一、摩托车发动机高速运转不良故障原因与检修实例（论文文献综述）
微波[1]（2021）在《故障实例与检修》文中提出1实例1故障现象:一辆二手雅马哈250m L排量摩托车（V型双缸发动机）行驶路程不详（仪表板失灵）,在一次大修更换曲轴、正时链条、气缸活塞及气门等零件,组装好后安装到车架上,发现摩托车很难起动,起动过程中从化油器进气口处反喷严重。若从化油器的进气口灌入少量的汽油,反而能勉强起动。但只是瞬间起动,发动机随即熄火,且化油器反喷严重,说明该车存在许多问题没有解决,故障原因不明。
朴喜民[2]（2021）在《摩托车发动机故障检修技术研究》文中研究说明发动机是摩托车的"心脏",检修人员则是摩托车的"医生"。由于摩托车发动机故障成因十分复杂,因此需要检修人员熟悉摩托车发动机的结构、技术原理,并具备一定的实践操作经验,才能够精准定位发动机故障发生点,采取相应的诊断、检修技术保证发动机恢复最佳工作状态与机械性能。文章结合实际工作经验,自身对摩托车发动机维修保养的思考与实践,探究摩托车发动机故障的检修技术。
徐专政,阮天林[3]（2012）在《问与答》文中研究表明顾问先生:你好!我是一名摩托车维修工,接修了一辆某品牌125型坐式摩托车,该车已行驶了2万多千米,其故障现象是,摩托车的起步、加速工况都很好,就是当摩托车行驶速度到60km/h左右时,摩托车行驶就会出现"发冲"现象,行驶速度就再也不能提高了,平时只能以低于60km/h的速度行驶。
徐专政[4]（2012）在《问与答》文中指出Q编辑同志:您好!我是一名摩托车修理工,我接修了一辆大阳牌DY125型坐式摩托车,故障现象是,摩托车行驶途中发动机经常自行熄火,我对摩托车的发动机、电气系统、燃油系统进行了全面检查,发现了一个故障疑点,负压式油箱开关工作异常,在发动机怠速工况时,负压式油箱开关的出油量还能正常,但提高发动机工作转速后,负压式油箱开关的出油量就会明显减小,发动机高速运转时,负压
博文[5]（2012）在《怠速不良故障分析与排除》文中提出怠速,顾名思义是发动机在无负载工况下的最低空载稳定转速,怠速运转是否良好,是国标中规定的摩托车及发动机的主要性能之一。由于怠速不良故障比较复杂,其产生的原因也较多,为了使大家对该故障有一个比较清晰的认识,本文拟对怠速不良故障的概念、化油器怠速油系的典型结构、工作原理、调整方法以及如何分析、排除故障等注意要点作简要介绍,供广大摩托车爱好者和维修服务人员参考。一、化油器怠速油系的构成
徐专政[6]（2007）在《故障排除实例》文中进行了进一步梳理实例一故障现象:一辆国产新大洲牌XDZ125型坐式摩托车,摩托车停驶一夜后,第二天首次启动发动机时,发动机启动异常困难,按常规操作启动发动机,根本无法启动着车,连欲着车现象也没有。只有将化油器节气门的开度几乎接近全开时,连续启动发动机,发动机才能够启动着车,发动机启动着车后,发动机运转不平稳,发动机
阮天林[7]（2006）在《故障排除实例》文中研究指明
陈国辉[8]（2005）在《摩托车故障诊断台》文中研究表明维修实例343故障现象：某品牌的100型三轮摩托车，投入使用不久，有用户来维修站反映：该车蓄电池经常处于亏电装态，导致电起动装置不能有力的拖动发动机起动，只有使用充电机给蓄电池补充充电后，电起动装置才能够正常使用。由于蓄电池经常处于亏电状态，只能靠使用手拉起动装置起动发动机。
王功进[9]（2004）在《摩托车发动机高速运转不良故障原因与检修实例》文中指出 发动机在高速运转时,消声器发出不规则的“突突”声,摩托车高速行驶时,有明显的一冲一顿的感觉,这种现象称为发动机高速运转不良。 发动机高速运转不良的主要原因有燃油流动不畅,配气不正时,点火不正时等。
珊瑚[10]（2012）在《配气机构异声诊断与检修》文中研究说明众所周知,摩托车发动机是由成百上千个零件按规定的技术要求和合适的配合间隙组装而成的。发动机各零件使用的材料不一样,相互之间热膨胀系数就不相同,发出的声响也有所差异。比较其它故障,发动机异响是最难排除的故障,尤其是配气机构发出的异声,是大多数维修服务人员最为头疼的故障。目前对发动机异声的诊听,主要凭人的耳朵听诊（如图1所示）,再根据积累的经验来进行
二、摩托车发动机高速运转不良故障原因与检修实例（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、摩托车发动机高速运转不良故障原因与检修实例（论文提纲范文）
（1）故障实例与检修（论文提纲范文）
| 1 实例1 |
| 2 实例2 |
| 3 实例3 |
| 4 实例4 |
| 5 实例5 |
| 6 实例6 |
| 7 实例7 |
（2）摩托车发动机故障检修技术研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 摩托车发动机故障检修思路 |
| 2 摩托车发动机故障检修技术 |
| 2.1 调整气门间隙 |
| 2.2 气门研磨 |
| 2.3 检查凸轮轴摇臂磨损情况 |
| 2.4“粘缸”原因及排障措施 |
| 2.5 发动机检修后噪音产生原因分析 |
| 3 结束语 |
（10）配气机构异声诊断与检修（论文提纲范文）
| 一、发动机异常声音的来源 |
| 二、异常声音的诊断 |
| 三、顶置凸轮轴式配气机构异声的检修 |
| (一) 配气机构异声的主要原因 |
| (二) 配气机构异声的初步诊断 |
| (三) 骑式车配气机构异声诊断与检修 |
| 1. 摇臂调整螺钉与气门杆之间的异响。 |
| 2. 正时链轮与链条之间的啮合异声。 |
| 3. 凸轮轴与气门摇臂工作面的异响 |
| 4. 气门摇臂座与凸轮轴衬套配合失常引起的异声 |
| 5. 摇臂座轴孔与摇臂轴配合间隙过大引起的异常声响 |
| 6. 气门内外弹簧相互擦碰引发异响 |
| 7. 异响故障检修要点 |
| (四) 坐式车配气机构异声的检修 |
| 1. 检查凸轮轴及轴承 |
| 2. 检查凸轮轴轴承座孔半圆槽接触印迹 |
| 3. 检查机油泵及箱体安装平面 |
| 四、顶置气门式配气机构诊断与检修 |
四、摩托车发动机高速运转不良故障原因与检修实例（论文参考文献）
- [1]故障实例与检修[J]. 微波. 摩托车技术, 2021(09)
- [2]摩托车发动机故障检修技术研究[J]. 朴喜民. 内燃机与配件, 2021(11)
- [3]问与答[J]. 徐专政,阮天林. 摩托车, 2012(24)
- [4]问与答[J]. 徐专政. 摩托车, 2012(14)
- [5]怠速不良故障分析与排除[J]. 博文. 摩托车, 2012(02)
- [6]故障排除实例[J]. 徐专政. 摩托车, 2007(08)
- [7]故障排除实例[J]. 阮天林. 摩托车, 2006(05)
- [8]摩托车故障诊断台[J]. 陈国辉. 摩托车技术, 2005(12)
- [9]摩托车发动机高速运转不良故障原因与检修实例[J]. 王功进. 摩托车, 2004(04)
- [10]配气机构异声诊断与检修[J]. 珊瑚. 摩托车, 2012(04)