。而在实践运行中,起诉案件的选择、诉讼前置性程序、举证责任、被告出庭人员等方面也存在着不同程度的影响运行效果的问题。具体而言,检察机关在对国有资产类行政公益诉讼案件进行起诉时存在避难就易的选择性,倾向于起诉容易处理且不得罪行政机关的怠于收缴类和套取骗取类案件,不情愿办理比较棘手的不当处置类案件;诉前程序的问题主要反映在三个方面,对依法履行职责的规定不明确导致检察机关发出检察建议的理由缺乏正当性、检察建议说理性和后续监督工作不够充分、诉前程序与诉讼程序的对接上不够完善;举证责任的分配方式对于检察机关来说是“不能承受的举证之重”;行政机关没有按照法律和司法解释的规定将出庭人员落实到位,仅派律师出庭参加诉讼的案件占到了大多数。文章最后针对第三章的问题提出了解决的建议,从诉讼前置程序和诉讼程序两个方面进行完善,对涉及国有资产类行政公益诉讼的诉讼前置程序制度、案件线索来源及移送机制、案件类型、当事人制度和举证责任制度分别开展制度完善和程序设计。本文的写作目的就是想运用实证研究的方法对我国国有资产保护领域行政公益诉讼制度的现状和问题进行具体分析,并提出相关完善建议,以期为协同推进公益诉讼检察工作,为进一步保护国有资产建言献策。
王翔宇[6]（2020）在《基于大数据技术的人民防空点位决策系统》文中进行了进一步梳理如今,智慧城市快速发展,解决了很多传统城市建设中存在的问题,为城市管理,人民群众生活带来极大便利。在此背景下,智慧人防平台的建设也被提上日程。传统的人防管理模式存在很大的局限性,数据覆盖不全面、内容缺项多,数据量不足,决策支持性数据少等问题困扰着人防工作人员。本论文结合信息化技术,设计研发了人民防空点位决策系统中的部分功能,为智慧人防建设提供了新的解决方案。本文首先结合人防业务需要,对整个系统进行需求梳理,并以此为依据,设计了系统的整体架构。各行政区使用人防综合信息管理系统管理人防数据,数据来源包括终端设备采集、历史数据上传、各单位同步等。大数据中心定期整合各行政区的人防点位数据,并对这些进行数据统计分析,以图表的形式展示出来,实现大数据的可视化,为人防决策提供支持。在此系统中,本论文涉及到的主要有以下几个模块:基础配置管理、操作审计、人防指挥与图层控制、基础数据管理、舆情管理和大数据辅助决策中心。其中,大数据辅助决策中心模块中本人负责的部分有大数据入库、重要经济目标分析、综合保障分析、人防点位决策这几个功能。这些模块相互配合,各自发挥重要作用,为日常人防业务处理、人防指挥、人防决策等提供极大帮助。在技术方面,本系统在整体设计上采用B/S架构,在人防专网中运行,保证了系统数据的安全性。在大数据中心方面,本系统采用Hadoop与Spark框架来存储与处理巨量数据。从系统性能角度考虑,本系统在部署时搭建了分布式服务,避免因高并发导致请求响应不及时,影响人防业务。同时,数据服务器采用了主备形式搭建,保证了系统的可靠性。在数据库方面,本系统使用了Mysql来存储人防基础数据,MongoDB来存储舆情信息与操作日志,把Redis作为缓存使用,减少数据库压力,Hbase则用来整合各地人防数据,为大数据辅助决策中心提供支持。本论文的研究可以为智慧人防的建设提供参考,提高人防指挥决策效率,为保护人民群众生命财产安全做出贡献,因此具有很高的实用价值与研究意义。
王容[7]（2019）在《福州市仓山区社会治安防控体系建设研究》文中研究说明随着经济社会的快速发展和城市化进程的加快,社会治安日趋复杂,各种矛盾交织叠加,各类恶性案件、事故易发多发。在我国深入推进基层社会治理创新的背景下,基层社会治安防控体系建设成为平安中国和法治中国建设的一个重要组成部分。这就要求突破传统的思维定势,立足时代特征,努力构建一个更为有效的基层社会治安防控体系。为此,本文以福州市仓山区为对象,就基层社会治安防控体系建设进行专题研究。本文以社会治理、公共安全、博弈论为理论基础,运用实地调研、问卷调查、博弈分析等方法,首先调查分析了目前福州市仓山区社会治安防控体系建设的基本情况,对民众视角考察,以及参与主体博弈关系进行了深入分析。在此基础上,发现存在社会联动不到位、防控基础不扎实、机制不完善、信息共享不充分等问题,然后进一步剖析这些问题的产生原因。基于此,借鉴国内外部分地区的先进经验做法,并从社会治安防控体系建设的法治理念、队伍建设、机制运行、科技运用等方面,就推进福州市仓山区社会治安防控体系建设提出相应的对策建议,以期建设一个具有时代特征的全社会共同参与的法治化、智能化、立体化的社会治安防控体系。
张小星[8]（2019）在《“车站关联地区”视角下广州三大铁路客站地区空间发展模式的研究》文中研究表明火车站与其周边地区相互关系的研究在国内外都是既古老又新鲜的话题,原因要归结于铁路是最重要的陆路交通方式之一,一直深刻地影响、改变、重塑着世界的版图、空间、文化、经济等方方面面。铁路在中国也取得了巨大的成就与发展,尤其在新世纪进入高速铁路时代以来,中国已经引领了世界高速铁路的发展,为中国经济社会发展的新格局铺垫了坚实的基础。而火车站是铁路运输系统的重要枢纽和节点,也是城市与区域经由铁路相互连接的重要节点和界面,对各种社会经济活动产生了重要的影响,尤其是在其周边地区的地域空间范围内更显突出,这正构成了火车站与其周边地区相互关系成为重要的研究对象的直接原因。新时期以来中国高铁客站地区建设的理论与实践更凸显了这一命题的战略性意义。在对现有的国内外相关研究成果进行梳理的基础上,结合实证案例中的基本事实和现象以及“车站在地区发展中的角色与作用”的主要线索,本文首先提出了“车站关联地区”的概念设想及研究视角,对其与“车站地区”概念原型的相互关系进行了辨析并希望在实证分析中得以检验。研究提出了“车站关联地区”空间演化的实证研究分析思路及“车站关联地区”与“车站地区”空间开发的规范研究分析思路。据此以广州“三站”地区案例为对象展开讨论。论文共分为六章。第一章绪论,是对论文研究的意义、内容、方法和相关概念进行阐述。第二章铁路与城市互动影响下的广州“三站”,从铁路与城市互动、演变的视角出发,分析了广州“三站”的选址是铁路与城市双方协调、博弈的结果,以及“三站”成为城市功能布局、空间结构演变的重要支点及重要引导因素。第三章广州站关联地区的空间演化及其内在机制分析,在界定“广州站关联地区”空间范围的基础上,实证分析了“关联地区”土地利用的演变、功能业态的主要特征及空间形态的演变,并解析了“关联地区”空间演化的内在机制。第四章广州东站关联地区的空间演化及其内在机制分析,与第三章的分析方法类似,本章亦在界定“广州东站关联地区”空间范围的基础上,实证分析其土地利用的演变、功能业态的主要特征及空间形态的演变,并解析其空间演化的内在机制。第五章广州南站新城空间开发的现状及其发展建议,在广州“两站”关联地区案例以及国内外高铁客站地区案例经验借鉴的基础上,结合“广州南站新城”及“广州南站关联地区”空间发展的机遇、挑战分析,以此展望地区未来的发展。第六章车站地区空间发展的格局、过程与机制解析,在广州“三站”地区案例研究的基础上,本文进一步解析了车站地区空间发展的格局、过程及其机制,即车站角色的演变、空间的演变、要素驱动的作用机理及“站-城”关系的本质。本文是基于广州“三站”地区案例的个案研究,在实证和规范研究的基础上,提出了一个相关研究的分析框架。同时以个案研究为基础,结合国内外案例尤其是与相关经典理论模型的比较分析,从而探讨车站地区问题的个性与共性。分析结果显示“车站关联地区”的研究视角具有较好的适用性,相关结论也将为“车站地区”的城市更新以及空间开发实践提供参考和指导,同时也可以引发我们更好地审视“车站”与“城市”相互关系的再思考。
孙哲[9]（2018）在《我国职业篮球教练员胜任特征模型的构建与实证研究》文中认为当前我国职业篮球正处于快速发展阶段,市场运行机制正朝着规范化和健全化迈进,职业联赛作为职业篮球的核心要素,其竞赛产品的质量受到了社会各界的广泛关注。职业篮球教练员作为运动训练和比赛的指导者,其执教能力的高低直接关系着运动队的竞技水平,进而影响比赛的精彩程度。因此,教练员的胜任能力能否与职业篮球快速发展的需求相互匹配,成为了人们关注的焦点问题。人力资源管理视域下,职业篮球教练员的胜任特征是影响其工作绩效的最主要原因之一。为了提升我国职业篮球教练员的胜任能力,本文遵循胜任特征研究范式,运用文献资料法、实地调研法、关键事件技术访谈法、德尔菲法、数理统计法,构建我国职业篮球教练员胜任特征模型,对模型进行理论阐述和演绎后,进一步通过实证研究模型对教练员工作绩效的预测效应来对模型进行验证,在此基础上对如何改善职业篮球教练员人力资源管理机制提供策略与建议。主要研究结论如下:（1）构建了我国职业篮球教练员胜任特征模型。模型由4个维度共16项胜任特征指标构成,具体为:认知能力维度由执教理念、洞察力、分析与总结、善于学习组成;专业技能维度由制定训练计划、临场指挥、组建球队、引导球员、激励组成;管理能力维度由沟通能力、影响力、统筹协调、解决问题组成;个人特质由成就动机、创新、情绪控制组成。经探索性因子分析和验证性因子分析结果表明,四维模型在各项拟合指标上表现出较高水平,模型得到了较好的验证。（2）编制了我国职业篮球教练员胜任特征测评量表,量表共包含48道测量题目,为评价我国职业篮球教练员胜任特征水平提供了可操作性的测量工具。依据量表对我国职业篮球教练员胜任特征水平进行调查,了解到我国职业篮球教练员在四个胜任特征维度上的得分按高低顺序依次为管理能力（4.36）>专业技能（4.21）>个人特质（4.12）>认知能力（3.91）,结合人口统计学变量进一步分析可知,不同性别、年龄、执教年限的职业篮球教练员胜任特征水平存在显着性差异,而不同学历程度的职业篮球教练员胜任特征水平不存在显着性差异。（3）建立了我国职业篮球教练员工作绩效评价体系,分为任务绩效、关系绩效、发展绩效三个部分,共由18项绩效评价指标构成。（4）我国职业篮球教练员胜任特征与工作绩效之间存在显着性正相关,胜任特征模型能够较好的预测职业篮球教练员的工作绩效。具体情况:（1）认知能力维度分别对任务绩效、发展绩效存在显着正向预测作用,而对于关系绩效的预测作用相对较小。（2）专业技能维度分别对任务绩效和关系绩效存在显着正向预测作用,而对于发展绩效的预测作用相对较小。（3）管理能力维度分别对关系绩效和任务绩效存在显着正向预测作用,而对发展绩效的预测作用相对较小。（4）个人特质维度对发展绩效存在显着正向预测作用,而对任务绩效和关系绩效的预测作用相对较小。（5）基于本文构建的胜任特征模型,从职业篮球教练员人才甄选体系、培训体系、绩效考评体系、职业生涯规划等四个方面提出相应的策略与建议,能够为我国职业篮球教练员人力资源管理工作提供一定的参考依据。
《安家》编辑部[10]（2016）在《2016中国地产最具影响力候选品牌》文中研究说明
二、新世纪福建人防发展之思考（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、新世纪福建人防发展之思考（论文提纲范文）
（1）论结建式人防工程的权利归属与利用 ——以地下车位为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第一章 结建式人防工程相关概念辨析 |
| 1.1 结建式人防工程的概念 |
| 1.1.1 人防工程和结建式人防工程的概念 |
| 1.1.2 结建式人防车位的概念 |
| 1.2 结建式人防工程所有权的概念 |
| 1.3 明确结建式人防车位权属的现实意义 |
| 第二章 针对75 份样本案例的实证分析 |
| 2.1 结建式人防车位权利归属问题实证分析 |
| 2.1.1 样本案例裁判结果分析 |
| 2.2 案例分析小结 |
| 第三章 结建式人防车位立法及政策现状 |
| 3.1 国内立法现状 |
| 3.1.1 国家法律及政策的规定 |
| 3.1.2 地方性法规、规章、司法解释及政策的规定 |
| 3.1.3 立法及政策中存在的问题 |
| 3.2 国外和我国台湾地区立法现状 |
| 第四章 结建式人防车位权利归属学说及法理评析 |
| 4.1 结建式人防车位权利归属学说 |
| 4.1.1 国家所有说 |
| 4.1.2 开发商所有说 |
| 4.1.3 业主共有说 |
| 4.2 结建式人防车位权利归属学说评析 |
| 4.2.1 开发商所有说评析 |
| 4.2.2 业主共有说评析 |
| 4.2.3 结建式人防车位属于国家的合理性分析 |
| 4.3 小结:结建式人防车位所有权归国家 |
| 第五章 结建式人防工程的利用现状 |
| 5.1 我国人防工程利用的总体现状 |
| 5.2 开发商享有平时使用权 |
| 5.3 结建式人防车位的利用方式 |
| 第六章 完善结建式人防工程权属和利用的建议 |
| 6.1 法律规定明确所有权归属 |
| 6.1.1 《人防法》中明确所有权归属 |
| 6.1.2 《人防法》明确责任主体和资金来源 |
| 6.2 完善使用权制度 |
| 6.2.1 人防车位所有权与使用权分离的必要性 |
| 6.2.2 人防车位使用权为用益物权 |
| 6.2.3 人防车位使用权的取得和变动 |
| 6.3 完善司法裁判规则 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A |
（2）我国中小学幼儿园校园暴力袭击风险与应对研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 研究方法 |
| 2 风险管理理论及其在中小学幼儿园校园暴力袭击防控研究中的应用 |
| 2.1 风险管理理论概述 |
| 2.1.1 风险及风险表达式 |
| 2.1.2 风险管理过程 |
| 2.2 风险管理理论在中小学幼儿园校园暴力袭击防控研究中的应用 |
| 2.2.1 明确中小学幼儿园校园环境信息 |
| 2.2.2 中小学幼儿园校园暴力袭击风险评估 |
| 2.2.3 中小学幼儿园校园暴力袭击风险应对 |
| 3 中小学幼儿园校园暴力袭击风险评估 |
| 3.1 中小学幼儿园校园暴力袭击风险识别与分析 |
| 3.1.1 危险性识别与分析 |
| 3.1.2 脆弱性识别与分析 |
| 3.1.3 应急能力识别与分析 |
| 3.2 中小学幼儿园校园暴力袭击风险评价 |
| 3.2.1 风险指标体系构建 |
| 3.2.2 指标权重计算 |
| 3.2.3 风险等级体系构建 |
| 3.3 中小学幼儿园校园暴力袭击风险表达式的应用 |
| 3.3.1 危险性评估 |
| 3.3.2 脆弱性评估 |
| 3.3.3 应急能力评估 |
| 3.3.4 风险评估结果 |
| 4 中小学幼儿园校园暴力袭击风险应对 |
| 4.1 降低中小学幼儿园校园危险性 |
| 4.1.1 健全社会矛盾化解机制 |
| 4.1.2 加强个体与社会的联系 |
| 4.1.3 构建对弱势群体的社会支持网络 |
| 4.1.4 建立学校周边重点人员管控机制 |
| 4.1.5 加强社会舆论引导 |
| 4.2 降低中小学幼儿园校园脆弱性 |
| 4.2.1 强化校园人防建设 |
| 4.2.2 强化校园物防建设 |
| 4.2.3 强化校园技防建设 |
| 4.2.4 完善校园各项安全管理制度 |
| 4.3 提升中小学幼儿园校园应急能力 |
| 4.3.1 预防能力建设 |
| 4.3.2 应急准备能力建设 |
| 4.3.3 先期处置能力建设 |
| 4.3.4 善后恢复能力建设 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 A 2000-2019 年间43 起中小学幼儿园校园暴力袭击事件 |
| 附录 B 中小学幼儿园校园暴力袭击风险评估指标合理性专家咨询表 |
| 附录 C 中小学幼儿园校园暴力袭击风险评估指标重要性专家咨询表 |
| 附录 D 中小学幼儿园校园暴力袭击风险评价打分表 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（3）地铁站域商业综合体地下空间步行引导性设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 概念界定与研究范畴 |
| 1.3.1 地铁站域商业综合体地下空间 |
| 1.3.2 步行引导性 |
| 1.3.3 研究范畴 |
| 1.4 实践与研究概述 |
| 1.4.1 国外相关综述 |
| 1.4.2 国内相关综述 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 技术路线 |
| 第二章 基础研究:相关理论研究 |
| 2.1 点-轴系统理论 |
| 2.1.1 点-轴系统理论的内涵特征 |
| 2.1.2 点-轴系统理论于本研究的指导意义 |
| 2.2 寻路理论 |
| 2.2.1 寻路理论的内涵特征 |
| 2.2.2 寻路理论于本研究的指导意义 |
| 2.3 城市意向理论 |
| 2.3.1 城市意向理论的内涵特征 |
| 2.3.2 城市意象理论于本研究的指导意义 |
| 2.4 环境知觉理论 |
| 2.4.1 环境知觉理论的内涵特征 |
| 2.4.2 环境知觉理论于本研究的指导意义 |
| 第三章 对象解析:地铁站域商业综合体地下空间与步行引导性 |
| 3.1 地铁站域商业综合体地下空间发展概况 |
| 3.1.1 地铁站域商业综合体地下空间发展动因 |
| 3.1.2 地铁站域商业综合体地下空间“双重身份”现状 |
| 3.1.3 地铁站域商业综合体地下空间发展态势 |
| 3.2 地铁站域商业综合体地下空间建筑解析 |
| 3.2.1 地铁站域商业综合体地下空间构成 |
| 3.2.2 地铁站域商业综合体地下空间类型 |
| 3.2.3 地铁站域商业综合体地下空间特征 |
| 3.3 人群步行行为解析 |
| 3.3.1 人群步行行为类别及个性特性 |
| 3.3.2 人群步行行为的共性特征 |
| 3.3.3 人群步行组织流程 |
| 3.4 步行引导性解析 |
| 3.4.1 步行引导的作用方式 |
| 3.4.2 步行引导性影响因素 |
| 3.4.3 步行引导性评价要素 |
| 3.5 地铁站域商业综合体地下空间步行引导需求解析 |
| 3.5.1 关注“网络节点”的步行引导设计需求 |
| 3.5.2 关注“场所空间”的步行引导设计需求 |
| 3.5.3 宏观-微观视角下需求特征对比 |
| 第四章 案例解析:问卷调查与实地调研 |
| 4.1 案例解析的目的、方法和流程 |
| 4.1.1 案例解析目的 |
| 4.1.2 案例解析方法 |
| 4.1.3 案例解析流程 |
| 4.2 问卷调查 |
| 4.2.1 问卷设计 |
| 4.2.2 基础信息:被访者的个人情况 |
| 4.2.3 心理评价:被访者的使用情况 |
| 4.2.4 空间评价:空间环境认知要点 |
| 4.2.5 时间评价:使用时间分布 |
| 4.2.6 问卷小结:构建实地调研框架 |
| 4.3 案例实地调研一——上海市五角场商圈 |
| 4.3.1 整体概况及调研重点 |
| 4.3.2 万达广场城中城 |
| 4.3.3 合生汇 |
| 4.3.4 百联又一城 |
| 4.3.5 太平洋森活天地 |
| 4.4 案例实地调研二——成都市春熙路商圈 |
| 4.4.1 整体概况及调研重点 |
| 4.4.2 远洋太古里 |
| 4.4.3 国际金融中心(IFS) |
| 4.5 案例总结:关键因素提取与策略构建 |
| 4.5.1 宏观切入的关键因素 |
| 4.5.2 微观切入的关键因素 |
| 4.5.3 设计关键因素小结与策略构建 |
| 第五章 宏观切入:关注“网络节点”的步行引导设计策略 |
| 5.1 “网络节点”层面上的步行引导设计目标与原则 |
| 5.1.1 “网络节点”层面上步行引导性设计目标 |
| 5.1.2 “网络节点”层面上步行引导性设计原则 |
| 5.2 结合现状的步行引导性设计策略 |
| 5.2.1 结合建设现状 |
| 5.2.2 结合路径现状 |
| 5.2.3 结合人群现状 |
| 5.3 应对变化的步行引导性设计策略 |
| 5.3.1 应对短期人群波动 |
| 5.3.2 应对长期城市更新 |
| 第六章 微观切入:关注“场所空间”的步行引导性设计策略 |
| 6.1 “场所空间”层面上的步行引导设计目标与原则 |
| 6.1.1 “场所空间”层面上步行引导性设计目标 |
| 6.1.2 “场所空间”层面上步行引导性设计原则 |
| 6.2 以合理流线组织为特征的策略 |
| 6.2.1 基础动线组织 |
| 6.2.2 特殊需求流线 |
| 6.3 以加强空间标识为特征的策略 |
| 6.3.1 起始端点标识设计 |
| 6.3.2 过程空间标识设计 |
| 6.4 以优化空间体验为特征的策略 |
| 6.4.1 优化空间尺度 |
| 6.4.2 引入自然要素 |
| 6.4.3 丰富活动场所 |
| 6.4.4 关注个体差异 |
| 第七章 总结 |
| 7.1 主要结论与创新点 |
| 7.2 反思与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研成果 |
| 附录 调查问卷 |
（4）我国空间权法律问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 三、研究现状 |
| 四、主要研究方法 |
| 第一章 空间权基本问题之梳理 |
| 第一节 空间权产生的基础 |
| 一、空间权产生的现实基础 |
| 二、空间权产生的理论基础 |
| 第二节 空间权的定义 |
| 第三节 空间权的体系构成 |
| 一、空间所有权 |
| 二、空间利用权 |
| 第四节 空间权的性质 |
| 一、域外对空间权性质的认定 |
| 二、我国学者对空间权性质的认识 |
| 第二章 我国城市土地空间立体利用及立法现状 |
| 第一节 我国城市土地空间资源的利用现状 |
| 第二节 我国土地空间的立法现状 |
| 第三节 我国空间利用立法存在的问题 |
| 一、关于空间利用的法律位阶低 |
| 二、民事立法欠缺 |
| 第三章 域外空间权制度建设经验借鉴 |
| 第一节 英美法系的空间权制度 |
| 一、美国 |
| 二、英国 |
| 第二节 大陆法系的空间权制度 |
| 一、德国 |
| 二、日本 |
| 三、台湾地区 |
| 第三节 域外空间权制度对我国的启示 |
| 第四章 关于空间建设用地使用权制度的若干建议 |
| 第一节 明确承认空间建设用地使用权 |
| 第二节 明确空间建设用地使用权设立原则 |
| 第三节 明确建设用地使用权的占用空间与行使空间 |
| 第四节 建立空间相邻关系处理规则 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）国有资产类行政公益诉讼研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 导言 |
| 第一章 国有资产类行政公益诉讼的相关理论 |
| 第一节 国有资产类行政公益诉讼的概念与特征 |
| 一、国有资产的概念 |
| 二、国有资产类行政公益诉讼的概念 |
| 三、国有资产类行政公益诉讼的特征 |
| 第二节 国有资产类行政公益诉讼建立的理论基础 |
| 一、权利损害救济理论 |
| 二、检察监督理论 |
| 三、诉讼类型化理论 |
| 第三节 国有资产类行政公益诉讼的功能 |
| 一、能有效预防国有资产遭受侵害 |
| 二、能有效推动国有资产管理机构积极履职 |
| 三、能有效完善国有资产监督法律体系 |
| 第二章 国有资产类行政公益诉讼的现状 |
| 第一节 制度规定的现状 |
| 一、在诉讼前置程序方面的规定 |
| 二、在当事人制度方面的规定 |
| 三、在检察机关调查取证、举证和出庭方面的规定 |
| 四、在受理、审判和执行程序方面的规定 |
| 第二节 实践运行的现状 |
| 一、案件类型及诉前程序运用情况 |
| 二、被告及出庭情况 |
| 三、第三人参加诉讼情况 |
| 四、举证责任承担情况 |
| 五、裁判方式 |
| 第三章 国有资产类行政公益诉讼存在的问题 |
| 第一节 制度规定存在的问题 |
| 一、制度规定过于原则 |
| 二、制度规定存在缺失 |
| 第二节 实践运行存在的问题 |
| 一、诉讼前置性程序存在问题 |
| 二、起诉案件存在一定的选择性 |
| 三、举证责任配置不合理 |
| 四、被告出庭人员不符合法律规范 |
| 第四章 完善国有资产类行政公益诉讼制度的建议 |
| 第一节 完善诉讼前置程序 |
| 一、明确“依法履行职责”的认定标准 |
| 二、加强检察建议的说理性和后续跟进措施 |
| 三、完善诉前程序和诉讼程序的对接 |
| 第二节 完善诉讼相关制度 |
| 一、完善案件线索来源及移送机制 |
| 二、拓宽案件类型 |
| 三、合理分配原被告之间的举证责任 |
| 四、完善被告出庭人员制度 |
| 结语 |
| 附表:国有资产类行政公益诉讼案件 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（6）基于大数据技术的人民防空点位决策系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究历史与现状 |
| 1.3 本论文的研究内容 |
| 1.4 本论文的结构安排 |
| 第二章 相关技术介绍 |
| 2.1 VUE.JS |
| 2.1.1 基本概念 |
| 2.1.2 技术核心 |
| 2.2 SPRINGMVC |
| 2.2.1 基本概念 |
| 2.2.2 技术实现 |
| 2.3 SUPERMAP |
| 2.4 数据存储 |
| 2.4.1 Mysql |
| 2.4.2 MongoDb |
| 2.4.3 Redis |
| 2.4.4 Hbase |
| 2.5 大数据技术 |
| 2.5.1 Hadoop |
| 2.5.2 Spark |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 系统需求分析 |
| 3.1 功能性需求 |
| 3.1.1 基础配置管理 |
| 3.1.2 操作审计 |
| 3.1.3 人防指挥 |
| 3.1.4 人防基础数据管理 |
| 3.1.5 舆情管理 |
| 3.1.6 大数据辅助决策 |
| 3.2 系统用例分析 |
| 3.2.1 系统总用例 |
| 3.2.2 基础配置管理用例分析 |
| 3.2.3 操作审计用例分析 |
| 3.2.4 人防指挥模块用例分析 |
| 3.2.5 人防基础数据管理模块用例分析 |
| 3.2.6 舆情管理用例分析 |
| 3.2.7 大数据辅助决策用例分析 |
| 3.3 运行环境需求 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 系统详细设计 |
| 4.1 系统架构设计 |
| 4.1.1 系统总体架构设计 |
| 4.1.2 数据存储层 |
| 4.1.3 应用层 |
| 4.2 功能模块设计 |
| 4.2.1 用户登录模块 |
| 4.2.2 基础配置管理设计 |
| 4.2.3 操作审计模块设计 |
| 4.2.4 人防指挥模块设计 |
| 4.2.5 基础数据管理设计 |
| 4.2.6 舆情管理模块设计 |
| 4.2.7 大数据辅助决策设计 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.3.1 数据库架构设计 |
| 4.3.2 数据库设计 |
| 4.3.3 数据库表介绍 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统详细实现 |
| 5.1 编程环境 |
| 5.2 基础配置管理模块实现 |
| 5.3 操作审计模块实现 |
| 5.4 人防指挥模块实现 |
| 5.5 基础数据管理模块实现 |
| 5.5.1 人防工程管理实现 |
| 5.5.2 辖区权限解决方案 |
| 5.6 舆情管理模块实现 |
| 5.7 大数据辅助决策中心实现 |
| 5.7.1 大数据平台搭建 |
| 5.7.2 大数据入库 |
| 5.7.3 人防点位统计 |
| 5.7.4 人防点位决策 |
| 5.8 接口设计示例 |
| 5.8.1 添加人防警报接口 |
| 5.8.2 重要经济目标类别占比接口 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 系统测试 |
| 6.1 测试目的 |
| 6.2 功能测试 |
| 6.2.1 基础配置管理 |
| 6.2.2 操作审计 |
| 6.2.3 人防指挥模块 |
| 6.2.4 基础数据管理 |
| 6.2.5 舆情管理 |
| 6.2.6 大数据辅助决策中心 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 成果展示 |
| 7.1 登陆界面 |
| 7.2 基础配置管理界面 |
| 7.3 人防指挥界面 |
| 7.4 基础数据管理界面 |
| 7.5 大数据辅助决策中心界面 |
| 第八章 总结和展望 |
| 8.1 全文总结 |
| 8.2 后续工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）福州市仓山区社会治安防控体系建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法、思路和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 1.5 研究的创新点 |
| 2 相关概念界定和理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 社会治安 |
| 2.1.2 社会治安防控体系 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 社会治理理论 |
| 2.2.2 公共安全理论 |
| 2.2.3 博弈理论 |
| 3 福州市仓山区社会治安防控体系建设的实证分析 |
| 3.1 问卷设计与数据来源 |
| 3.2 样本的基本情况 |
| 3.3 信度与效度分析 |
| 3.3.1 信度分析 |
| 3.3.2 效度分析 |
| 3.4 仓山区社会治安防控体系建设的现状 |
| 3.4.1 仓山区社会治安防控体系建设的基本情况 |
| 3.4.2 仓山区社会治安防控体系建设的民众视角考察 |
| 3.4.3 仓山区社会治安防控体系建设主体关系的博弈分析 |
| 4 福州市仓山区社会治安防控体系建设存在的问题及其原因分析 |
| 4.1 仓山区社会治安防控体系建设存在的主要问题 |
| 4.1.1 社会联动不到位 |
| 4.1.2 社会治安防控网覆盖存在缺位 |
| 4.1.3 防控运行机制不完善 |
| 4.1.4 网上网下与区域的信息共享不充分 |
| 4.2 仓山区社会治安防控体系建设存在问题的产生原因分析 |
| 4.2.1 对社会治安防控体系建设重要性认识缺乏与时俱进 |
| 4.2.2 社会治安防控力量薄弱 |
| 4.2.3 社会治安防控机制建设滞后 |
| 4.2.4 科技建设层面投入力度不够 |
| 5 国内外社会治安防控体系建设的经验做法及其启示 |
| 5.1 国外社会治安防控体系建设的主要做法 |
| 5.2 国内部分城市社会治安防控体系建设的主要做法 |
| 5.3 国内外社会治安防控体系建设的经验启示 |
| 6 优化福州市仓山区社会治安防控体系建设的对策建议 |
| 6.1 提高社会治安防控体系建设的法治保障 |
| 6.2 推进多方参与的立体化社会治安防控体系建设 |
| 6.3 健全社会治安防控的部门联动与区域协作机制 |
| 6.4 强化社会治安防控体系中的科技应用 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（8）“车站关联地区”视角下广州三大铁路客站地区空间发展模式的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 火车站与其周边地区相互关系研究的意义 |
| 1.1.2 案例的比较分析是火车站与其周边地区相互关系研究最重要的方法之一 |
| 1.1.3 问题的提出:广州三大铁路客站地区作为案例研究的典型意义 |
| 1.2 概念界定 |
| 1.3 研究综述 |
| 1.3.1 研究对象的复杂性 |
| 1.3.2 相关研究综述 |
| 1.3.3 相关研究主要问题与不足 |
| 1.3.4 研究将聚焦的基本理论命题 |
| 1.4 研究视角 |
| 1.4.1 “车站关联地区”的提出及其与“车站地区”的辨析 |
| 1.4.2 案例比较分析方法之于“车站地区”命题的综合应用 |
| 1.4.3 “车站关联地区”空间演化的实证研究分析思路 |
| 1.4.4 “车站关联地区”、“车站地区”空间开发的规范研究分析思路 |
| 1.5 研究意义 |
| 1.5.1 理论意义 |
| 1.5.2 实践意义 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 研究框架 |
| 第二章 铁路与城市互动影响下的广州“三站” |
| 2.1 导言 |
| 2.1.1 广州中心城区之铁路与城市互动演变的主要历程 |
| 2.1.2 广州“三站”之客运量对城市经济增长贡献的检验分析 |
| 2.1.3 广州“三站”是铁路与城市互动影响的主要焦点 |
| 2.2 广州“三站”的选址过程及其决策机制 |
| 2.2.1 “铁路主导”:广州站的选址、建设 |
| 2.2.2 “城市主导”:广州东站的选址、建设 |
| 2.2.3 “铁路与城市合谋”:广州南站的选址、建设 |
| 2.3 广州“三站”的运输功能分析 |
| 2.3.1 广州站的运输功能分析 |
| 2.3.2 广州东站的运输功能分析 |
| 2.3.3 广州南站的运输功能分析 |
| 2.4 广州“三站”对城市空间结构的主要影响 |
| 2.4.1 广州站是现代城市格局初步形成的重要因素 |
| 2.4.2 广州东站是天河城市中心区空间结构演化的重要支点 |
| 2.4.3 广州南站是城市“南拓”发展战略的重要“棋子” |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 广州站关联地区的空间演化及其内在机制分析 |
| 3.1 导言 |
| 3.2 “广州站关联地区”土地利用的演变:车站的主导作用 |
| 3.2.1 “前广州站时代”:城市郊区演变为城乡结合部的空间、景观格局 |
| 3.2.2 “一站时代”:单向分布、公服设施用地的圈层布局与旅馆用地的扩展 |
| 3.2.3 “两站及三站时代”:双向分布、批发市场用地主导及其成片发展 |
| 3.2.4 “广州站关联地区”土地利用演变的总体特征 |
| 3.3 “广州站关联地区”的功能业态:车站客流经济为主体走向车站诱导经济为主体 |
| 3.3.1 基于建筑面积数据的分析 |
| 3.3.2 基于邮政编码分区单元的企业数据分析 |
| 3.3.3 小结 |
| 3.4 “广州站关联地区”空间形态与交通体系的演变 |
| 3.4.1 空间形态:级差地租导向 |
| 3.4.2 交通体系:单向平面放射体系走向双向立体网格体系 |
| 3.5 “广州站关联地区”空间演化的总体特征及其内在机制分析 |
| 3.5.1 空间演化的总体特征 |
| 3.5.2 内在机制 |
| 3.5.3 车站与关联地区商贸批发业之运输联系的问卷及访谈调研 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 广州东站关联地区的空间演化及其内在机制分析 |
| 4.1 导言 |
| 4.2 “广州东站关联地区”土地利用的演变:车站的辅配作用 |
| 4.2.1 “前广州东站时代” |
| 4.2.2 “两站及三站时代” |
| 4.2.3 “广州东站关联地区”土地利用演变的总体特征 |
| 4.3 “广州东站关联地区”的功能业态:车站诱导经济成为主体 |
| 4.3.1 基于建筑面积数据的分析 |
| 4.3.2 基于邮政编码分区单元的企业数据分析 |
| 4.3.3 小结 |
| 4.4 “广州东站关联地区”空间形态与交通体系的演变 |
| 4.4.1 空间形态:城市轴线导向为主 |
| 4.4.2 交通体系:双向立体枢纽体系的形成 |
| 4.5 “广州东站关联地区”空间演化的总体特征及其内在机制分析 |
| 4.5.1 空间演化的总体特征 |
| 4.5.2 内在机制 |
| 4.5.3 车站与关联地区商务服务业之运输联系的问卷及访谈调研 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 广州南站新城空间开发的现状及其发展建议 |
| 5.1 导言 |
| 5.2 “广州南站新城”空间开发的现状 |
| 5.3 广州“两站”关联地区案例的总结 |
| 5.4 “广州南站新城”与广州“两站”关联地区的差异及其挑战 |
| 5.5 “广州南站新城”空间开发的主要策略 |
| 5.6 “广州南站新城”的愿景展望 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 广州“三站”地区空间发展的格局、过程与机制解析 |
| 6.1 导言 |
| 6.2 广州“三站”地区演绎了三种空间发展模式 |
| 6.3 广州“三站”规划思想演变:车站作为城市发展的“工具”属性不断增强 |
| 6.4 “车站关联地区”构成一种独特的城市空间类型 |
| 6.5 车站地区要素驱动的作用机理 |
| 6.6 “站-城”关系的本质是空间供给与需求的匹配 |
| 结论与讨论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）我国职业篮球教练员胜任特征模型的构建与实证研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 前言 |
| 1.1 选题依据 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 总体研究思路 |
| 1.4 研究的创新 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 胜任特征理论起源与发展历程 |
| 2.2 胜任特征的内涵 |
| 2.3 胜任特征模型 |
| 2.4 胜任特征与绩效关系研究现状 |
| 2.5 有关教练员胜任特征研究 |
| 2.6 有关教练员职业特征研究 |
| 2.7 有关篮球教练员素质、能力的研究 |
| 3 研究对象、方法与假设 |
| 3.1 研究对象 |
| 3.2 研究方法 |
| 3.2.1 文献法 |
| 3.2.2 关键事件访谈法 |
| 3.2.3 问卷调查法 |
| 3.2.4 数理统计法 |
| 3.3 研究主要内容与假设 |
| 4 分析与讨论 |
| 4.1 我国职业篮球发展及教练员能力需求理论分析 |
| 4.1.1 我国职业篮球运动发展背景 |
| 4.1.1.1 体育产业快速发展对篮球职业化进程的促动与助推 |
| 4.1.1.2 篮球运动职业化发展所面临的机遇与挑战 |
| 4.1.1.3 竞技篮球运动水平提升对职业篮球发展的客观需求 |
| 4.1.2 职业篮球发展现状分析 |
| 4.1.2.1 职业篮球市场分析 |
| 4.1.2.2 职业篮球俱乐部 |
| 4.1.2.3 职业篮球运动员 |
| 4.1.2.4 职业篮球教练员 |
| 4.1.3 职业篮球教练员能力需求理论分析 |
| 4.1.3.1 训练储备能力 |
| 4.1.3.2 指挥竞赛能力 |
| 4.1.3.3 管理球队能力 |
| 4.2 我国职业篮球教练员胜任特征模型构建 |
| 4.2.1 胜任特征模型构建方案设计 |
| 4.2.1.1 胜任特征模型构建原则 |
| 4.2.1.2 胜任特征模型构建过程 |
| 4.2.2 胜任特征备选指标提取 |
| 4.2.2.1 工作特征分析 |
| 4.2.2.2 文献分析提取 |
| 4.2.2.3 关键事件技术提取 |
| 4.2.3 胜任特征测评量表编制 |
| 4.2.3.1 专家意见征询基本情况 |
| 4.2.3.2 专家征询筛选过程及标准 |
| 4.2.3.3 第一轮专家意见征询结果分析 |
| 4.2.3.4 第二轮专家意见征询结果分析 |
| 4.2.3.5 第三轮专家意见征询结果分析 |
| 4.2.3.6 胜任特征测评量表的提出 |
| 4.2.4 职业篮球教练员胜任特征模型的建立 |
| 4.2.4.1 胜任特征问卷调查基本情况 |
| 4.2.4.2 项目分析 |
| 4.2.4.3 探索性因子分析 |
| 4.2.4.4 胜任特征模型四维度结构命名 |
| 4.2.4.5 信度和效度分析 |
| 4.2.4.6 验证性因子分析 |
| 4.3 职业篮球教练员胜任特征模型理论阐述 |
| 4.3.1 胜任特征模型结构分析 |
| 4.3.2 认知能力 |
| 4.3.3 专业技能 |
| 4.3.4 管理能力 |
| 4.3.5 个人特质 |
| 4.3.6 胜任特征模型对比分析 |
| 4.4 我国职业篮球教练员胜任特征对绩效的预测效应研究 |
| 4.4.1 职业篮球教练员绩效评价体系设计 |
| 4.4.1.1 职业篮球教练员工作绩效结构理论分析 |
| 4.4.1.2 KPI绩效指标设计指导思想 |
| 4.4.1.3 绩效评价指标设计过程 |
| 4.4.2 问卷调查基本情况情况 |
| 4.4.3 职业篮球教练员胜任特征水平及其特点 |
| 4.4.4 职业篮球教练员胜任特征与工作绩效相关性分析 |
| 4.4.5 职业篮球教练员工作绩效与胜任特征回归分析 |
| 4.4.5.1 整体工作绩效关于胜任特征的回归 |
| 4.4.5.2 任务绩效维度关于胜任特征的回归 |
| 4.4.5.3 关系绩效维度关于胜任特征的回归 |
| 4.4.5.4 发展绩效维度关于胜任特征的回归 |
| 4.4.6 胜任特征对绩效的预测效应结果分析 |
| 4.5 我国职业篮球教练员胜任特征模型应用策略研究 |
| 4.5.1 基于胜任特征的人力资源开发的内涵及目标 |
| 4.5.2 基于胜任特征的职业篮球教练员人力资源应用体系设计 |
| 4.5.2.1 基于胜任特征的职业篮球教练员甄选体系 |
| 4.5.2.2 基于胜任特征的职业篮球教练员培训体系设计 |
| 4.5.2.3 基于胜任特征的职业篮球教练员绩效管理体系 |
| 4.5.2.4 基于胜任特征的职业篮球教练员职业生涯规划 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 研究不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果 |
四、新世纪福建人防发展之思考（论文参考文献）
- [1]论结建式人防工程的权利归属与利用 ——以地下车位为例[D]. 张莉. 兰州大学, 2021(02)
- [2]我国中小学幼儿园校园暴力袭击风险与应对研究[D]. 守佳丽. 中国人民公安大学, 2020(11)
- [3]地铁站域商业综合体地下空间步行引导性设计研究[D]. 马杰茜. 西南交通大学, 2020(07)
- [4]我国空间权法律问题研究[D]. 段忠汝. 中央民族大学, 2020(01)
- [5]国有资产类行政公益诉讼研究[D]. 秦超. 南京师范大学, 2020(04)
- [6]基于大数据技术的人民防空点位决策系统[D]. 王翔宇. 电子科技大学, 2020(07)
- [7]福州市仓山区社会治安防控体系建设研究[D]. 王容. 福建农林大学, 2019(04)
- [8]“车站关联地区”视角下广州三大铁路客站地区空间发展模式的研究[D]. 张小星. 华南理工大学, 2019
- [9]我国职业篮球教练员胜任特征模型的构建与实证研究[D]. 孙哲. 北京体育大学, 2018(01)
- [10]2016中国地产最具影响力候选品牌[J]. 《安家》编辑部. 安家, 2016(12)