一、凌志LS400轿车怠速不稳故障特例（论文文献综述）
田光辉[1]（2006）在《汽车智能检测系统的研究与开发》文中进行了进一步梳理现代汽车有复杂的传感器网络,传感器是汽车电子控制系统的“眼睛”和“耳朵”,它用于检测汽车正常运行状态下所需的相关参数（如车速、负荷、转速等）,并迅速、准确地将检测到的信息传输至计算机控制系统。汽车故障检测是汽车维修流程的首要环节,目前有许多检测设备（如汽车自诊断系统、数字万用电表、车用示波器、扫描仪等）、检测方法与检测技巧等,其中多数汽车故障在检测时都要遵循一定的检测步骤（或程序）。一般来说,我们都可以按照首先检测电路连接质量,其次检测传感器、执行器,最后检测电控单元这样的程序来操作。但是,由于汽车故障具有突发性、综合性、差异性等特点。所以在检测故障时,我们仍需要具体的情况具体分析即选择适当的检测设备或检测工具辅以正确的故障分析逻辑,并在此基础上建立故障检测与诊断数,才能准确、及时地对故障进行定位与故障排除。汽车智能检测系统的研究与开发目的是为了解决汽车故障的智能化检测,而现代汽车故障诊断的基础是汽车用传感器的测试。本文从实际应用角度出发,通过比较、分析现代检测设备在检测汽车传感器时所输出电子信号波形的类型、特征,总结和归纳出电控汽车传感器的故障特征、故障代码的识别和故障检测流程;在总结、比较现代检测设备或工具性能的基础上,结合已有故障树诊断和规则推理诊断方法,提出了汽车智能检测系统总体框架;针对汽车故障的特点模拟经验丰富的维修专家的诊断思路及方法,利用汇编语言进行编程,从而可使用户通过人机对话的形式方便、快速、准确地找出故障原因,提高故障诊断系统的效率和实用性。汽车智能检测系统的研究与开发工作,根据所提出的总体框架和思路,分别从数据采集系统（硬件、软件）、关键技术及处理、计算机测试软件开发、智能检测系统的仿真等方面进行了研究与探索,并对汽车故障智能化检测系统的测试电路进行了软件设计。
印志欣[2]（2005）在《丰田凌志LS400轿车怠速不稳特例》文中研究指明
印志欣[3]（2004）在《凌志LS400轿车怠速不稳故障特例》文中研究指明
二、凌志LS400轿车怠速不稳故障特例（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、凌志LS400轿车怠速不稳故障特例（论文提纲范文）
（1）汽车智能检测系统的研究与开发（论文提纲范文）
| 第一章 前言 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.1.1 车用传感器类型 |
| 1.1.2 车用传感器的性能要求 |
| 1.2 国内外技术现状 |
| 1.2.1 故障诊断设备现状 |
| 1.2.2 现代汽车检测设备性能特点 |
| 1.3 本论文主要研究的内容 |
| 第二章 汽车智能检测系统总体方案 |
| 2.1 汽车常用传感器 |
| 2.2 车用传感器测量要求 |
| 2.3 智能检测系统的关键技术 |
| 2.4 智能检测系统总体框图 |
| 2.4.1 硬件系统设计原则与微处理器的选择 |
| 2.4.2 硬件接口设计 |
| 2.4.3 系统扩展与系统配置 |
| 第三章 数据采集系统 |
| 3.1 数据采集系统的硬件结构 |
| 3.1.1 A/D 转换器的选择 |
| 3.1.2 CS5522 A/D 转换器结构特点 |
| 3.2 信号的采集与转换 |
| 3.3 传感器信号调理 |
| 3.4 车用传感器测试电路的设计 |
| 3.5 记录与显示接口 |
| 3.6 系统抗干扰设计 |
| 3.6.1 概述 |
| 3.6.2 检测系统外部干扰及其措施 |
| 3.6.3 软件抗干扰措施 |
| 第四章 计算机测试软件开发 |
| 4.1 基于单片机的软件开发环境 |
| 4.2 测试系统的软件设计 |
| 4.2.1 概述 |
| 4.2.2 软件设计特点 |
| 4.2.3 软件系统设计 |
| 4.2.4 系统软件流程框图 |
| 第五章 车用传感器(电控系统)故障诊断 |
| 5.1 车用传感器常见故障 |
| 5.2 汽车故障类型与检测因素分析 |
| 5.3 汽车电控系统的诊断方式 |
| 5.3.1 随车诊断 |
| 5.3.2 车外诊断 |
| 5.3.3 集成诊断 |
| 5.4 汽车电控系统的诊断方法 |
| 5.4.1 基于信号的诊断方法 |
| 5.4.2 基于直接冗余的诊断方法 |
| 5.4.3 基于动态冗余的诊断方法 |
| 5.5 故障识别与故障代码 |
| 5.6 故障诊断的专家系统模式 |
| 5.6.1 概述 |
| 5.6.2 总体设计 |
| 5.6.3 汽车故障诊断专家系统 |
| 第六章 汽车智能检测系统的仿真 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 仿真结果与分析 |
| 第七章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、凌志LS400轿车怠速不稳故障特例（论文参考文献）
- [1]汽车智能检测系统的研究与开发[D]. 田光辉. 电子科技大学, 2006(12)
- [2]丰田凌志LS400轿车怠速不稳特例[J]. 印志欣. 汽车运用, 2005(05)
- [3]凌志LS400轿车怠速不稳故障特例[J]. 印志欣. 汽车维修, 2004(01)