一、大台竖井钻爆施工方案探讨（论文文献综述）
刘黎,张平,王唤龙,杨昌宇[1]（2020）在《高黎贡山隧道1号竖井设计及分析》文中研究指明为了满足高黎贡山隧道竖井施工任务要求,综合隧道所处环境及竖井能力需求,按照竖井井口、井筒、井下3方面统筹考虑的总体设计思路,提出高黎贡山隧道1号竖井设计关键问题的解决方案:1)根据井口地形、地貌条件及提升设备、井口车场布置要求,合理布置井口场坪;2)根据竖井功能定位,竖井宜采用主副井模式;3)根据井下施工的出渣量、材料数量、人员进出量等综合考虑竖井断面尺寸;4)当地质条件、水文地质条件允许时,竖井宜采用短段掘砌混合作业法施工,设置模筑混凝土井壁;5)竖井提升设备宜按井下施工期间的要求考虑,建井期间各设备之间能力应匹配;6)竖井施工能力应满足井下施工期间出渣、进料要求,并留有富余;7)井底车场应结合运输方式及进料、出渣等功能要求确定;8)竖井安全保障应首要解决地下水问题。目前高黎贡山隧道1号竖井主井已完成建井,结果表明铁路隧道竖井按照以上设计方法及思路是可行的。
程守业[2]（2018）在《铁路隧道深竖井反井法施工技术研究及应用——以当金山隧道为例》文中认为为满足特长铁路隧道建设期施工通风和运营期防灾救援的需要,打造立体通风方式,加快隧道施工速度,避免因传统钻爆法带来的安全和环保方面的问题,以敦格铁路当金山隧道竖井为例,通过对施工方法的研究和工程特点的分析,进行方案比选,结合2号竖井的地质条件,改进反井法施工工艺。结果表明:1)采用气动潜孔锤技术施工导孔与BMC600反井钻机施工扩孔相结合的方式,使用KXP-2D（S）数字罗盘测斜仪进行测斜,成功钻成直径为3. 0 m、深度为442 m的深竖井; 2)通过合理控制钻进参数,可以有效控制竖井偏斜,偏斜率仅0. 8%,成井速度快、质量好、安全系数高; 3)反井法一次成井施工铁路隧道深竖井完全可行,机械化程度高,充分显示了反井法的优越性和先进性。
宋建平[3]（2013）在《复杂地质长大隧道快速施工技术研究 ——以乌鞘岭隧道快速施工为例》文中认为乌鞘岭隧道是兰新铁路兰州～武威南段增建第二线的重点控制工程,位于祁连山中高山区,属于青藏高原东北路缘构造区,区域内地质褶皱构造和断裂构造发育,分布有F4、F5、F6、F7四条大断层,组成了宽大的“挤压构造带”,隧道穿越区域内较大范围存在复杂高地应力、软弱围岩流变变形等一系列地质难题,属国内外罕见。乌鞘岭隧道工程的主要特点是：高海拔、工程规模大、工期紧、地质复杂、工程难度大。在此背景下,本论文以乌鞘岭特长铁路隧道为工程案例,对复杂地质条件下长大隧道的快速施工技术进行研究,通过研究和总结取得以下成果：1、通过优化斜井断面尺寸,配备适应高原条件、容量大、高效能的机械设备,研制大型通风设备进行高原长斜井通风排烟,选择合理的运输组织以及成套的施工工艺,实现长斜井的快速施工：2、以乌鞘岭隧道大台竖井为例,阐述了施工机械配置模式、井底车场的运输组织模式、高海拔寒冷地区的施工通风处理方式；在此基础上,将整个竖井分为四段,分别采取相应的开挖、支护以及装运技术进行施工,实现深竖井的快速施工3、遵循“弱爆破、少扰动、短进尺、快循环、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,提出了乌鞘岭隧道穿越富水浅埋黄上地层、泥岩夹砂岩地层、砂岩和砂岩夹砾岩地层、F4、F5、F6、F7四条大断层组成的宽大“挤压构造带”等的快速施工技术。
赵胜利[4]（2009）在《公路隧道竖井施工技术研究》文中提出随着我国公路交通事业飞速发展,公路隧道通风竖井建设将会日益增多,在竖井施工方面,虽然国内外矿山、水电行业有比较成熟的技术,但是目前对竖井施工的研究多集中在如何提高竖井施工机械化程度、如何提高月掘进米数方面,针对公路隧道竖井具有断面大、深度小、多为岩质围岩、位置多在嵩山峻岭上的特点,有必要研究简单、经济、环保、安全的施工工法。本文结合括苍山隧道竖井项目,总结出一套简易、经济的的公路隧道竖井施工工法,对几个关键施工技术进行了详细探讨和分析;在此基础上研究讨论竖井掘进主要工序间的相互关系,建立了工序优化的方法和模型,研究表明从工序优化方面着手减少施工成本潜力很大,同时为今后相关项目提供工序优化的方案;最后对隧道喷射混凝土初期支护进行了研究,对钢纤维喷射混凝土和挂网喷射混凝土进行了性能、成本方面的比较,得出喷钢纤维性能比普通挂网喷混凝土高,总体成本不会增加,但是目前还未得到施工企业的认可,有待推广使用的结论。
翟学东[5]（2008）在《乌鞘岭隧道大台竖井井筒衬砌安全快速施工》文中研究表明介绍了乌鞘岭大台竖井井筒衬砌施工工艺与流程,详细说明了深竖井井筒衬砌时混凝土输送管路的组成,以及垂直落差超过500m输送过程中出现的管路磨损、混凝土堵管及离析等现象所产生的原因及过程,并给出了预防措施及解决办法,同时强调通过严格的施工管理保证深竖井安全快速施工。
齐小勇[6]（2008）在《秦岭终南山公路隧道通风竖井的施工技术与数值模拟》文中研究指明近年来,随着交通基础建设规模的逐步扩大,长大公路隧道工程的规模和数量也在日益增多。对于长大公路隧道修建来说,运营通风是关键技术问题之一。而有效的通风方式之一就是竖井分段通风。但是,由于目前国内公路隧道修建的竖井数量不多,在设计和施工上还没有成熟的经验,因此有必要对该问题进行研究。首先在查阅国内外文献资料的基础上,结合秦岭终南山公路隧道3个通风竖井的实际施工情况,通过调研、分析、计算及方案比选,归纳总结出了较合宜的几种竖井施工方法。文中认为2号通风竖井采用正井法施工,全井筒单行作业,即按设计断面一次掘进,和采用小型挖掘机清底、装岩的施工作业方式,能够节省工序转换时间和辅助作业时间,是竖井快速掘进的有效方法;对于1号、3号通风竖井,文中认为采用反井法,即天井钻机施工,不但可以减少施工难度和辅助工程,大大提高工作效率,而且能够加快工程进度。该施工方法为今后在隧道工程的竖井施工积累了经验。其次通过对滑模施工的特点和工艺的分析,针对滑模施工过程中出现的技术问题,文中提出了解决方法和技术质量控制措施。实际施工过程表明,该方法和措施能够确保质量的前提下,施工生产安全、快速的进行。最后通过分析开挖对竖井结构稳定性产生的影响,对表土段井壁施工过程进行了有限元动态模拟,对不同开挖步骤产生的应力场进行了计算,结果表明秦岭终南山公路隧道2号通风竖井采用的施工方法是安全可行的。本文以秦岭终南山公路隧道通风竖井施工为背景,重点分析了快速施工技术,并对井筒施工过程进行了数值模拟,从理论上对结构的安全性和施工方法的可行性进行了分析。研究成果有效的指导了通风竖井快速施工,也可为类似工程提供借鉴。
翟学东[7]（2008）在《乌鞘岭隧道大台深竖井千枚岩地层钻爆设计及施工》文中认为针对乌鞘岭隧道大台竖井在井身掘进过程中遇到的爆破进尺不佳难题,通过对爆破器材、孔眼深度及掏槽方式进行比选,得出了一套在千枚岩地层进行竖井掘进时的深孔爆破参数,并取得了显着成效,使得爆破进尺由原来的1.82.2 m提高到3.23.8m,确保了大台竖井成井工期目标。
王廷伯[8]（2007）在《宁波象山港海底隧道方案比选研究》文中提出隧道方案比选是隧道建设工程前期规划中的重要环节,推荐方案的确立是在大量研究基础上得出的,合理的推荐方案在经济、技术、施工等方面具有重要的实际价值。论文以此对宁波象山港海底隧道方案的比选进行了研究,具有重要的理论意义和工程应用价值。论文针对宁波象山港的实际情况,结合隧道方案平纵线形指标、横断面形状及内轮廓组成、衬砌结构形式等的不同要求,对钻爆法、盾构法、沉管法三种隧道方案,从方案可行性、结构稳定性、施工风险预测、应对措施、运营通风及救援等方面进行了深入的分析和研究,综合比选了三种方案的优缺点,得出钻爆法是适合宁波象山港海底隧道的合理推荐方案。
郭陕云,常翔,陈智,翟进营,赵沛泽,刘树年,王莉莉[9]（2006）在《隧道工程篇》文中研究表明前言隧道及地下工程是人类利用地下空间而建造的土木工程,是人类挑战生存空间的一种重要方式。我国大陆自改革开放以来,隧道及地下工程快速发展,取得了令世界瞩目的成就,建成规模数量及发展速度在世界上名列前茅。随着城市化进程的加快,人们环保意识的加强,土地资源的开发利用向地下空间拓展已成为必然的发展方向。在北京、上海、天津、广州、深圳、南京等特大城市已建成运营城市地铁200多公里,而且在许多城市建成了相当数量的地下商场、地下管廊、停车场、人防设施等。目前,我国大陆上新建各类隧道、隧洞约以每
仝金璞[10]（2005）在《竖井施工设备配套技术》文中认为乌鞘岭隧道大台竖井设备配套及管理,如何在工期紧、压力大、安全要求高等条件下,确保快速施工,安全施工,提高机械化作业效率。
二、大台竖井钻爆施工方案探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、大台竖井钻爆施工方案探讨（论文提纲范文）
（1）高黎贡山隧道1号竖井设计及分析（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1高黎贡山隧道1号竖井概况 |
| 2铁路隧道竖井设计关键技术问题分析 |
| 2.1 竖井井口场坪布置 |
| 2.1.1 场坪长度 |
| 2.1.2 场坪宽度 |
| 2.1.3 地面车场 |
| 2.2 竖井设置模式 |
| 2.3 竖井断面尺寸 |
| 2.4 竖井施工方法 |
| 2.5 支护结构 |
| 2.6 竖井机械设备配套 |
| 2.6.1 建井机械设备配套 |
| 2.6.2 井下施工期间机械设备配套 |
| 2.7 竖井施工能力 |
| 2.8 井底车场 |
| 2.9 安全保障 |
| 3高黎贡山隧道1号竖井设计 |
| 3.1 竖井井口场坪 |
| 3.2 竖井设置模式及功能 |
| 3.3 竖井断面尺寸 |
| 3.4 施工方法 |
| 3.5 支护结构 |
| 3.6 机械设备配套 |
| 3.6.1 建井机械设备 |
| 3.6.2 井下施工竖井主要机械设备 |
| 3.7 施工能力 |
| 3.8 井底车场及相关洞室 |
| 3.9 安全保障 |
| 4结论与讨论 |
（2）铁路隧道深竖井反井法施工技术研究及应用——以当金山隧道为例（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 隧道概况 |
| 2 施工方案的确定 |
| 2.1 方案比选 |
| 2.2 反井法适应性分析 |
| 2.2.1 地质适应性分析 |
| 2.2.2 施工场地适应性分析 |
| 2.2.3 技术安全性分析 |
| 3 反井法施工工艺 |
| 4 工程实例 |
| 4.1 设备选型 |
| 4.2 施工条件及准备 |
| 4.3 偏斜控制 |
| 5 结论与讨论 |
（3）复杂地质长大隧道快速施工技术研究 ——以乌鞘岭隧道快速施工为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 乌鞘岭隧道概况 |
| 1.2.1 地形地貌 |
| 1.2.2 地层岩性 |
| 1.2.3 地质构造 |
| 1.2.4 水文地质 |
| 1.2.5 气象和地震 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 第2章 辅助坑道的设置 |
| 2.1 辅助坑道的设置原则 |
| 2.2 辅助坑道的工程特点 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 无轨运输斜井快速施工技术 |
| 3.1 无轨运输斜井的技术条件 |
| 3.1.1 优化斜井断面尺寸 |
| 3.1.2 合理设置斜井坡度 |
| 3.1.3 设置适应高效运输的会车道、调车洞和井底车场 |
| 3.2 施工机械能力系统匹配 |
| 3.3 施工通风设计 |
| 3.3.1 通风难度 |
| 3.3.2 通风总体设计 |
| 3.3.3 通风效果 |
| 3.4 倒坡施工排水技术 |
| 3.5 快速施工技术 |
| 3.5.1 施工方法 |
| 3.5.2 开挖断面的台阶高度选择 |
| 3.5.3 作业要点 |
| 3.5.4 施工效果 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 有轨运输斜井快速施工技术 |
| 4.1 洞外卸碴设施及布置 |
| 4.2 井底车场 |
| 4.3 调车环岛技术 |
| 4.4 机械设备配备技术 |
| 4.5 斜井有轨与无轨运输比较 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 竖井快速施工技术 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 施工机械设备 |
| 5.3 井底车场布置 |
| 5.4 通风的特殊处理 |
| 5.5 竖井快速施工技术 |
| 5.5.1 锁口段施工 |
| 5.5.2 2.4～26m段施工 |
| 5.5.3 26m～170m段施工 |
| 5.5.4 170m～516.14m段施工 |
| 5.5.5 马头门施工 |
| 5.6 施工效果 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 复杂地质条件正洞快速施工技术 |
| 6.1 富水浅埋黄上地层及泥岩地层正洞快速施工技术 |
| 6.1.1 进口段左线富水浅埋黄土地层正洞施工 |
| 6.1.2 进口段右线泥岩地层正洞施工 |
| 6.2 砂岩及砂岩夹砾岩地层快速施工技术 |
| 6.2.1 出口段右线正洞快速施工 |
| 6.2.2 出口段左线平行导坑快速施工 |
| 6.3 岭脊地段软弱地层正洞快速施工技术 |
| 6.3.1 F4断层段正洞施工 |
| 6.3.2 志留系千枚岩地段正洞施工 |
| 6.3.3 F7断层段施工 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 |
| 攻读硕士学位期间参加科研情况 |
| 个人简历 |
（4）公路隧道竖井施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外竖井施工技术发展现状 |
| 1.3 工程背景介绍 |
| 1.4 目前存在的主要问题 |
| 1.5 研究的主要内容 |
| 第二章 公路隧道竖井施工方法研究 |
| 2.1 问题的提出 |
| 2.2 公路隧道竖井施工各种施工方法比选 |
| 2.3 人工导洞先行正洞扩大法主要技术特点及工艺 |
| 2.4 人工小导洞先行正洞扩大法施工主要技术 |
| 2.5 本章小节 |
| 第三章 公路隧道竖井掘进分项工序优化研究 |
| 3.1 计算模型的建立 |
| 3.2 各时间参数计算 |
| 3.3 施工成本 |
| 3.4 本章小节 |
| 第四章 公路隧道竖井喷混凝土支护技术研究 |
| 4.1 喷射混凝土发展历史 |
| 4.2 喷射混凝土原理 |
| 4.3 目前我国公路隧道喷射混凝土设计和施工存在的问题 |
| 4.4 钢纤维喷射混凝土与挂钢筋网喷射混凝土的比较 |
| 4.5 本章小节 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 存在的问题及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 |
（6）秦岭终南山公路隧道通风竖井的施工技术与数值模拟（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外竖井发展现状与评述 |
| 1.2.1 国外竖井施工发展状况 |
| 1.2.2 国内竖井施工发展状况 |
| 1.2.3 评述 |
| 1.3 本文研究内容与方法 |
| 第二章 竖井的施工方法 |
| 2.1 依托工程概况 |
| 2.2 施工方法与比选 |
| 2.2.1 正井法 |
| 2.2.2 反井法 |
| 2.2.3 3 个通风竖井施工方法的比选 |
| 2.3 秦岭终南山公路隧道2 号竖井施工 |
| 2.3.1 井筒施工地面布置及井筒施工 |
| 2.3.2 凿岩爆破 |
| 2.3.3 装岩 |
| 2.3.4 提升及排碴 |
| 2.3.5 井筒初期支护 |
| 2.3.6 与井筒相连接洞室的施工 |
| 2.3.7 井筒衬砌 |
| 2.4 秦岭终南山公路隧道1 号和3 号竖井施工 |
| 2.4.1 井筒施工地面布置及井筒施工 |
| 2.4.2 井筒扩孔 |
| 2.4.3 井底圈梁段施工 |
| 2.4.4 滑模施工 |
| 2.5 竖井施工过程一些问题的改进建议 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 竖井开挖施工数值模拟 |
| 3.1 秦岭终南山公路隧道2 号竖井地质情况和支护结构参数 |
| 3.2 岩土材料模型 |
| 3.2.1 弹塑性模型假定 |
| 3.2.2 弹塑性应力—应变本构关系 |
| 3.2.3 屈服准则 |
| 3.3 竖井表土段力学性态有限元模拟 |
| 3.3.1 计算模型的建立 |
| 3.3.2 结构与围岩计算参数的选取 |
| 3.3.3 通风竖井表土段施工过程的模拟 |
| 3.3.4 支护结构与围岩应力分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 结论与建议 |
| 4.1 结论 |
| 4.2 进一步研究的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）乌鞘岭隧道大台深竖井千枚岩地层钻爆设计及施工（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 大台竖井前期钻爆施工中存在的问题 |
| 1) 成孔困难 |
| 2) 装药困难 |
| 2 爆破设计及施工 |
| 2.1 爆破器材选择 |
| 2.2 最佳炮眼深度确定 |
| 2.3 掏槽方案选择 |
| 2.4 炸药单耗与装药结构 |
| 2.5 炮眼布置及爆破参数 |
| 2.6 爆破施工 |
| 3 爆破效果 |
| 4 结论 |
（8）宁波象山港海底隧道方案比选研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外概况 |
| 1.3 本文研究思路与研究内容 |
| 第二章 隧道方案比选的基本条件 |
| 2.1 自然与工程地质条件 |
| 2.2 主要技术标准 |
| 2.3 总体布置原则 |
| 第三章 钻爆法隧道方案的适应性分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 总体方案可行性 |
| 3.3 结构可靠稳定性分析 |
| 3.4 钻爆法施工风险预测与应对措施 |
| 3.5 运营通风及救援方案研究 |
| 3.5.1 运营通风方案 |
| 3.5.2 防灾与救援方案 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 盾构法隧道方案的适应性分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 总体方案可行性 |
| 4.3 盾构机选型与结构稳定性分析 |
| 4.3.1 盾构机选型 |
| 4.3.2 结构稳定性分析 |
| 4.4 盾构法施工风险预测与应对措施 |
| 4.4.1 盾构隧道的施工 |
| 4.4.2 盾构法施工风险及应对措施 |
| 4.5 运营通风及救援方案研究 |
| 4.5.1 运营通风 |
| 4.5.2 防灾救援 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 沉管隧道方案的适应性分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 总体方案可行性 |
| 5.3 干圬选址与管段设计研究 |
| 5.3.1 坞址选择 |
| 5.3.2 干坞设计 |
| 5.3.3 管段设计 |
| 5.4 施工风险预测与应对措施 |
| 5.4.1 沉管法施工 |
| 5.4.2 施工风险 |
| 5.4.3 特殊地段的应对与处治 |
| 5.5 运营通风及救援方案研究 |
| 5.5.1 运营通风 |
| 5.5.2 防灾与救援 |
| 5.6 小结 |
| 总结与建议 |
| 总结 |
| 建议 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（10）竖井施工设备配套技术（论文提纲范文）
| 1 设计概况 |
| 2 竖井井筒施工设备配套的选择 |
| 2.1 竖井井筒施工设备配套原则 |
| 2.2 井筒施工设备配套方案 |
| 2.3 竖井提升系统主要设备及技术特征 |
| 3 安全保险装置 |
| 3.1 提升绞车的保险联锁装置 |
| 3.2 阻车器和防跑车装置 |
| 4 信号系统 |
| 5 供电方案 |
| 6 设备配套系统的综合评价 |
| 7 结论 |
四、大台竖井钻爆施工方案探讨（论文参考文献）
- [1]高黎贡山隧道1号竖井设计及分析[J]. 刘黎,张平,王唤龙,杨昌宇. 隧道建设(中英文), 2020(S2)
- [2]铁路隧道深竖井反井法施工技术研究及应用——以当金山隧道为例[J]. 程守业. 隧道建设(中英文), 2018(09)
- [3]复杂地质长大隧道快速施工技术研究 ——以乌鞘岭隧道快速施工为例[D]. 宋建平. 西南交通大学, 2013(11)
- [4]公路隧道竖井施工技术研究[D]. 赵胜利. 中国地质大学（北京）, 2009(07)
- [5]乌鞘岭隧道大台竖井井筒衬砌安全快速施工[J]. 翟学东. 隧道建设, 2008(03)
- [6]秦岭终南山公路隧道通风竖井的施工技术与数值模拟[D]. 齐小勇. 长安大学, 2008(08)
- [7]乌鞘岭隧道大台深竖井千枚岩地层钻爆设计及施工[J]. 翟学东. 隧道建设, 2008(02)
- [8]宁波象山港海底隧道方案比选研究[D]. 王廷伯. 长安大学, 2007(07)
- [9]隧道工程篇[A]. 郭陕云,常翔,陈智,翟进营,赵沛泽,刘树年,王莉莉. 工程建设技术发展研究报告, 2006
- [10]竖井施工设备配套技术[J]. 仝金璞. 隧道建设, 2005(S1)