问：我国邮轮旅游的发展前景有多大
- 答：价钱便宜 安全 前景很大
问：中国邮轮业发展的优势和劣势是什么?
- 答：交通运输部印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》、国产大邮轮将于今年年底正指轿侍式交付、上海国际邮轮港恢复常态化运营……对于受疫情影响严重的邮轮行业来说，最近好消息帆陪接连不断。在这个万物葳蕤的季节，邮轮业也迎来复苏之春。
3月30日，交通运输部印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》（以下简称《方案》）。《方案》提出，试点水路口岸先暂定上海、深圳邮轮港口，后续视情况增加。试点范围为上海、深圳至周边国家、地区港口间邮轮运输。暂定试点6个月至1年，根据国家疫情防控政策、出入境旅游政策唯吵和市场情况等适时优化调整。业内人士普遍认为，《方案》的发布，标志着中国国际邮轮市场将真正迎来复苏，也有利于各大国际邮轮公司在华继续开展业务。
问：邮轮旅游的历史发展状况
- 答：国际旅游市场逐渐回暖
根据联合国世界旅游组织(UNWTO)最新数据，2022年全球国际游客超过9亿人次，为2021年的两倍，恢复至疫情前2019年的六成以上。全球各区域国际游客数量均出现显著增长。其中，中东、欧洲地区的旅游业复苏较为强劲，游客人数达到了疫情前的八成以上。
新船订单市场尚未恢复
根据克拉克森统计数据，2011-2019年全球邮轮制造新船订单数量波动增长，在2019年达到最高，2020-2022年，受新冠疫情影响持续大幅模羡运下跌至个位数。
从全球邮轮新船订单船舶总吨(GT，代表船舶容积)来看，2015-2019年呈现波动变化态势，2017年达到最高的340万GT以上，2020年低于5万GT，2021-2022年略有回升。
清洁能源型订单占比快速增长
2021年6月，国际海事组织(IMO)召开的第76届海环会会议通过了降低国际航运碳强度的技术和营运措施，包括现有船舶能效指数(EEXI)、增强的船舶能效率管理计划(SEEMP)、碳强度指标(CII)评级计划等，旨在到2030年将所有船舶的碳强度降低至少40%，相关规定从2023年开始生效。未来一段时间，IMO将持续致力于船舶低碳节能环保事业的发展，工作重点如下：
在上述国际市场新规的推动下，全球邮轮市场清洁能源转型趋势逐步明显。从全球邮轮新船订单中使用清洁能源动力的订单占比来看，近两年有较大幅度提升。2022年，全球邮轮新船订单中的清洁能源动力占比超过60%，主要是采用氢动力燃派中料和LNG燃旦梁料。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》 - 答：中国游轮起步较晚20世纪50年代在国内刚出现游轮。
20世纪50-70年代都属于中国游轮的萌芽阶段。
20世纪80年代到90年代上半期都属于起步阶段。
从90年代后半期到现在，游轮在国内都属于加速发展期。
邮轮在国外已经有100多年历史。
19世伏空纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。
但飞清厅汪机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上这种休闲快速的旅行方式；移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。
于是乎，1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。
现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。
史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号（Queen Elizabeth 2），另有一说是玛丽答仔王后2号（Queen Mary 2）。
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